Решил попробовать Фиат

[МихаилСпб]

[quote name='top.alex' post='74305' date='10.1.2011, 21:52']если трос не поможет, проверь датчик, судя по всему очень большая вероятность проблемы в нем[/quote]<br />
Но что напрягает с проверкой датчика так это наличие нормальной искры.А как я понимаю без него искры не будет

[--FoMA--]

движки 1.8 и 2.0 отличаются ходом поршня, выглядят одинаково
тут много возможных причин было названо...ещё одна возможная: плохой контакт датчика температуры двигателя (где термостат)...если контакты окислены, не заведётся машина.

[МихаилСпб]

[quote name='--FoMA--' post='74310' date='10.1.2011, 23:19']движки 1.8 и 2.0 отличаются ходом поршня, выглядят одинаково
тут много возможных причин было названо...ещё одна возможная: плохой контакт датчика температуры двигателя (где термостат)...если контакты окислены, не заведётся машина.[/quote]<br />
А вот на это я кстати внимание особо и необратил,завтра попробую.Спасибо!Мне еще итиресно что задатчик висит на перегородке с правой сторон с вакуумной трубкой и тремя проводами.Там штэкера нет,а првода висят.Но по схемам я его не нашел(((

[--FoMA--]

[url="http://imglink.ru/show-image.php?id=a58f68b7603fc3%38%30e8f4cd0fea287222"]http://imglink.ru/show-image.php?id=a58f68...8f4cd0fea287222[/url]<br />
немного "кривая" картинка...какой именно датчик?

[МихаилСпб]

[quote name='--FoMA--' post='74317' date='11.1.2011, 0:03'][url="http://imglink.ru/show-image.php?id=a58f68b7603fc3%38%30e8f4cd0fea287222"]http://imglink.ru/show-image.php?id=a58f68...8f4cd0fea287222[/url]<br />
немного "кривая" картинка...какой именно датчик?[/quote]<br />
Его нет на этой схеме.Но если смотреть на схему,то он между релюх и расширительным бачком,вроде датчик низкого давления или что то вроде как я понял...Нахрена он и насколько страшно что он отключен?

[Хрюкин]

[quote name='МихаилСпб' post='74328' date='11.1.2011, 5:25']Его нет на этой схеме.Но если смотреть на схему,то он между релюх и расширительным бачком,вроде датчик низкого давления или что то вроде как я понял...Нахрена он и насколько страшно что он отключен?[/quote]<br />
Это датчик низкого давления, служит для переключения лампочек Эконом/Пауэр на приборке. На работу мотора никак не влияет. Кстати, разъём трёхконтактный, но используются только два.<br />
Датчик ОЖ следует проверить не только на предмет окисления клемм, но и целостность самого датчика. У него сопротивление меняется от 20кОм(ледяной) до нескольких сотен Ом(горячий).

[МихаилСпб]

[quote name='Хрюкин' post='74333' date='11.1.2011, 7:01']Это датчик низкого давления, служит для переключения лампочек Эконом/Пауэр на приборке. На работу мотора никак не влияет. Кстати, разъём трёхконтактный, но используются только два.<br />
Датчик ОЖ следует проверить не только на предмет окисления клемм, но и целостность самого датчика. У него сопротивление меняется от 20кОм(ледяной) до нескольких сотен Ом(горячий).[/quote]<br />
Спасибо!Пойду помучаю

[Хрюкин]

Вот ещё что. При ВМТ и совмещённых метках колена и распредов скинь крышку распределителя- бегунок должен точно смотреть на 4 цилиндр. Проверь так же остальные свечные провода на соответствие. Порядок зажигания 1342, вращение ПРОТИВ часовой. Нумерации на крышке слепо не верь, она бывает двух видов- вращение бегунка по часовой/против часовой, всё надо проверять. <br />
Если бегунок при ВМТ развёрнут на 180градусов, значит чьи-то шаловливые ручки переставили привод распределителя на пол-оборота. Снимаешь распределитель, из привода со смещённым шлицем вытаскиваешь штивт(под пружинкой) и разворачиваешь привод на 180град.<br />
Я в своё время по незнанке вдоволь намучался с этой стрельбой и другими косяками.<br />
А это для кругозора:<br />
[url="http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=15742&highlight=%E2%EE%EF%F0%EE%F1+++%F1%EE%E2%EC%E5%F9%E5%ED%E8%E8+%E4%E0%F2%F7%E8%EA%EE%E2+%EA%EE%EB%E5%ED+%F0%E0%F1%EF%F0%E5%E4%E2%E0%EB%EE%E2"]http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.ph...%E2%E0%EB%EE%E2[/url]<br />
[url="http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=10424&highlight=%E2%EE%EF%F0%EE%F1+++%F1%EE%E2%EC%E5%F9%E5%ED%E8%E8+%E4%E0%F2%F7%E8%EA%EE%E2+%EA%EE%EB%E5%ED+%F0%E0%F1%EF%F0%E5%E4%E2%E0%EB%EE%E2"]http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.ph...%E2%E0%EB%EE%E2[/url]<br />
[url="http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=15278&highlight=%E2%EE%EF%F0%EE%F1+++%F1%EE%E2%EC%E5%F9%E5%ED%E8%E8+%E4%E0%F2%F7%E8%EA%EE%E2+%EA%EE%EB%E5%ED+%F0%E0%F1%EF%F0%E5%E4%E2%E0%EB%EE%E2"]http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.ph...%E2%E0%EB%EE%E2[/url]<br />
[url="http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=16186&highlight=%E2%EE%EF%F0%EE%F1+++%F1%EE%E2%EC%E5%F9%E5%ED%E8%E8+%E4%E0%F2%F7%E8%EA%EE%E2+%EA%EE%EB%E5%ED+%F0%E0%F1%EF%F0%E5%E4%E2%E0%EB%EE%E2"]http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.ph...%E2%E0%EB%EE%E2[/url]

[МихаилСпб]

[quote name='Хрюкин' post='74339' date='11.1.2011, 10:12']Вот ещё что. При ВМТ и совмещённых метках колена и распредов скинь крышку распределителя- бегунок должен точно смотреть на 4 цилиндр. Проверь так же остальные свечные провода на соответствие. Порядок зажигания 1342, вращение ПРОТИВ часовой. Нумерации на крышке слепо не верь, она бывает двух видов- вращение бегунка по часовой/против часовой, всё надо проверять. <br />
Если бегунок при ВМТ развёрнут на 180градусов, значит чьи-то шаловливые ручки переставили привод распределителя на пол-оборота. Снимаешь распределитель, из привода со смещённым шлицем вытаскиваешь штивт(под пружинкой) и разворачиваешь привод на 180град.<br />
Я в своё время по незнанке вдоволь намучался с этой стрельбой и другими косяками.<br />
А это для кругозора:<br />
[url="http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=15742&highlight=%E2%EE%EF%F0%EE%F1+++%F1%EE%E2%EC%E5%F9%E5%ED%E8%E8+%E4%E0%F2%F7%E8%EA%EE%E2+%EA%EE%EB%E5%ED+%F0%E0%F1%EF%F0%E5%E4%E2%E0%EB%EE%E2"]http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.ph...%E2%E0%EB%EE%E2[/url]<br />
[url="http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=10424&highlight=%E2%EE%EF%F0%EE%F1+++%F1%EE%E2%EC%E5%F9%E5%ED%E8%E8+%E4%E0%F2%F7%E8%EA%EE%E2+%EA%EE%EB%E5%ED+%F0%E0%F1%EF%F0%E5%E4%E2%E0%EB%EE%E2"]http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.ph...%E2%E0%EB%EE%E2[/url]<br />
[url="http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=15278&highlight=%E2%EE%EF%F0%EE%F1+++%F1%EE%E2%EC%E5%F9%E5%ED%E8%E8+%E4%E0%F2%F7%E8%EA%EE%E2+%EA%EE%EB%E5%ED+%F0%E0%F1%EF%F0%E5%E4%E2%E0%EB%EE%E2"]http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.ph...%E2%E0%EB%EE%E2[/url]<br />
[url="http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=16186&highlight=%E2%EE%EF%F0%EE%F1+++%F1%EE%E2%EC%E5%F9%E5%ED%E8%E8+%E4%E0%F2%F7%E8%EA%EE%E2+%EA%EE%EB%E5%ED+%F0%E0%F1%EF%F0%E5%E4%E2%E0%EB%EE%E2"]http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.ph...%E2%E0%EB%EE%E2[/url][/quote]<br />
Так если крыжке верить нельзя ,как узнать где он на 4-ом целиндре?Бегунок должен смотреть вверх или в низ больше?

[Хрюкин]

Вниз. под токоразносной пластиной на корпусе распределителя отштамповона метка. Дырка на пластине(её середина) должна точно смотреть на метку.<br />
[url="http://fiat-club.org.ua/forum/download.php?id=13822"]http://fiat-club.org.ua/forum/download.php?id=13822[/url]