Корректор фары

[GolF40]

Вобщем вот и прошёл мой "автомобильный" день....а сделано было немало, масло Селения, благополучно купленная в Москве, фильтры ( и салонник, тем летом посл раз менялся, тяжёлый стал пипец по сравнению с новым - решил поменять, потому что в дождь начали потеть окна и кондей не так дул), наконец-то поменял лобовуху (была трещинка), и главное под вечер решил "добить" машину до конца и сделать свои жужжащие корректоры.....а сломались они давно, руки не доходили.....когда-то обсуждалось, но подробностей не встречал, делалось методом тыка у меня:<br />
смысл такой, у меня при включении ближнего жужжали оба корректора (накрылись почти 2 сразу после замены лампочек с разницей в неделю), но фары не поднимали-опускали, жужжание не мешало, а вот то, что настройка фар сбилась мешало.......так вот, снимаем крышку задней части фары, где ближник, там находим коробочку чёрную прям возле крыла, в неё вставляются 2 тонюсеньких проводка, держится он на 2 болтах, откручиваем их головкой (врод на :dash2:, вытаскиваем его (ФАРУ СНИМАТЬ С БАМПЕРОМ НЕ НУЖНО, всё делается сверху, знал бы давно сделал), отсоединяем вход, раскрываем эту чёрную коробочку и видим там моторчик (а-ля на маленьких игрушечных машинка), пара шестерёнок и сам механизм корректирования.....моторчик работает в двух навправлениях, в зависимости от того, куда фары направлять....так вот механизм корректирования - представляет из себя самую большую там шестеренку, а вней вставлен белый "палец" с "шариком" на конце - именно этот штырь и направляет фару вверх-вниз посредством выхода-входа из этой чёрной коробки...а делает это он так: на нём есть резьба, и он вкручен в эту самую шестерёнку и зафиксирован так, что не может вместе с ней крутится, шестеренка крутится от моторчика и вауля, штырь входит и выходит, на внутреннем конце пальца (что остается в коробке) стоит типа датчик положения, что-то типа выключателя, из него выходит кончик и вставляется в этот палец, и как только выключатель доходит до своих крайних положений, корректор выключается........
у меня думал будет одна и та же проблема в обоих корректорах, ан нет!<br />
в одном окислился как раз это "выключатель", поэтому и жужжал бесконечно, доходил до крайнего положения фары вверх, и не выключался (последсвия попадания влаги из-за неплотно-закрытой крышки ближнего света)<br />
кстати, взял я этот выключатель с корректора от лансера 10, внутренности корректоров идентичны (занкомому по КАСКО новую фару купили, она уже с корректором идёт, а с битой сняли :-)).......<br />
а вот второй (который наоборот светил строго вниз) там как раз проблема была с резьбой (вернее пока полгода жужжал, стисал её) пальца, да и просто вошёл в корректор до предела, сошёл с резьбы и вот.....
кому что непонятно, спрашивайте, и ещё раз - это решение проблемы когда МОТОРЧИКИ живы и работают, если не жужжит ВООБЩЕ, то моторчик подойдёт от другого корректора (перепаять, они одинаковые я так понимаю на иномарках), а если и это не поможет, то тут уже проводка, кнопка в салоне, вобщем как это лечить, не сталкивался и надеюсь не буду))))

[Парадокс]

У меня один не работает... нужно попробовать разобрать тоже)

[GolF40]

[quote name='Парадокс' post='62064' date='28.5.2010, 11:32']У меня один не работает... нужно попробовать разобрать тоже)[/quote]
а жужжит во время билжнего?)

[Парадокс]

т.е. жужжит? Вроде ничего не жужжит... знаю, что когда настраиваю то только одна фара поднимается\опускается

[21 fingers]

опа опа.<br />
а у меня когда перегорела правая лампа ближнего,корректор отказывался работать на левой.<br />
после замены правой лампы все заработало.<br />
хм..

[GolF40]

[quote name='Парадокс' post='62143' date='29.5.2010, 17:50']т.е. жужжит? Вроде ничего не жужжит... знаю, что когда настраиваю то только одна фара поднимается\опускается[/quote]
ну у тебя моторчик сам не работает....а здесь дело в электрике - от кнопки в салоне до работоспособности моторчика всё надо смотреть, я привел пример того, когда сам моторчик живой, но фара не регулируется))

[sergeserg]

Доброе время суток всем!<br />
Где-то и я уже описывал данную пробшему, вернее решение. Не ленитесь пользоваться поиском.<br />
А что косается ремонтнопригодности корректора это не всегда помогает. Одному товарищу взялся помоч с этой проблемой,. так вот нет.... накрылся у него корректор правый, что бы я не делал с ним нивкакую.... Короче вышел из этой ситуации только замена новым корректором. <br />
Вопрос только где его взять.... я обнаружил что на фарах нашей Приоры такие же точ в точ....<br />
Так что находим Приору и тырим у них блочёк корректора. Вот и решение.

[LEVIK]

здравствуйте,может мне подскажыте?я вчера прочитал ету темку,и полез сегодня до своих коректоров,то что они нежужжат ето факт...я его вытянул из фары,и переключал,не реагирует вообще,хотя на дисплее отображаются положения 0.1.2.3.разобрал датчик,внутри все впорядке вроде,руками все крутится...мот кто-что подскажет,буду признателен...

[GolF40]

[quote name='LEVIK' post='66034' date='11.8.2010, 21:09']здравствуйте,может мне подскажыте?я вчера прочитал ету темку,и полез сегодня до своих коректоров,то что они нежужжат ето факт...я его вытянул из фары,и переключал,не реагирует вообще,хотя на дисплее отображаются положения 0.1.2.3.разобрал датчик,внутри все впорядке вроде,руками все крутится...мот кто-что подскажет,буду признателен...[/quote]
я бы посоветовал попробовать 2 варианта, 1 - это искать вину в проводке где-то, НО перед этим выяснить точно - работает ли сам моторчик (подключить к нему ток напрямую откуда-нибудь).......если заработает, значит где-то проводка, если не работает - искать новый моторчик (можно б\у. или как написали выше от приоры, раз говорят такой же, я не знаю, ставил от ланчера Х с разбитой фары сняли, если будут снаружи разные и внутри, моторчики сами в них одинаковые)

[LEVIK]

а на моторчик 12 вольт подается?