Народ мой вопрос в следующем: какой из данных двигателей получше 1.2 44kW(60PS) или 59kW (80PS)?????<br />
какой из них менее проблемный, меньше косяков и тд. Как етот авто в эксплуатации??? Расходники и ремонт???
Punto 2001 - ... 1.2 (бензин)
-
taboo
- Новичок
- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 9:28 am
- Контактная информация:
Punto 2001 - ... 1.2 (бензин)
Последний раз редактировалось taboo Пт окт 15, 2010 1:11 pm, всего редактировалось 1 раз.
-
Bobcat
- Любитель Италовед
- Сообщения: 173
- Зарегистрирован: Пн апр 05, 2010 1:10 pm
- Контактная информация:
Re: Punto 2001 - ... 1.2 (бензин)
16-ти клапанный на удивление эластичен и не так страшен, как выглядит. Надёжен при определённых условиях.<br />
8-ми клапанник прост, как ситцевые трусы. Случается необходимость ремонта головы, но она снимается за час. При обрыве ремня просто глохнет, без последствий. Масляные сопли лечатся легко и дёшево.<br />
ЦПГ долговечны у обоих.
8-ми клапанник прост, как ситцевые трусы. Случается необходимость ремонта головы, но она снимается за час. При обрыве ремня просто глохнет, без последствий. Масляные сопли лечатся легко и дёшево.<br />
ЦПГ долговечны у обоих.
Последний раз редактировалось Bobcat Пт окт 15, 2010 9:15 pm, всего редактировалось 1 раз.
-
taboo
- Новичок
- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 9:28 am
- Контактная информация:
Re: Punto 2001 - ... 1.2 (бензин)
А что за условия по 16V ...??? очень интересно...
-
Bobcat
- Любитель Италовед
- Сообщения: 173
- Зарегистрирован: Пн апр 05, 2010 1:10 pm
- Контактная информация:
Re: Punto 2001 - ... 1.2 (бензин)
[quote name='taboo' post='68677' date='16.10.2010, 11:02']А что за условия по 16V ...??? очень интересно...[/quote]<br />
Хороший антифриз, без балды. Пластмассовый штуцер на впускном коллекторе (тоже пластмассовом) сидит на уплотнительной резинке. Вода или плохой антифриз делают своё дело. Охлаждающая жидкость по-тихоньку исчезает, но вместо неё попадает воздух, пропадает циркуляция, перегрев. Свиду мелочь, но поверь - голову снять и поставить там не просто. А уж из-за такой ерунды тем более обидно. <br />
Говорить об этом моторе можно очень долго, но болячек у него нет. Ему просто нужен хороший уход. Свечи с узкой резьбой, сапун, аккуратная разборка... Короче гонят меня уже от компа...
Хороший антифриз, без балды. Пластмассовый штуцер на впускном коллекторе (тоже пластмассовом) сидит на уплотнительной резинке. Вода или плохой антифриз делают своё дело. Охлаждающая жидкость по-тихоньку исчезает, но вместо неё попадает воздух, пропадает циркуляция, перегрев. Свиду мелочь, но поверь - голову снять и поставить там не просто. А уж из-за такой ерунды тем более обидно. <br />
Говорить об этом моторе можно очень долго, но болячек у него нет. Ему просто нужен хороший уход. Свечи с узкой резьбой, сапун, аккуратная разборка... Короче гонят меня уже от компа...