стенки цилиндров

[Александр.м]

Поддон снимается без снятия коробки, или двигателя, к картеру сцепления прикуручена крышка, она снимается,и к гайкам можно будет подлезть, но подлезть гибким удлиннителем, или карданчиком только.<br />
Нагар с клапанов соскребай ножом, или другой железякой-) самый быстрый способ, проблем не будет, рабочие поверхности только не три.<br />
По царапинам допустимая степень конечно есть, если не сильно глубокие, поездить можно, бывают глубокие так, что устраняются расточкой через 1 ремонтный размер...<br />
В том цилиндре где царапина, на клапанах на поршне и на головке нагара больше чем в остальных? Если не сильно больше, то царапина возможно и не сильно глубокая.<br />
Я сделал капиталку только потому- что двигатель стучал прогретый, разобрав царапины тоже были в двух цилиндрах, масло не особо жрала.

[200g]

2 Cheshirskij_kot<br />
полюбому выложи фотки, посмотрим.
у меня тоже не получилось подлезть не снимая "железки" (центрального подвеса). потому поддомкратил движок, открутил три болта (два внизу, один выше) открутил подвес от задней подушки и уже потом снял боковую защиту, чтоб подлезть к болтам поддона.
по-хорошему, нагар надо сбивать пескоструем, но в "домашних условиях" действительно берешь нож и соскребашь, а потом наждачкой. но аккуратно, без фанатизма.

[Александр.м]

Я обошелся снятием пластины экрана маховика, и гибким удлиннителем подлез к гайкам.

[Cheshirskij_kot]

Вот, сделал фотки цилиндров<br />
это 3-й<br />
<br />
By [url="http://profile.imageshack.us/user/clubfiatru"]clubfiatru[/url] at 2010-11-09
<br />
By [url="http://profile.imageshack.us/user/clubfiatru"]clubfiatru[/url] at 2010-11-09
<br />
By [url="http://profile.imageshack.us/user/clubfiatru"]clubfiatru[/url] at 2010-11-09
это 4-й<br />
<br />
By [url="http://profile.imageshack.us/user/clubfiatru"]clubfiatru[/url] at 2010-11-09
На остальных двух ни каких царапин не нашёл.

[Mraker]

Ну я бы не сказал что это так всё критично... Царапки очень глубокие?!

[Cheshirskij_kot]

Ну как сказать... на глаз вроде не сильно глубокие, даже просматриваются не под любым углом...<br />
Я просто не знаю, что считать глубокими.

[Shony]

[quote name='Cheshirskij_kot' post='70292' date='9.11.2010, 11:47']Ну как сказать... на глаз вроде не сильно глубокие, даже просматриваются не под любым углом...<br />
Я просто не знаю, что считать глубокими.[/quote]
Если на свечах не было масляного нагара, компрессия в пределах 9-12, двигатель не издавал посторонних стуков, то поменять прокладки, заодно сальник распредвала и сальники клапанов, собрать двигатель и не мешать ему работать.
Царапины не похожи на лопнувшее кольцо или выскочившее стопорное, скорее всего след оставлен боком поршня в следствие перегрева двигателя.
ИМХО

[200g]

а каким боком круглый поршень может оставить риски?!

[Cheshirskij_kot]

[quote name='Shony' post='70360' date='9.11.2010, 23:30']Если на свечах не было масляного нагара, компрессия в пределах 9-12, двигатель не издавал посторонних стуков, то поменять прокладки, заодно сальник распредвала и сальники клапанов, собрать двигатель и не мешать ему работать.
Царапины не похожи на лопнувшее кольцо или выскочившее стопорное, скорее всего след оставлен боком поршня в следствие перегрева двигателя.
ИМХО[/quote]
Нагар на свечах был, но не сильно большой. Причем на одной - кремового цвета. Видимо в тот цилиндр и попадал антифриз.<br />
А перегрев двигателя действительно был.

[Mraker]

Горизонтальные неровности это нормально, у меня после расточки и хонинговки они остались, а считай точилось всё под первый ремонт! Кремовый цвет - это нормальные рабочие свечки! Или был нарост кремового цвета?! Маслосъёмные колпачки менялись?!