Бензин

[gram]

Интересное октановое число 91! Значит мне точно 92 нужен!

[21 fingers]

Тебе да, остальным нет.

[gram]

У моего брата машка 96 года и в ее книжке тоже написано что ее нужно заправлять 91 бензом, а он заправляет 95! Может книжки все одинаковые?

[21 fingers]

Книжки разные. Есть книжка официальная, а есть всякие издательство "Пончик" и т.д<br />
Код двигателя машки и порешаем что ей пить положено.

[gram]

Книжка официальная которая к машине прилагается!
Марка: Fiat Модель: MAREA BENZINA Дата: 07/1996 Код модели: 185 Каталог: PT Код компл.: 185.032.0(0) Комплектация: BN. 1580 ELX Клеймо двигателя: 182A4.000 Код варианта: 185AXB Вариант: V3 (BN "ELX") Тип двигателя: M2 (1580 16V 103ЛС (75 КВТ)) Цвет-Ткань: 170 (БАРХАТ БЕЖЕВЫЙ)

[21 fingers]

Этот кажись 95.
Ты заметил, что в епере, на твою браву даже указано в разделе MVS: 91 RON-DEKAT.PER CINA<br />
[url="http://www.spangerum.com:70%38%30/navi?MOD_COD=182&CHASSIS_NO=&CAT_COD=1V&MvsSorter=on&MVS=&SIN_ENGINE=&SIN_VERSION=&VERSION=&ENGINE=&YEAR=&MONTH=&DRV=S&VEHICLE_NO=&ENGINE_NO=&PART_SEQ=&COUNTRY=041&SGRP_COD=&ITEMSRMV=&ALL_FIG=0&KEYPRESSED=&CURRENT_PAGE=&DRW_NUM=&SHOW_FAMILY_LIST=&MODIFIED_FIELD=CAT_COD&ITEMSADD=&SRCWRFAM=&ESB_SORT_TYPE=&ADDSPECIAL=&SRCNEWPAR=&SBMK=F&PRINT_MODE=0&FABRICS_COD=&ESB_SUB_VALUE=&CDS_COD=&DEBUG_MODE=&GRP_COD=&SRCRECPAR=&PART_DSC=&PART=&MAX_ROW_NUMBER=&COMM_MODEL=BRA&ESB_REVIEW=&PREVIOUS_KEY=VERSION&IS_RELOAD=&LAST_SELECTED_PART=&GUI_LANG=N&MAKE=F&SB_CODE=-1&MANODOPERA=&PARENT_PART_COD=&SEARCH_TYPE=&CLICKED_PAGE_CHANGE=&DV=&SRCNEWFAM=&SELECTED_COLOR_COMB=&ID_MINISITE=&FRM_ELMLGT=22&ITEMSUPD=&CPDNUM=&CPDPRTCOD=&EPER_CAT=SP&SRCRECFAM=&CPDPRTSEQ=&ALL_LIST_PART=0&FAMILY=&RMODE=&BRANDS=&ITEMSCLR=&DRIVE=S&WINDOW_ID=1&FAM_DSC=&CPDPRTREF=&SRCWRPAR=&SGS_COD=&SOST_GRPNUM=&FL_PREF_LANGUAGE=&MAX_PAGE_NUMBER=&NEW_HTTP=TRUE&SUBSYSTEM=&CLICHE=&ADDNOTES=&PART_COD=&KEY=FORM&LANGUAGE=N&ESB_OPERATION=&SB_FULL=&ESB_ORDER_TYPE=&SENDFORAUTH="]Суй нос сюда.[/url]
А вот на Марию, уже конкретный вариант в том же MVS: Рассея.<br />
И Машки для Раши только от 99 года были. Их даже как то называли арктик эдишн чтоли.<br />
Логически помыслить, так Машки до 99 все как одна под 95. После 99 был вариант под 92. Варианты под Турцию не рассматриваем.<br />
Бравы с мозгом как у тебя под 92.

[gram]

А вот мозги не смотрел у машки! Посмотрю!

[21 fingers]

Да можешь и не смотреть.

[Friend]

[quote name='21 fingers' post='70797' date='15.11.2010, 15:11']Покрал с форума шкодоведов. Про химию красива написано :)))<br />
Так что лейте чо положено.
На 92 даже тянет лучше в зоне средних оборотов. Но на малых больше зона детонации. А это очень плохо.
В общем просят 95, значит его и льем.<br />
1. Меньше детонации и эластичнее работа, мягче звук.<br />
2. Чуть меньше расход топлива.
Ну делают 95 добавлением химии. А бензин это что? Химия чистой воды. Или его делают из оливкового масла, певый отжим. Химию, химией не испортишь. :) :russian_ru:<br />
Может в каких то регионах с качеством бензина до сих пор полный ахтунг и до 95 доганяют свинцовыми присадками. Тогда да...
Кто не знает в чем разница 92 и 95. Тут все просто.
95 бензин горит плавно и медленнее (если можно так сказать. Горение 92 быстрее, ближе к взрыву. Поршень носится по кругу. В верхней точке начала разгона вливается топливо. 95 плавно разгоняет его на протяжении всего хода вниз, а 92 взрывается на верху и дальше поршень идет по инерции.<br />
Частично проблема детонации решается изменением момента зажигания. Тоесть если его сделать по позже, то взрыв 92 будет не на верху, как бы в дагонку поршню. Это помогает на средних оборотах, когда у поршня итак крутится по инерции, а при езде в натяг(на пример при переезде на 2передаче через полицейского) эти удары ощутимы для всего кривошипно-шатунного механизма.
К тому же нарушается тепловой режим. Камера сгорания не достаточно и не равномерно прогревается. Топливо сгорает не до конца. В результате образуется нагар, а не сгоревшее топливо попадает в катализатор.[/quote]<br />
Так оно так, только зачем включать вторую "через полицейского"? первая до 20, вторая до 40, третья до 60-:), четвертая до 100-110, далее пятая. Так я езжу и проблем нет.<br />
Вообще, на сколько я знаю, Фиатовские моторы не любят езду в натяг, впрочем как и отечественный автопром. Зачем насиловать двигатель?

[21 fingers]

Друг, ты не путай.<br />
Они НЕ не любят езду внатяг, а просто разгоняться веселей от 3000 начинают. Такие вот два режима, для дедушек эконом и для активной езды. Так что вреда там никакого.
А потом, на фиатах забавная коробка, ты подъезжаешь к полисмену, скорость никакая почти а первую не воткнуть.<br />
Это почти на всех фиатах такая шляпа. Приходится на второй с пурдежом преодолевть, ну или совсем уже оттормозившись воткнуть первую без усилия. <br />
Я думаю что коробку убивать точно нелепо, потому лучше на второй, или со второй на первую уже почти перед самым полисменом но это кому не лень мешалку тыркать.