Сам себе диагност

[nikolai]

[quote name='Dimkos' post='59789' date='18.4.2010, 22:12']Расскажу, как продиагностировать М1, пишите в личку. Отвечу на мыло, только постоянно топчущим этот раздел форума.[/quote]<br />
Всем здравствуйте! Задёргалась машинка, а потом и затроила. Сгорела последняя заводская катушка. Пробила на корпус катушки там где кончается кожух самой катушки. Снимая резинку обломил кончик изолятора пересох по старости. Засверлил в этом месте где копчёное и отпилил кончик кожуха ножовкой. Приклеил на жидкий металл кончик изолятора и как ни странно работает и пока езжу, а то новую небось опять с месяц ждать прийдётся как в прошлом марте. Ну раз такое дело подключил свой ЕЛМ 327 и пошарился, ну вообщем ничего нового. Работают проги СКАНмастер 1.7 <br />
PCMSCAN/ Больше всего понравилась EasyOBD2 работает без инсталяции ну бесплатная же.. Нашёл руководство на русском на сканмастер. Ссылку удалил в компе есть. Скачал инфу скантуловскую для связи с самим ЕЛМ выдал мне протокол, версию ЕЛМ что меня и огорчило 1.0, а надо бы 1.3 и выше. <br />
[url="http://www.chipsoft.ru/forums/viewtopic.php?t=3049&postdays=0&postorder=asc&start=0"]http://www.chipsoft.ru/forums/viewtopic.ph...asc&start=0[/url]<br />
FiatEcuscan выдало новую версию 2.0 работающую <br />
K-LINE VAG-COM и ELM327 1.3 и выше. а жаль.. Там и ходовую глянуть можно АВС да и подушки только перемычки на разъёме впаять надо. Кстати М1 с налёту не врубился..это что?

[Dimkos]

М1=Боди компьютер, коробка стоящая слева от руля за блоком предохранителей (потребуется ELM327).Отвечает за коммуникацию между всеми устройствами по CAN шине. FiatEcuscan 2.1 диагностирует почти все, только адаптеры нужны KKL-UCB и ELM-327. К сожалению, с электроусилителем нет связи, может, у кого получилось?

[goodbrush]

[quote name='Dimkos' post='59986' date='22.4.2010, 2:05']М1=Боди компьютер, коробка стоящая слева от руля за блоком предохранителей (потребуется ELM327).Отвечает за коммуникацию между всеми устройствами по CAN шине. FiatEcuscan 2.1 диагностирует почти все, только адаптеры нужны KKL-UCB и ELM-327. К сожалению, с электроусилителем нет связи, может, у кого получилось?[/quote]
Ты же про Стилу сейчас говоришь? Что можно интересненького там надиагностировать в M1?
Я вроде всё попробовал своим мегаадаптуром. И кажись к рулю тоже подключался. Не помню уже. Могу еще раз влезть. Но там все равно ничего интересного нет..
А оказался я сегодня в машине с ноутбуком. Естессно,залез в мозг. Опробовал EcuScan 2.0. И вот что интересно. Там на последней закладке adjustments (регулировки), почитал подсказки. Что-то там про обучение Phonic Wheel и Адаптацию чего-то было. Смысл, что описывался пресловутый тройной газ-в-пол в двух вариантах исполнения. Попробовал я это проделать, как описано и вот что вышло. Смотрел параметры до, мельком заметил статус "Обучения черепахи" (throttle learning status). Было написано: In Progress(3). что за 3 - непонятно. Так вот, прогазовал 3 раза,заглушил,завел - и статус стал completed! Пес его знает,на что это повлияло, прокатился по улице туда-сюда - лучше точно не стало, пока не заметил. А вот статус обучения фонического колеса так и остался "в прогрессе", хотя судя по описанию, я его и обучал своими манипуляциями. Непосредственно на adjustments ничего не трогал, только читал..
Еще на этой последней закладке есть сброс калибровок самоадаптации, сброс параметров обучения фонического колеса и стирание кофигурации (тип коробки, климат, круиз, АБС и тд.). Ну и типа если менялись детали, то система сможет переобучиться. Вот интересно, как оно сработает? Рискнуть, может? Авось АБС запашет?

[serg1805]

[quote name='goodbrush' post='59998' date='22.4.2010, 13:53']Ты же про Стилу сейчас говоришь? Что можно интересненького там надиагностировать в M1?
Я вроде всё попробовал своим мегаадаптуром. И кажись к рулю тоже подключался. Не помню уже. Могу еще раз влезть. Но там все равно ничего интересного нет..
А оказался я сегодня в машине с ноутбуком. Естессно,залез в мозг. Опробовал EcuScan 2.0. И вот что интересно. Там на последней закладке adjustments (регулировки), почитал подсказки. Что-то там про обучение Phonic Wheel и Адаптацию чего-то было. Смысл, что описывался пресловутый тройной газ-в-пол в двух вариантах исполнения. Попробовал я это проделать, как описано и вот что вышло. Смотрел параметры до, мельком заметил статус "Обучения черепахи" (throttle learning status). Было написано: In Progress(3). что за 3 - непонятно. Так вот, прогазовал 3 раза,заглушил,завел - и статус стал completed! Пес его знает,на что это повлияло, прокатился по улице туда-сюда - лучше точно не стало, пока не заметил. А вот статус обучения фонического колеса так и остался "в прогрессе", хотя судя по описанию, я его и обучал своими манипуляциями. Непосредственно на adjustments ничего не трогал, только читал..
Еще на этой последней закладке есть сброс калибровок самоадаптации, сброс параметров обучения фонического колеса и стирание кофигурации (тип коробки, климат, круиз, АБС и тд.). Ну и типа если менялись детали, то система сможет переобучиться. Вот интересно, как оно сработает? Рискнуть, может? Авось АБС запашет?[/quote]<br />
Если конфликт в програмном обеспечении , то возможно поможет , мне не раз сбрасывали все под чистую , все по старому , механические проблемы компом не исправишь !

[goodbrush]

[quote name='serg1805' post='60022' date='22.4.2010, 21:56']Если конфликт в програмном обеспечении , то возможно поможет , мне не раз сбрасывали все под чистую , все по старому , механические проблемы компом не исправишь ![/quote]
Номер шибки блока АБС не помню, но звучит так "Modified configuration". Ссыкотно немного,конечно. Производитель ПО гарантий, как всегда, не дает. :rofl:
Непонятно только, он сам переобучится что ли?
[url="http://img528.imageshack.us/i/confreset.png/"][/url]

[nikolai]

[quote name='Dimkos' post='59986' date='22.4.2010, 0:05']М1=Боди компьютер, коробка стоящая слева от руля за блоком предохранителей (потребуется ELM327).Отвечает за коммуникацию между всеми устройствами по CAN шине. FiatEcuscan 2.1 диагностирует почти все, только адаптеры нужны KKL-UCB и ELM-327. К сожалению, с электроусилителем нет связи, может, у кого получилось?[/quote]<br />
Ясно..а то сразу не врубился что за М1.. Мой ЕЛМ версия 1.0 фиат сканом определяется, а с машиной связь не проходит..то ли версия ЕЛМ не подходит скорее всего, то ли комп слабоват. Я в гараже старый поставил по 98винду, пробовал 300 под ХР это у меня старьё для опытов.. Под 98 EasyObd2 CKANMASTER1.7 идут. ХР работает prockan 5.0//5.1 PCMScan2.3.0// SkanTool не пашет Дигимото3.7 не работает.. Теперь хочу FiatECUscan 2.1<br />
Надо продумать либо ЕЛМ более новую версию ,либо К-лайн.. или его самому спаять..

[nikolai]

[quote name='goodbrush' post='59998' date='22.4.2010, 11:53']Ты же про Стилу сейчас говоришь? Что можно интересненького там надиагностировать в M1?
Я вроде всё попробовал своим мегаадаптуром. И кажись к рулю тоже подключался. Не помню уже. Могу еще раз влезть. Но там все равно ничего интересного нет..
А оказался я сегодня в машине с ноутбуком. Естессно,залез в мозг. Опробовал EcuScan 2.0. И вот что интересно. Там на последней закладке adjustments (регулировки), почитал подсказки. Что-то там про обучение Phonic Wheel и Адаптацию чего-то было. Смысл, что описывался пресловутый тройной газ-в-пол в двух вариантах исполнения. Попробовал я это проделать, как описано и вот что вышло. Смотрел параметры до, мельком заметил статус "Обучения черепахи" (throttle learning status). Было написано: In Progress(3). что за 3 - непонятно. Так вот, прогазовал 3 раза,заглушил,завел - и статус стал completed! Пес его знает,на что это повлияло, прокатился по улице туда-сюда - лучше точно не стало, пока не заметил. А вот статус обучения фонического колеса так и остался "в прогрессе", хотя судя по описанию, я его и обучал своими манипуляциями. Непосредственно на adjustments ничего не трогал, только читал..
Еще на этой последней закладке есть сброс калибровок самоадаптации, сброс параметров обучения фонического колеса и стирание кофигурации (тип коробки, климат, круиз, АБС и тд.). Ну и типа если менялись детали, то система сможет переобучиться. Вот интересно, как оно сработает? Рискнуть, может? Авось АБС запашет?[/quote]<br />
Если это сброс набранных параметров во время работы машины..она самообучаемая адаптируются под манеру езды, да все перечисленные параметры тоже. Риск присутствует всегда...даже если просто снять аккумулятор

[Dimkos]

[quote name='niko1954' post='60107' date='25.4.2010, 19:11']Ясно..а то сразу не врубился что за М1.. Мой ЕЛМ версия 1.0 фиат сканом определяется, а с машиной связь не проходит..то ли версия ЕЛМ не подходит скорее всего, то ли комп слабоват. Я в гараже старый поставил по 98винду, пробовал 300 под ХР это у меня старьё для опытов.. Под 98 EasyObd2 CKANMASTER1.7 идут. ХР работает prockan 5.0//5.1 PCMScan2.3.0// SkanTool не пашет Дигимото3.7 не работает.. Теперь хочу FiatECUscan 2.1<br />
Надо продумать либо ЕЛМ более новую версию ,либо К-лайн.. или его самому спаять..[/quote]<br />
Возможно дрова кривые.

[goodbrush]

[quote name='niko1954' post='60110' date='25.4.2010, 19:54']Если это сброс набранных параметров во время работы машины..она самообучаемая адаптируются под манеру езды, да все перечисленные параметры тоже. Риск присутствует всегда...даже если просто снять аккумулятор[/quote]
Сброс набранных параметров - это Self-adaptation reset. С ним понятно. А вот Vehicle Configuration reset... типа конфигурация установленного оборудования сбрасывается и надо как-то заново сообщить системе, что же на борту у нас установлено. Сама она поймет, или растолковать ей надо.Это неясно. Хотя нелогично было бы делать в программе такую функцию, если после этого пришлось бы машину тащить в сервис для настройки.
Вобщем, надо осмыслить. Может в форум разработчика написать. Пока там ничего конкретного по этому поводу не нашел..

[anatoli4]

народ подскажите так и не нашлось методов подключения к ЭУР через еку скан?? Или при помощи какой другой проги можно залесть в ЭУР?