Глохнет при нажатии на газ

[Ferret]

ну ладно ладно, ошибочка вышла, неправильно поняли друг друга с продавцом. Оказался датчик который в колектор впускной вкручивается а не на форсунке.<br />
Вообщем купил ДПДз, поменял, стало лучше но не поменяло все в корне, один фиг, приема нет, глохнем если надавить хорошенько тапок......что менять?

[Хрюкин]

Попробуй вот здесь поискать ответ: [url="http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=14558&sid=5def47e63cca9aaf0ac16c58e4a115d2"]http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.ph...ac16c58e4a115d2[/url]

[Ferret]

Хрюкин спс, тестер в руки и пошел в гараж....

[Александр.м]

Купил только сам дпдз, или весь моник с ним? Следы его снятия имеются? Если он снимался, то обратно правильно его поставить умеет далеко не каждый! Если он стоит в неправильном положении, то и бензин жрёт и машина не едет.

[Ferret]

[quote name='Александр.м' post='67268' date='17.9.2010, 23:03']Купил только сам дпдз, или весь моник с ним? Следы его снятия имеются? Если он снимался, то обратно правильно его поставить умеет далеко не каждый! Если он стоит в неправильном положении, то и бензин жрёт и машина не едет.[/quote]
купил всю нижнюю часть, вместе с дпдз, вроде не снимался......

[Александр.м]

Может тоже изношен дпдз, хотя нужно проверять всё.<br />
Клемму с акб скидывали, после замены дпдз?

[Ferret]

[quote name='Александр.м' post='67292' date='18.9.2010, 19:50']Может тоже изношен дпдз, хотя нужно проверять всё.<br />
Клемму с акб скидывали, после замены дпдз?[/quote]<br />
неа, но появилась реакция на снятие клемы с дпдз, раньше ничего не менялось

[Александр.м]

ну значит проверяйте датчики, и давление топлива.

[Mraker]

Кстати может быть что залип концевик регулятора холостого хода, симптомы этого залипания - резко нажать на газ - глохнет, нажимая потихоньку можно раскочегарить двигатель до 3000, после 3х тысячь полёт нормальный...(причём кажется что после 3х тысячь у машины срывает башню, и колёса идут аж со шлейфом) Просто в мозгах так зашито что до 3х тысячь ещё может быть ХХ, а вот после уже езда!

[Ferret]

Вообщем сегодня добрался я наконец до бибишки с паяльником, тестером, ножом, изолентой и т.д.<br />
Значит что сделал:<br />
1 - пропаял провода катушки зажигания(были переломленны два провода и сильно окислились)<br />
2 - Поставил заводские настройки дросельной заслонки(не снимая и не откручивая датчик ДПДЗ)<br />
3 - пропаял концевик лямда(такая же история как и с катушкой)<br />
4 - Прочистил бегунок и крышку соотв(окисление)<br />
5 - Протестил: датчик температуры воздуха, температуры воды(впускной коллектор), ДВК(просто снятием - глохнет), лямбда(тоже снятием - падают холостые), ДПДЗ(так же снятием - реакция: РХХ приоткрывает дросельную заслону, как факт обороты увеличиваются) - с этими вроде как все ок.<br />
6 - дополнительное разгрузочное сопротивление форсунки (вариатор): сопротивление 2,5....4,0, место установки: под правым дворником в подкапотном пространстве - вот с этим проблема, у меня там две штуки, какой из них является разгрузочным сопротивлением. Один круглый(как фильтр бензо), другой квадратный(напоминает катушку). Вообщем круглый показывает 5ом, квадратный молчит мертвецки.
Итог:<br />
Как и ожидал при заводской установке дроселя холостые очень низкие(по ощущениям 400-600), пришлось настраивать на слух(от заводских верхний рег. болт оборота на два с половиной). Перестали плавать холостые, перестала захлебываться если резко бросить газ, но при резком нажатии на газ все равно льет много бенза. Зато наконец то появился подхват двигателя(раньше вообще не ехала), тоесть появилась хоть какая то динамика, не без провалов конечно. Но бывает глохну при трогании(заливает). Вот собственно и все.
Какие идеи?<br />
Может ли причиной богатой смеси неисправность дополнительного разгрузочного сопротивления форсунки(вариатор)? И как он выглядит?