Не работает турбина ... подскажите

[modnikk]

Всем привет
у меня потеют фары и пред новогодними праздниками решил снять фары высышуть их..снял бампер фары в общем всё нормально..машина стояла дней 5 наверное ..после праздников пришёл ставить всё обратно ..поставил фары , одел бампер нормально, завелась хорошо, но тут выскочила ошибка (значёк инжектора) думал ерунда..может пролподёт ..проехал и заметил что свист турбины пропал и не тянет машинка (fiat stilo 1,9 jtd) , раньше тоже бывало такое что не работала дашь газу посильнее они чихнула аж сзади чёрный туман образовывался и турбина нормально работала.. а это сильнее газу даю и вообще не как не реагирует только чёрный выхлоп идёт сильный..поехал на диагностику выскочила 2 ошибки
P0404 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов
P0236 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А турбокомпрессора
что с этими ошибками нужно чистить или под замену ?( но турбина он сказал рабочая )

[Bobcat]

Начать нужно с EGR в любом случае.

[modnikk]

а егр тяжело снимать, ?и потом с пастановкой на место проблем не будет ?)))есть там какие поводные камни ..?

[GolF40]

[quote name='modnikk' post='74977' date='19.1.2011, 8:45']а егр тяжело снимать, ?и потом с пастановкой на место проблем не будет ?)))есть там какие поводные камни ..?[/quote]
жесть....чихнула)) не представляю себе такое на дизеле (зажигания ж нет, топливо от сжатия загорается, и остаться в камере сгорания до следующего такта не может по теории)..... :wacko2: .......я правильно понял, на турбине есть какой-то датчик турбокомпрессора? это как? который включает её и выключает что-ли? она ВСЕГДА работает, даже на холостых, просто раскручивается до рабочих оборотов при выхлопе от 1500 об в мин.....то бишь и не работать из-за какого-то датчика не может, если она живая.......не спец конечно, но раз раньше такое было и не было ошибок (а уж тем более начинала работать только при сильном газе), думаю она накрывалась, а теперь она умерла.......беречь такие вещи надо.......

[Deman]

[quote name='modnikk' post='74977' date='19.1.2011, 7:45']а егр тяжело снимать, ?и потом с пастановкой на место проблем не будет ?)))есть там какие поводные камни ..?[/quote]<br />
Да вроде нет, сколько клапанов на твоём jtd. ЕГР просто подачу выхлопных газов обратно в двигатель регулирует, для дожига. Электромагнитный клапан. Хороший инструмент, голова и руки нужны.<br />
По турбине проверить: датчик давления воздуха наддува, вакуум-ресивер и трубочки идущие от турбине к датчику и т.д.<br />
Вот только по ЕГР как я понимаю там же ни датчик а исполнительный механизм - электромагнитный клапан.

[modnikk]

[quote name='Deman' post='75250' date='22.1.2011, 1:15']Да вроде нет, сколько клапанов на твоём jtd. ЕГР просто подачу выхлопных газов обратно в двигатель регулирует, для дожига. Электромагнитный клапан. Хороший инструмент, голова и руки нужны.<br />
По турбине проверить: датчик давления воздуха наддува, вакуум-ресивер и трубочки идущие от турбине к датчику и т.д.<br />
Вот только по ЕГР как я понимаю там же ни датчик а исполнительный механизм - электромагнитный клапан.[/quote]
а как проверить датчик давления воздуха наддува ? а клапан егр прочистел, машина стала намного реще, и расход убавился , но турбина так и не заработала, мне ещё в сервисе сказали что возможно Клапан регулирования давления наддува я его заказал но ждать его 2 недели...

[Bobcat]

На Стило датчик расхода воздуха как на Мультипле, сверху воздухана? Если да, то надо снять всю крышку воздухана с рабочей машины и поставить на эту просто для проверки. <br />
Или там как на Добло JTD?

[kazinaki]

ошибка 0236 (не правильные данные с датчика давления во впускном коллекторе). Электроника сравнивает действительные данные с ожидаемыми расчетами. Расчеты делали на новые моторы, а если мотору 300000км пробега!Епстественно- всякая срань с выхлопа через ЕГР попадает во впуск, и там электроника в шоке посылает на близжайшее СТО.Короче решено с ошибкой 0236. заглушил ЕГР. Турбину стало слышно и черный выхлоп пропал и ЧЕК не появляется. Егр придумали для защиты экологии но не двигателя. Выхлопные газы с примесями азота попадая в двигатель контактируя (особенно на изношеных моторах)с маслом превращают его в вязкие сопливые частицы и делают его черным. А так в мотор всегда поступает чистый воздух, мотор не адыхается,и как следствие выхлоп не черный. Отмечу- это относится к моторам с пробегом более 150000км.

[Polkovnik]

ЕГР программно глушили? Или просто прокладкой? Если просто - радость будет не долгой.

[kazinaki]

просто заглушил жестянкой. А что произойдет в будущем? Ведь клапан работает как и работал, расход немного увеличится наверняка и все вроде<br /><br />просто заглушил жестянкой. А что произойдет в будущем? Ведь клапан работает как и работал, расход немного увеличится наверняка и все вроде