максимальная скорость

[lehsiy-dedra2.0]

фоты выше

[[email protected]]

[quote name='200g' post='66192' date='15.8.2010, 22:58']расскажу не про максимальную скорость, а про разгон.<br />
сегодня получился такой прикол. друг купил в субботу Toyota Cresta 2.0 96 г.в. серьезный аппарат, довольно приятной наружности (правда, праворукий, но это не так уж и важно). двигатель - реально большой (по сравнению с ним темпра'вский выглядит как движок от скутера), двухлитровый, 6-дырый о 4 клапанов на каждый цилиндр, 140 лошадей.<br />
Так вот, вожусь я себе около гаража со всякой мелочевкой: пристегиваю твитеры к задним колонкам, починяю полозья от монитора, подключаю УЗА к холодильнику. Подъезжает это друг ко мне и сообщает, чтоу него есть подозрение, что спидометр в Кресте малость гонит. Предлагает проверить самым простым способом - я на своей выезжаю на дорогу и разгоняюсь ровно до 60 км/ч, а он пристраивается в соседнем ряду и смотрит, сколько у него стрелка показывает; потом я разгоняюсь до сотни, иду на этой скорости, он, поравнявшись, снова отмечает, есть ли косяк. На всяк случай напомнил ему, что у каждого спидометра погрешность +/- 5 км - вещь нормальная, и что чем выше скорость, тем больше погрешность. Но друг все же решил проверить. Ладно, какой базар! Выехали, разгоняюсь до 60, потом до 100. Останавливаемся. Вроде адекватный у него спидометр. Давай говорит, еще раз для контроля проверим. Давай. Опять начинаем параллельно разгонятся. Со стороны, полагаю, видос - будто два придурка драгом занялись (благо на этом отрезке дороги гаишников отродясь не бывает). И действительно, на скорости около 40 у кента вдруг говно вскипает и он тапку в пол - типа вот какая у меня тачка! Отпустить его как-то уж религия не позволила - тоже топнул на гашетку. отсилы метров 30 Креста смогла продержаться рядом, после чего безоговорочно отстала. останавливаемся. Я балдею: что-то твое ведро нифига ехать быстро не умеет! Друг, которого такой расклад явно зацепил, говорит: "видать я не очень уверенно топонул, потому и не получился мощный разгон. Слабо еще раз?" "Да запросто!" - отвечаю. Второй заезд придурков. Останавливаюсь, жду, когда глотающий пыль корефан оттормозиться сзади. он выходит, морда озадаченная: ничего не понимаю! твою хрень объемом 1.6, карбюраторную, восьмиклапанную, с несчастными 86 лошадями, по идее, я должен был порвать как тузик тряпку. Честно сказать, я тоже в недоумении.<br />
Минут через сорок, покопавшись в инете, выяснили - у темпры разгон до сотни за 12,4 с. нормально для машинки, четко исполняющей роль городского автомобильчика. у его кресты ...14, 2. Даже с учетом что у меня механика, а у него автомат - все равно медленно для такой машины. Друг почесал репу и изрек: "покупал, думал, автомобиль, а выяснилось - унитаз на колесах, бля..."<br />
Вот такая история. Выводов никаких не делаю.[/quote]
Очень рад ,за такой расклад!!! :rolleyes: :rolleyes: И если честно, сильно удивился! У меня моник, объём тот же, но динамика разгона как-то не впечатляет, да и не постоянна, временами аки самолёт, временами- ни в Красную Армию, грешу на регулировку или состояние ДПДЗ. Надо бы ещё компрессию померить, масло как залил год назад, так и не доливал, чуток подсирает под клапанную крышку.

[200g]

то что серит из-под крышки - явление у них распространенное. Спрашивается, какого такого дизайнерско-инженерного хера ее надо было в наклон делать?!<br />
а вообще-то, проверено любую машку, чтоб резво бегала всегда - надо "вкатывать", то есть перодически давать ей просраться. что интересно, те авто, которые эксплуатируются в динамичном режиме всегда бодрее такой же модели, но которой пользовались в щадящем режиме, хотя по состоянию (в т.ч. пробегу и износу) вторая лучше первой.

[200g]

P.S. конечно "просраться" вовсе не означает уконтрапупить двигатель. подходить надо с головой

[arxip]

Недавно на своём типусе разогнался до 160 км\ч и ещё был запас,но человек сидящей рядом начал бледнеть :rolleyes: поэтому пришлось немного поодпустить педаль))

[Mraker]

А ездят бодрее машинки которые эксплуатируются динамичней по простой причине - ЭБУ настраивается под агрессивный стиль вождения! Даже на наших корытах!

[200g]

прикол в том, что эффект "вкатывания" срабатывал даже на совдеповских тазовских "шестерках", где никакого ЭБУ отродясь не было.

[Mraker]

[quote name='200g' post='66308' date='19.8.2010, 10:29']прикол в том, что эффект "вкатывания" срабатывал даже на совдеповских тазовских "шестерках", где никакого ЭБУ отродясь не было.[/quote]<br />
Ну это тогда раздроченые жиклёры! :rolleyes: Бум считать что отмазался

[Val@@@]

[quote name='Mraker' post='66311' date='19.8.2010, 11:13']Ну это тогда раздроченые жиклёры! :rolleyes: Бум считать что отмазался[/quote]<br />
Если автомобиль эксплуатируется в так называемом "щадящем режиме" т.е. обороты двигателя не больше 3000-3500, клапана медленно, но верно обрастают нагаром, что затрудняет продувку циллиндров. Также если двигатель крутится выше 3500 оборотов клапана вращаются вокруг своей оси, что препятствет образованию нагара на кромках клапана.

[Mraker]

Ладно, ладно, уели :rolleyes: