Обработка кузова своего типошки!!!

[Sergikkkkkk]

!!!Итак, уважаемые обладатели итальянской машины!!!<br />
Для обработки кузова понадобиться: 1. WD-шка(одной маленькой баночки вполне хватит) 2. несколько кисточек (небольшого размера), 3. шкурка или специальная насадка для дрели(чем больше тем лучше), 4. Преобразователь ржавчины(1шт), 5. сама мастика(пару банок) тип мастики- Dugla MRB 3003. 5. очень много тряпок<br />
приступаем!<br />
1. ставим авто на яму<br />
2. определяем фронт работы
3. зачищаем до блеска все ржавые поверхности( в моём случае-это швы) шкуркой или специальной насадкой для дрели.Если же ржавчина совсем не поддаётся необходимо распылить на это место преобразователь ржавчины и подождать несколько минут, после чего сошкрябать получившуюся хрень.<br />
4. Берём тряпку и насухо вытераем поверхность<br />
5. С помощью кисти обрабатываем мастикой необходимую поверхность(1-й слой).<br />
6. Оставляем авто на 5-6 часов<br />
7. После пройденного время мажем поверх первого слоя второй слой<br />
8. оставляем сохнуть на 24-28 часов, до полного высыхания<br />
!!!!Обращаю ваше внимание на то, что если мастика не ложиться на поверхность после обработки её преобразователем ржавчины, необходимо после преобразователя ржавчины побрызгать WD-шкой, а потом уже насухо вытирать тряпкой....

[Mraker]

Чо обалдел что ли?! Вэдэшку тряпкой насухо! - она масленистая - просто тряпкой не получиться!

[200g]

ну, хоть до этого чел сам дошел! интересно, ему ктонить подсказывал, или он сам до всего додумался? глядишь, далее додумается почитать литературу по кузовному ремонту, покурить поиск, заглянуть на мастерские форумы, попробует хотябы пару деньков поработать на профессиональной СТО и перестанет изобретать велосипед! а узнает, что все, что он тут расжевывает, народ уже давно переварил. что существует бесчисленное множество способов восстановления, но все они подчиняются определенному набору правил, что в мире автохимии есть еще и другие препараты, и главное, что обработка кузова итальянской машины ничем не отличается от обработки кузовов немецкой, корейской, японской, американской и даже тазика 80

[200g]

Предлагаю еще несколько интересных тем:<br />
- как правильно накачать шины итальянских авто (богатый опыт и хитрости методики);<br />
- особенности снятия головки двигателя на фиатах путем откручивания болтов против часой стрелки;<br />
- тонкости прочистки выхлопной системы в типо/темпра (ершик, вантуз и другие полезности)....

[Mraker]

То 200q<br />
Я вообще понял что эта тема не что иное как реклама мастики- Dugla MRB 3003. Если уж она прилипает к поверхности обработанной вэдэшкой - то вещь стоящая, однако сомневаюсь!

[Pikachu]

Ну напали на человека 80 <br />
конешно же надо было сначала как следует почитать форум, всё уже давно написано... )<br />
конешно же можно было и не создавать отдельной темы, а просто описать это всё в своей ветке в 'машинах клуба' ну типа борт журнала ) с фотками<br />
не судите строго, он и на форуме недавно и машина свалилась как снег на голову! ) ...научится!!!))))))

[Хрюкин]

[quote name='200g' post='75493' date='25.1.2011, 0:45']Предлагаю еще несколько интересных тем:<br />
- как правильно накачать шины итальянских авто (богатый опыт и хитрости методики);<br />
- особенности снятия головки двигателя на фиатах путем откручивания болтов против часой стрелки;<br />
- тонкости прочистки выхлопной системы в типо/темпра (ершик, вантуз и другие полезности)....[/quote]<br />
80 :) :)

[Mraker]

ммм, точно, брат Пикачу! А я то думал, что ник знакомый!