я не силен в технике,все больше по компам шарю,а вот друг наоборот )) так вот-он приобрел fiat tempra 91 года,объем 2.0,пытается восстановить,ща он напоролся на проблему с это приблудой <br /> [url="http://xmages.net/show.php/1917978_12102010014-jpg.html"][/url]<br /> [url="http://xmages.net/show.php/19179%38%30_12102010017-jpg.html"][/url]<br /> [url="http://xmages.net/show.php/1917982_12102010016-jpg.html"][/url]<br /> [url="http://xmages.net/show.php/1917983_12102010015-jpg.html"][/url]<br /> а я в свою очередь пытаюсь помочь ему найти ему ее!
это датчик , на работу двигателя еще как влияет. замеряет разрежение-давление в ресивере и дает на мозг, тот и регулирует впрыск соответственно. на веберовском впрыске нет мафа он работает с мапом. у тебя же нет дмрв, вся регулировка впрыска идет через датчики т-ры двигателя, всасываемого воздуха и через этот датчик. кстати их есть у меня.
Последний раз редактировалось viejo Чт окт 14, 2010 10:23 am, всего редактировалось 1 раз.
[quote name='viejo' post='68517' date='14.10.2010, 9:55']это датчик , на работу двигателя еще как влияет. замеряет разрежение-давление в ресивере и дает на мозг, тот и регулирует впрыск соответственно. на веберовском впрыске нет мафа он работает с мапом. у тебя же нет дмрв, вся регулировка впрыска идет через датчики т-ры двигателя, всасываемого воздуха и через этот датчик. кстати их есть у меня.[/quote]<br /> Не вводите, уважаемый, человека в заблуждение. Этот датчик работает совместно с тахометром на переключение лампочек эконометра на электронной панели приборов.<br /> На работу движка влияет МАР-сенсор(датчик абсолютного давления), расположенный под двумя реле управления системы впрыска.
Последний раз редактировалось Хрюкин Чт окт 14, 2010 11:41 am, всего редактировалось 1 раз.
я не спорю, но имею вопрос. откуда мап сенсор снимает показания разрежения, и почему этот датчик( у меня во всяком случае был) включен в косу идущую на мозг. вобщем то из этого и исходил, возможно не верно. мап сенсор с ресивером связан не был, но как она тогда ездила?
Последний раз редактировалось viejo Чт окт 14, 2010 4:19 pm, всего редактировалось 1 раз.
Кстати может и я ошибаясь, у меня на 1,6 этот датчик только на лампочки на панели работает, и скорее всего у этого датчика есть только два положения контактов(мне так кажется не проверял) замкнуто и разомкнуто, то есть плавно не измеряет разряжение.
Fiat Tipo 1990г, 1.6, 78л.с, моновпрыск, сиреневый, 159.а3 046
[quote name='viejo' post='68527' date='14.10.2010, 15:57']я не спорю, но имею вопрос. откуда мап сенсор снимает показания разрежения, и почему этот датчик( у меня во всяком случае был) включен в косу идущую на мозг. вобщем то из этого и исходил, возможно не верно. мап сенсор с ресивером связан не был, но как она тогда ездила?[/quote]<br /> МАП вакуумным входом подключен к штуцеру на впускной трубе, расположенном рядом с коричневым датчиком температуры всасываемого воздуха(ДТВВ). <br /> Коса, идущая на мозг, включает в себя разъёмы: датчик колена, датчик фазы(распределитель), датчик положения дросселя, МАР, клапан Х/Х, датчик ТОЖ, датчик ДТВВ, лямбду, разъём форсунок, разъём диагностики.<br /> ВЕБЕР может работать всего с двумя датчиками- колена и фазы. Только выход из строя одного, или обоих этих датчиков ведёт к остановке мотора. При выходе из строя остальных датчиков, ВЕБЕР перейдёт в усреднённый режим. <br /> Датчик низкого давления вакуумным входом подключен к крестообразному штуцеру, расположенному с ОБРАТНОЙ стороны трубы. Электрический ответный разъём датчика имеет всего два провода, хотя предусмотрено три контакта. Так что, viejo, у тебя уже может быть чьё-то постороннее криворукое вмешательство, равно как у хозяина темы. Сань, ты правильно сомневаешься. На схеме хоть и нарисован резистор, при отсасывании воздуха прибор показывает либо "0", либо "обрыв". Если Двиг не запущен, при отсасывании воздуха лампочки не переключатся. Переключение происходит при 3300об/мин. На Украинском форуме, если помнишь, народ выкидывал этот датчик, и один из проводов(не помню какой) сажал на массу. [url="http://fiat-club.org.ua/forum/download.php?id=18335"]http://fiat-club.org.ua/forum/download.php?id=18335[/url]<br /> [url="http://fiat-club.org.ua/forum/download.php?id=18336"]http://fiat-club.org.ua/forum/download.php?id=18336[/url]<br /> [url="http://fiat-club.org.ua/forum/download.php?id=18337"]http://fiat-club.org.ua/forum/download.php?id=18337[/url]<br /> [url="http://fiat-club.org.ua/forum/download.php?id=18377"]http://fiat-club.org.ua/forum/download.php?id=18377[/url]
Последний раз редактировалось Хрюкин Чт окт 14, 2010 8:33 pm, всего редактировалось 1 раз.
спасибо, просветил. я, честно говоря, принял его за датчик абсолютного давления. век живи век учись, дураком помрешь. не следует верить тому, что иной раз увидишь под капотом. лампочки кстати переключались на 2800об. вопрос в догонку, за что отвечает термовыключатель? стоит на корпусе термостата перед датчиком т-ры, рогатый такой. на более поздних движках вместо него заглушка.
Последний раз редактировалось viejo Чт окт 14, 2010 10:32 pm, всего редактировалось 1 раз.
я разбирал этот датчик,в нём стоит керамическая плата с напылённым слоем сопротивления,дорожки стёрлись и по совету украинского форума переделал на прямую.теперь лампа эконома переключается сразу с зелёного на оранжевый при 3000-3500,раньше пока система работала как надо переключалась плавно в зависимости от разрежения во впускном коллекторе.
[/url]<br />
[/url]<br />
[/url]<br />
[/url]<br />