Проблема с дроссельной заслонкой

[d1511]

Парадокс не надо человеку про дорожки рассказывать, а то залезет незнаючи))) Когда дорожка не работает, то свою ошибку выдает. Тут на сканер надо!

[maximka34]

Сканер тупо показывает две ошибки. Изначально ошибка обучения дросселя 1684 и вторая по моторчику дросселя. Сразу говорю не нужно говорить что ошибка 1684 это типа ошибка датчика давления масла, сам в шоке по кодам фиата бьется как давление масла, а сканер упорно пишет что ошибка обучения, да и проблемы явно не с давлением. Короче говоря дроссель мыл я и совершенно не заливал его, и все по правилам. Грязи там было более чем, не просто налет, а довольно приличный слой. В общем суть такая, если смотреть по параметрам, то расхождение между положением моторчика и дроссельной заслонки у него в один градус и причем и при рабочей температуре, обороты 800. Для сравнения у меня обороты 700 и расхождение в среднем менее 0.5 градусов и в большем вообще синхронно. Так вот друзья посмотрите у себя на сколько в градусах у вас отличие от положения дроссельной заслонки и положения моторчика. У меня создается мнение, что либо люфт больше положенного, либо проворот в шестернях и из за такого расхождения с потенциометров ЭБУ жалуется на необученность дросселя и следом кидает ошибку по моторчику, при этом с моторчиком все в порядке и просадки по потенциометру нет, да и ошибки бы были другого плана. Допустимые градусы в отклонении не найдешь по мануалам, вот и давайте сделаем сравнение.

[LiptonGT]

Посмотрел старые принтскрины.... Угол дросельной заслонки 4,7 гр. А второе не нашел.... Как называется позиция про моторчик??? Версия ЕуСкана 2.2.1 .
Там в градусах только позиции "Опережене зажигания" и "Расчетное опережение"..... Может плохо смотрю. <br />
А вообще по мне, дак надо смотреть тему "Для владельцев диагностического оборудования"..... Там куча скринов... Может чего и сравнишь =-))) Хотя помнится ты в той теме что то говорил по поводу таких сравнений =-))) Там что то про медицину и уши которых нет, а вроде как есть =-))) Я не в обиду.... Так вспомнилось =-))

[maximka34]

там дело касалось работы лямбда зондов, сравнение таких датчиков абсурд, да и тут мне не нужны как таковые исключительные параметры, а всего лишь разница у кого какая. у меня не Еускан. И в проге есть параметр отслеживания по дросселю, один это то что ЭБУ видит две позиции, это и понятно, так как в дросселе два потенциометра, один на положение дросельной заслонки, другой на положение моторчика и соответственно их данные.

[d1511]

сори, что не в тему. Макс, помнишь трабл с лямбда зондом на Фиат Идее, что у сестры моей. Все таки пришлось его заменить, теперь все Чек ок!
Вот еще к тебе вопрос как на Идее этой оповещение о сервисном пробеге убрать, напрягает...

[Dimkos]

Ребята вам не кажется, что пытаетесь лечить по фотографии. Нужен скана положения дросселя и педали при холостом ходе. При нажатии на педаль, когда она работает, и когда нет. Все остальное просто теория.<br />
П.С. У меня, кстати, на педальке три потенциометра стоит.

[maximka34]

[quote name='D1511' post='69359' date='26.10.2010, 14:51']сори, что не в тему. Макс, помнишь трабл с лямбда зондом на Фиат Идее, что у сестры моей. Все таки пришлось его заменить, теперь все Чек ок!
Вот еще к тебе вопрос как на Идее этой оповещение о сервисном пробеге убрать, напрягает...[/quote]<br />
Только через сканер, фиаты вообще все через сканер))) На мерине ешке и то уподобились все через ручные настройки. а тут фиат как никак

[maximka34]

[quote name='Dimkos' post='69362' date='26.10.2010, 15:29']Ребята вам не кажется, что пытаетесь лечить по фотографии. Нужен скана положения дросселя и педали при холостом ходе. При нажатии на педаль, когда она работает, и когда нет. Все остальное просто теория.<br />
П.С. У меня, кстати, на педальке три потенциометра стоит.[/quote]<br />
Ошибки по педали нет, кроме педали еще и моторчик крутит как никак и ошибка по обучению с педалью тож как то не вяжется. При отключении газа положение дросселя на 4.6 3.2 застывет и пипец. Тут не в педали дело то. Просто я клоню к тому, что положение актюатора и дроссельной по градусам должны совпадать. по крайней мере у меня так, а у больного все это дело расходится на один градус, то бишь положение моторчика на целый градус выше положения заслонки, если градус расхождения не приемлем. то вполне вероятно что это и ведет к ошибке с обучением. хотя судя по скринам екускан не фига не дает такую инфу, так что придется вылавливать стилу и на опыты ее. на опыты :)

[LiptonGT]

Жаль ты не в Питере, я бы подался на опыты.... Ради интереса... Поподробней машину пощупать =-))

[d1511]

[quote name='maximka34' post='69379' date='26.10.2010, 20:21']Только через сканер, фиаты вообще все через сканер))) На мерине ешке и то уподобились все через ручные настройки. а тут фиат как никак[/quote]
просто на Экзаминере нет такого, а бошовский то ли старая версия, то ли нет такой функции...