Рабочая теипература

[arxip]

Ну тогда с моими температурными показателями можно передвигаться или что то надо делать??

[200g]

передвигаться-то можно. но сам посуди, если по мануалу положено 90-94, а у тебя 110 - то явно что-то не так. если термодатчик гонит (а это самый простой баг), то тупо покупаешь жигулевский, вкручиваешь заместо гонючего и "удачи тебе, Березкин". другое дело, если движок нагревается свыше 90, а радиатор при этом холоднее (потому и датчик не срабатывает), то это говорит уже или о завоздушивании системы или о других проблемах.

[arxip]

датчик который вкручиваеться в двигатель и находиться чуть ниже свечей???

[200g]

термодатчик вкручен в радиатор, внизу, справа (он и управляет вентилятором, замыкая или размыкая цепь). если вытащить из него разъем и замкнуть контакты, то карлсон включится.

[200g]

а тот, что чуть ниже свечей - температурный датчик для указателя на панели приборов.

[arxip]

БОльшое спасибо))

[arxip]

Теперь буду заниматься решинием этого вопроса!

[200g]

Удачи! будут проблемы. постись не стесняйся. сообща поможем.

[viejo]

больше похоже на проблему с термостатом. было такое. когда термостат открывается не до конца, датчик вентилятора срабатывает правильно на 94, но радиатор холоднее, чем двигатель, и соответственно т-ра двигателя 115. термостат приоткрыт, но недостаточно для нормального прохождения о.ж., и двигатель прогрет больше радиатора.

[200g]

может термостат, может помпа, может гдето свищь, может завоздушено просто или тупо радиатор грязный и в накипи... вариантов много. но пусть уж начнет с проверки системы на наличие воздушной пробки и термодатчика, как самых простых багов. а там война план покажет.