Замена рычагов на stilo 1.9

[LEVIK]

[quote name='Dimkos' post='66474' date='24.8.2010, 0:07']Точно, вот старому хозяину, моей Stilo, на Печатника меняли правый рычаг из-за того, что шаровая разбила крепление после этого нет сигнала на ABS от датчика. Снял я рычаг<br />
[url="http://photofile.ru/users/dimkos/150547151/162306104/"][/url]
имеем не правильно установленное стопорное кольцо и соответственно расстояние от датчика до магнитного напыления на подшипнике "километр", а должно быть так
[url="http://photofile.ru/users/dimkos/150547151/162306128/"][/url]<br />
В придачу болт установлен старый с сорванной резьбой, причиной выхода из строя первого рычага. Ну и что это. саботаж. Типа ты к нам опять вернешься. :rolleyes: <br />
П.С. Момент затяжки шарового болта 52 Hm[/quote]<br />
а нужно и болты какието покупать,или теми что стоят закрутить?

[LEVIK]

[quote name='Dimkos' post='66474' date='24.8.2010, 0:07']Точно, вот старому хозяину, моей Stilo, на Печатника меняли правый рычаг из-за того, что шаровая разбила крепление после этого нет сигнала на ABS от датчика. Снял я рычаг<br />
[url="http://photofile.ru/users/dimkos/150547151/162306104/"][/url]
имеем не правильно установленное стопорное кольцо и соответственно расстояние от датчика до магнитного напыления на подшипнике "километр", а должно быть так
[url="http://photofile.ru/users/dimkos/150547151/162306128/"][/url]<br />
В придачу болт установлен старый с сорванной резьбой, причиной выхода из строя первого рычага. Ну и что это. саботаж. Типа ты к нам опять вернешься. :rolleyes: <br />
П.С. Момент затяжки шарового болта 52 Hm[/quote]<br />
а что ето сфоткано?ниче непонял.етоже не шаровая...

[LEVIK]

[quote name='Dimkos' post='66474' date='24.8.2010, 0:07']Точно, вот старому хозяину, моей Stilo, на Печатника меняли правый рычаг из-за того, что шаровая разбила крепление после этого нет сигнала на ABS от датчика. Снял я рычаг<br />
[url="http://photofile.ru/users/dimkos/150547151/162306104/"][/url]
имеем не правильно установленное стопорное кольцо и соответственно расстояние от датчика до магнитного напыления на подшипнике "километр", а должно быть так
[url="http://photofile.ru/users/dimkos/150547151/162306128/"][/url]<br />
В придачу болт установлен старый с сорванной резьбой, причиной выхода из строя первого рычага. Ну и что это. саботаж. Типа ты к нам опять вернешься. :rolleyes: <br />
П.С. Момент затяжки шарового болта 52 Hm[/quote]<br />
росматривал пол часа фотки...в упор непонял чем они отличаются!!!???

[Dimkos]

Датчик АВS должен быть установлен в прорезь стопорного кольца подшипника.

[LEVIK]

[quote name='Dimkos' post='66503' date='24.8.2010, 21:29']Датчик АВS должен быть установлен в прорезь стопорного кольца подшипника.[/quote]<br />
ааааааа,семен семеныч! А тебе стопорное кольцо под датчик поставили? понятно теперь.

[goodbrush]

Хочешь сделать хорошо - сделай сам!
Купил задние сайленты сегодня. Думаю,самому менять или в сервис отдать. Дорого стоит поменять, да и вообще сервисам не доверяю. Но самому геморно, видимо. Специалисты в качестве оснастки для выпрессовки пресик 20 тонн рекомендуют - сложно вытянуть-вставить сайлент.. Но стучит, окаянная. Надо менять как-то..

[LEVIK]

[quote name='goodbrush' post='66505' date='24.8.2010, 22:16']Хочешь сделать хорошо - сделай сам!
Купил задние сайленты сегодня. Думаю,самому менять или в сервис отдать. Дорого стоит поменять, да и вообще сервисам не доверяю. Но самому геморно, видимо. Специалисты в качестве оснастки для выпрессовки пресик 20 тонн рекомендуют - сложно вытянуть-вставить сайлент.. Но стучит, окаянная. Надо менять как-то..[/quote]<br />
я в какойто теме читал что их нужно снять с какойто запчастью,и отвести в сервис чтоб выпресовали,а самому поставить.получится дешевле.но там и тормозуху сливать нужно.

[goodbrush]

[quote name='LEVIK' post='66508' date='25.8.2010, 0:42']я в какойто теме читал что их нужно снять с какойто запчастью,и отвести в сервис чтоб выпресовали,а самому поставить.получится дешевле.но там и тормозуху сливать нужно.[/quote]
эта "запчасть", видимо, является задней балкой))) я бы, честно говоря, поступил наоборот: снял бы в сервисе, а выпрессовать потом - дело техники!<br />
чую, придется все же отдаваться в лапы сервисменов...

[Вэл]

[quote name='goodbrush' post='66509' date='25.8.2010, 1:14']эта "запчасть", видимо, является задней балкой))) я бы, честно говоря, поступил наоборот: снял бы в сервисе, а выпрессовать потом - дело техники!<br />
чую, придется все же отдаваться в лапы сервисменов...[/quote]<br />
В моем случае выпрессовать оказалось сложнее, чем запрессовать. Если есть знакомый токарь, то закажи приспособу для запрессовки. Я сам менял и все получилось. А вот выпрессовать не получилось. Для выпрессовки нужна другая приспособа, которой у меня не оказалось. Думал кувалдочкой выбью, но не тут-то было. Пришлось выковырять всю середину у сайлента, а потом его распилить.

[LEVIK]

Я так смотрю на ети вещи.Если за время замены сайлентов в сервисе я могу заработать такуюже сумму денег(или учесть сколько я потрачу времени на замену) что они требуют за ремонт или большую,то без раздумий отдаю в сервис.А если нет,то можно и поковырятся,опятьже опыт нарабатываеш.