стенки цилиндров

[Cheshirskij_kot]

Всем доброго времени суток!<br />
Товарищи, подскажите как в идеале, ну или не совсем в идеале, но приемлемо, должны выглядеть стенки цилиндров? <br />
Сейчас снял голову чтобы менять прокладку и заодно всё остальное посмотреть. Делаю это в первый раз, поэтому вопросов уйма. Тапками прошу не закидывать. :russian_ru: <br />
В общем осмотрел стенки цилиндров. Хонинговка во всех ещё видна. В двух есть несколько вертикальных царапин. И во всех, в верхней части есть горизонтальные неровности, которые можно пощупать. Не знаю каким образом можно эти неровности замерить, но вот кода пальцем по ним водишь, то чувствуется что есть какие-то перепады. Насколько это критично? или может так оно и должно быть?<br />
И ещё. По книге диаметр цилиндров для 1,4 :),50-:),55мм. А я свои штангелем мерил и получилось :),25-:),30мм. Как такое может быть?

[lehsiy-dedra2.0]

[quote name='Cheshirskij_kot' post='69933' date='5.11.2010, 14:31']Всем доброго времени суток!<br />
Товарищи, подскажите как в идеале, ну или не совсем в идеале, но приемлемо, должны выглядеть стенки цилиндров? <br />
Сейчас снял голову чтобы менять прокладку и заодно всё остальное посмотреть. Делаю это в первый раз, поэтому вопросов уйма. Тапками прошу не закидывать. :russian_ru: <br />
В общем осмотрел стенки цилиндров. Хонинговка во всех ещё видна. В двух есть несколько вертикальных царапин. И во всех, в верхней части есть горизонтальные неровности, которые можно пощупать. Не знаю каким образом можно эти неровности замерить, но вот кода пальцем по ним водишь, то чувствуется что есть какие-то перепады. Насколько это критично? или может так оно и должно быть?<br />
И ещё. По книге диаметр цилиндров для 1,4 :),50-:),55мм. А я свои штангелем мерил и получилось :),25-:),30мм. Как такое может быть?[/quote]<br />
горизонтальны неровности могут оказатся нагаром-пояс какого цвета?вертикальные уже хуже ,причина их появления может быть разная.думаю стоит снять поддон и вытащить поршень там где они есть.лопнуло кольцо(компрессионое),выскочило стопорное кольцо пальца и т.д

[Cheshirskij_kot]

Горизонтальные неровности не похожи на нагар. В самом верху есть немного коричневого, а так они такого же цвета как и остальной цилиндр.

[200g]

обычно выработка в цилиндрах - бочкой - к середине больше, к низу и верху меньше, ввреху может прощупываться ступень, как раз там, где ход колец заканчивается в ВМТ. к тому же если есть выработка в цилиндрах, то она как правило яйцом - шире между стенками вперед-назад и Уже влево-вправо. а вообще-то штангелем стенки не промеряют. для этого есть нутромер.<br />
а вот вертикальные царапины, lehsiy прав, это однозначно хреново - такого быть не должно. и причины он назвал верные.

[200g]

и еще, диаметр цилиндров меньше, чем указан в букваре быть не может. промерь нутромером и убедись.

[Cheshirskij_kot]

[quote name='200g' post='69965' date='5.11.2010, 20:48']и еще, диаметр цилиндров меньше, чем указан в букваре быть не может. промерь нутромером и убедись.[/quote]<br />
Я бы рад промерить, да только где его взять?

[Александр.м]

Теоритически если хонинговка видна сплошным слоем на цилиндре, то выработка не большая, и расточка не требуется.<br />
Нутромер или у знакомых, или искать в магазине.<br />
Сверху цилиндра ступенька вполне может быть, кольца трут не до самого верха.<br />
Если масло не жрёт, и не дымит, собирай обратно, и не парься.<br />
На глаз можно посмотреть какой зазор в верхнем компрессионном замке кольца, для успокоения души, смотреть в щель между поршнем и стенкой цилиндра, сдвинув поршень в сторону. <br />
Фото хонинговки в хорошем\не стёртом состоянии [url="http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE%20%D1%85%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0&rpt=simage&img_url=i078.radikal.ru%2F1004%2F32%2Fe7dfd3b602d9.jpg&spsite=www.motorist.kiev.ua&p=2"]http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D...kiev.ua&p=2[/url]
[url="http://images.yandex.ru/yandsearch?rpt=simage&img_url=mel-auto-club.at.ua%2Fhon.jpg&text=%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE%20%D1%85%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0&spsite=fake-000-6799459.ru&p=4"]http://images.yandex.ru/yandsearch?rpt=sim...9459.ru&p=4[/url]

[200g]

2 Александр.м<br />
да вот меня в его случае не выработка беспокоит, а вертикальные царапины.

[200g]

2 Cheshirskij_kot<br />
при обратной сборке, обрати внимание, чтобы кольца на каждом цилиндре были развертнуты замками на три стороны (на 120 градусов относительно друг друга)

[Cheshirskij_kot]

[quote name='Александр.м' post='69985' date='5.11.2010, 23:40']Если масло не жрёт, и не дымит, собирай обратно, и не парься.[/quote]<br />
Масло он у меня поджирал, но по ходу дела в большей степени через прокладку поддона. Когда на яму машину загонял, на поддоне были капли масла. Покупал канистру 6 литров, менял масло, а остальное доливал по мере надобности. Проехал чуть больше 5000км, в канистре осталось совсем чуть-чуть...<br />
С поддоном у меня отдельный вопрос. В книге написано что, снять и поставить его можно не вынимая двигатель. Смотрел у себя как он крепиться, так слева к болтам не подлезть из-за какой-то железяки, вроде как одна из опор двигателя или коробки. Можно её на время снять, или всё таки придётся вынимать двигатель, чтобы снять поддон?
2 200g<br />
Царапины вертикальные, это в любом случае очень хреново, или есть какая-то допустимая степень, при которой можно на них пока забить? Уж больно не хочется двигатель вынимать и разбирать дальше...<br />
Попробую на днях сфотографировать цилиндры, может по фоткам что-то подсказать сможете.
И ещё один вопросик. Чем можно нагар с клапанов отчистить. Пробовал керосином и уайт-спиритом, отчищаются немного, но далеко не все.