FIAT UNO 1.7D

[HalfBreaD]

Купил данный агрегат за 50$, вложил 700$, пербрал все что можно....Могу написать свой мануал, чем вскоре займусь, а пока спрашивайте чем могу помогу.... Машинка ацкая... Кстати у кого-нить есть исчо такой агрегат цвета синий (Valentino 486)

[gips-qwerty]

[quote name='HalfBreaD' post='7238' date='1.10.2007, 0:34']<br />
Купил данный агрегат за 50$, вложил 700$, пербрал все что можно....Могу написать свой мануал, чем вскоре займусь, а пока спрашивайте чем могу помогу.... Машинка ацкая... Кстати у кого-нить есть исчо такой агрегат цвета синий (Valentino 486)<br />
[/quote]<br />
Клево :) А есть фото? И сколько времени понадобилось на переборку?

[HalfBreaD]

Время ушло гдето полтора месяца, но это с учетом того, что все происходило прямо возле дома, без гаража, и на асфальтеНу а фотка есть одна.... все что осталось, сгорел винт....

[HalfBreaD]

Могу прислать на мыло...

[Lontex]

Выложи тут, мне было бы интересно посмотреть тоже, думаю и другим.

[HalfBreaD]

[quote name='Андрей095' post='7400' date='5.10.2007, 9:59']<br />
Мне вот настойчиво предлагают дрыгатель 1,7 дизель -говорят, что исправный.. Для пересадки в бензинового Типаря..<br />
-теперь вот мучаюсь неопределённостью: <br />
плиз, выложи отчёт, какие засады могут поджидать начинающего дизелиста :)?<br />
кста, если кому чего по атмосферному дизелю 1,7 от Типо/Уно нужно -стучите смело, есть 2 штуки :D<br />
[/quote]<br />
Тут такое дело, дизель этот не очень хорош собой...Много слабых мест. Напрмер:<br />
если двигатель поежженный с ТНВД начинаются проблемы, если проехать 40 км не выключая передачу на одной и той же скорости, двигло начинает троить и само собой газовать( кстати двигатель перебирал сам), при разборке было очень много проблем снять и поставить отдельный части, короче говоря целая проблема. Слабо место коробка с этим двигателям , точнее кулиса( рем комлектов на нее нет), а включит передачу со временем становиться трудно , Помпа встроена в крепление двигатель, чтоб ее поменять его практически надо снять...Ты собираешься ставить на место бензинового, удивишься сколь он места займет.... Кстати поршневые кольца подходят от Москвич 412 3-го ремонтного размера. И это только начало...От вибрации начинает трескаться и течь вакуумный насос, если подушки двигателя подношены --- вибрация. Двигатель очень тяжелый ( снимали вдвоем и вниз), быстро изнашиваются шаровые опоры.. Кстати тебе придется менять практически все в передней подвески, и ставить реактивную тягу... Короче счас времени нет, затра допишу остальное.... Тут порядком можно рассказать, если при встрече, то часа на 3..

[patrol78]

[quote name='Андрей095' post='7509' date='8.10.2007, 10:56']<br />
Во блин, как оно всё сложно...<br />
-слышал, что дизелёк наоборот неприхотлив и при своевременном обслуживании практически вечен, в отличие от бензинки..<br />
..Пасип, что глаза открыл: ну его нафик :)<br />
[/quote]
Ну ты машины-то не путай, у меня от Типы впечатления прямо противоположные. Это единственная машина, которую я взял с пробегом 250 т.км, но при этом, в двигле за 50 т. км жизни у меня я только масло менял. Шаровые опоры на этой машине отходили около 50 т. км , и если бы машину не разбил, ходили бы и еще. Вибрация - да, при разбитых подушках есть, но это на любом двигателе, что дизель, что бензин. Реактивных тяг на Типе нет. Кулиса КПП на всех Типах одинаковая у меня она разбита в хлам была, но все передачи переключались 2-мя пальцами, а сама КПП на этом двигле для Типы вечная, потому у нас на разборке она стоит от 3 до 5 т.р. Вакуумный насос - реально трескается, но у меня трещина залита поксиполом (было при покупке), так разве что немного потел маслом, но подтеков не было никогда. Помпа действительно геморная, но и меняешь ее не каждый день. У меня при покупке вал помпы немного люфтил - я купил помпу, но пока не потекла менять не стал. Так до сих пор новая помпа в коробке и лежит. С ТНВД (общий пробег около 300 т. км) проблема была одна - горячая машина заводилась со 2-3 оборота, а не с первого, как положено (износ плунжерной пары).<br />
По сложности компановки двигателя могу сказать так - компановка конечно не самая простая, но и не самая сложная. Тот же двухвальный 1,6 моновпрыск не ремонтопригоднее - хрен до чего долезешь. А про новые машины я вообще молчу. В общем мне после дизеля 1,6 моно впрыск кажется куда более геморойным и дорогим в обслуживании и поиске неисправностей. Дизель не вечен, но для меня более понятен - он или работает или нет, но такого, как сейчас на моновпрыске хочу еду, хочу не еду по неизвестной причине нет.<br />
Так что смотри свой пост о продаже дизелей, я туда отписался. :D

[gips-qwerty]

[quote name='HalfBreaD' post='7259' date='1.10.2007, 22:41']<br />
Могу прислать на мыло...<br />
[/quote]<br />
давай [email protected]

[HalfBreaD]

Неа вовсе не закрыта, просто у меня свадьба была, дело до компа не доходило...

[Серёга 777]

ПОМАГИТЕ!!!! купил уно 1.7д. 86г убитый двигатель стоит ли чинить его? либо купить б.у.?если есть мануал скиньте на мыло :) :D :) .