масла

[goodbrush]

[quote name='Godlich' post='72042' date='3.12.2010, 0:09']Все таки не дает мне покоя уровень масла. Решил утром проверить уровень масла, уровень оказался между макс и мин, долил 350гр. Замерил опять и ужаснулся, на щупе уровень показывало на 4см выше макс!!! Я протер еще раз щуп и проверил еще раз и уровень опять оказался на 4-5см выше максимальной отметки, но посмотрев на полоску с другой стороны, оказался уровень в норме. Проехал на машине уже 100км, а все такая же фигня наблюдается, с одной стороны щупа показывает адский перелив масла, а с другой норму (на 3мм ниже отметки макс). Я предполагаю,что просто стенка канала в который вставляется щуп, каким-то образом запачкалась маслом и оставляет след на щупе с одной стороны, других предположений у меня нет, может у кого есть свое мнение или предложение, ато не дает мне эта фигня покоя. :)[/quote]
Не смотри на "плохую" сторону,не порти нервы...))

[Cuore]

покупаешь шприц большой, надеваешь на него длинную резину маслостойкую вставляешь в дыру щупа и выкачиваешь потихоньку в несколько подходов, можно попытаться слить через сливную дырку, всё вокруг в масле гарантировано)

[Godlich]

[quote name='Cuore' post='72047' date='3.12.2010, 1:29']покупаешь шприц большой, надеваешь на него длинную резину маслостойкую вставляешь в дыру щупа и выкачиваешь потихоньку в несколько подходов, можно попытаться слить через сливную дырку, всё вокруг в масле гарантировано)[/quote]<br />
Набор для капельницы и шприц я уже купил, в аптеке. :) <br />
Дело в том, что я не знаю точно какая сторона щупа врет, поэтому, откачав, могу устроить масляное голодание,а думать буду,что уровень масла теперь в норме, последствия будут еще хуже, нежели при перелитом движке. Но я уже прокатал так километров 150, пока все сухо, ничего не поменялось, нигде не течет, тьфу-тьфу. Сейчас думаю, может какую тряпку намотать на щуп, чтоб прочитить канал, от остатков масла на стенке канал щупа. Но боюсь как бы там эта тряпка не осталась. :wacko2:

[21 fingers]

А по факту сколько залил в литрах?
Учитывая изгиб канала для счюпа, думаю как раз обратная сторона и есть более правдивая.

[Cuore]

поставь машину на ровное покрытие, щуп должен показывать одинаково с обеих сторон

[Godlich]

[quote name='Cuore' post='72060' date='3.12.2010, 11:12']поставь машину на ровное покрытие, щуп должен показывать одинаково с обеих сторон[/quote]<br />
в том-то и дело, что машина стоит на ровном месте, а показания на щупе разные :wacko2: ! Думаю когда щуп доставал, он испачкал стенки канала.

[Cuore]

вытри насухо вставь и покрути его

[Godlich]

[quote name='Cuore' post='72066' date='3.12.2010, 11:24']вытри насухо вставь и покрути его[/quote]<br />
уже делал, все равно, ощущение,что вставляешь в дивжок машины, стоящей под горку. Одна сторона щупа в масле выше отметки, вторая в норме, если вращаешь, то весь в масле выше нормы получается. Просто логически если мыслить, я долил 350гр. До долива уровень был ниже середины отметки макс-мин, после долива получилось, как я уже говорил, на 4-5 см выше отметки максимум. Если учитывать,что между макс и мин - 950гр, то выходит,что я туда залил литра 3=) Короче не понятная штука творится.

[Dimkos]

Ну, а как на счет логики, в одном сосуде жидкости не могут быть на разных уровнях. Отсюда нижний уровень всегда правильный.

[Godlich]

[quote name='Dimkos' post='72100' date='3.12.2010, 15:20']Ну, а как на счет логики, в одном сосуде жидкости не могут быть на разных уровнях. Отсюда нижний уровень всегда правильный.[/quote]<br />
я прям как баба, услышал,не успокоился пока не услышал то,что хотел услышать :)