лямбды зонды

[goodbrush]

[quote name='Cuore' post='76451' date='5.2.2011, 1:57']ошибка - высокий сигнал лямбды пост.кат.[/quote]
вроде так: мало кислорода - низкий сигнал. Т.е. кат его дожигает. значит, у тебя он не дожигается, типа. но вообще по идее, глядя на мой график, по-любому показания второй должны быть где-то внизу, т.к. первая показывает "синусойду", а кислорода больше не становится после ката. откуда ему взяться? а может воздух сосёт где, кстати!! или проблема в самой лямбде. подогрев, может... или еще чего.
и кстати. как мы выяснили в ходе научной дискуссии, лямбы вроде как одинаковые. так что можно бы их местами поменять и глянуть,что покажут. если то же самое, то вероятно, подсос воздуха.

[gogen]

Почитав эту тему, узнал много полезного и нового для себя, но вот незадача то: показатели второй лябды у меня практически дублируют первую, но с небольшой задержкой. Поидее, умер катализатор, либо он пустой?!! Скорее всего он умер, потому что машина туговато едет. НО!!! У меня не горит чек! Что посоветуете? Вырезать его или просто поставить обманку на лямбду вторую, может из-за нее тупит, а катализатор уже выбит, не знаю...

[Dimkos]

[quote name='пАнтос' post='76832' date='8.2.2011, 10:08']Почитав эту тему, узнал много полезного и нового для себя, но вот незадача то: показатели второй лябды у меня практически дублируют первую, но с небольшой задержкой. Поидее, умер катализатор, либо он пустой?!! Скорее всего он умер, потому что машина туговато едет. НО!!! У меня не горит чек! Что посоветуете? Вырезать его или просто поставить обманку на лямбду вторую, может из-за нее тупит, а катализатор уже выбит, не знаю...[/quote]<br />
Ну так открути верхнюю лямбду и посмотри.<br />
Цитата от участника нашего форума "Как посмотреть катализатор, выверните верхний лямбда-зонд, и посмотрите в отверстие с фонариком, если квадратики видны по прямой, то все окей, если квадратики просматриваются под каким нибудь углом, то могло быть оплавление или начал забиваться катализатор. Если их не видно ни под каким углом, то скорее всего триндец"<br />
Нет смысла ставить пламегаситель т.к. выигрыш по сравнению с катализатором ну максимум 1-2 тыс.р, а проблем на всю голову

[gogen]

Почему же? По деньгам: универсальный катализатор = 10000-12000 + установка (3000 примерно) р. (эстонский какой-то), и фиг знает, сколько он проживет с отечественными заправками, тем более, что у стило нет топливного фильтра (хотя тут скорее всего выйдет из строя бензонасос первым); выпилить старый, забить его материалом и вставить обратно = 13000 - 15000 р. уже с работой; поставить пламегаситель и обманку на лямбду = 5500 - 7000 р. на все про все (цены уточнил по телефону Ремонт Глушителей на Василеостровской ). <br />
Плюс говорят, что наоборот, с пламегасителем проблем нет вообще. В чем может проявляться геморой с установкой пламегасителя? Да, а почему чек не горит? Ведь поведение второй лямбды неправильное!

[Dimkos]

[quote name='пАнтос' post='76874' date='8.2.2011, 17:12']Почему же? По деньгам: универсальный катализатор = 10000-12000 + установка (3000 примерно) р. (эстонский какой-то), и фиг знает, сколько он проживет с отечественными заправками, тем более, что у стило нет топливного фильтра (хотя тут скорее всего выйдет из строя бензонасос первым); выпилить старый, забить его материалом и вставить обратно = 13000 - 15000 р. уже с работой; поставить пламегаситель и обманку на лямбду = 5500 - 7000 р. на все про все (цены уточнил по телефону Ремонт Глушителей на Василеостровской ). <br />
Плюс говорят, что наоборот, с пламегасителем проблем нет вообще. В чем может проявляться геморой с установкой пламегасителя? Да, а почему чек не горит? Ведь поведение второй лямбды неправильное![/quote]<br />
Просите больше все равно на три буквы посылать. <br />
[url="http://www.sistema-vihlopa.ru/page.php?pageId=162&menuItemTreeCode=010220"]http://www.sistema-vihlopa.ru/page.php?pag...TreeCode=010220[/url]<br />
[url="http://www.volvo850.ru/sdelay/L2obman.htm"]http://www.volvo850.ru/sdelay/L2obman.htm[/url]<br />
Ну и работа максимум 3 тыс. Если больше опять на три буквы. :boast:<br />
П.С. если ставить пламегаситель потребуется подбор диаметра и длинны трубки для достаточного затухания сигнала второй лямбды. И кто это будет на компе тебе подбирать.

[gogen]

[quote name='Dimkos' post='76882' date='8.2.2011, 20:38']...<br />
Ну и работа максимум 3 тыс. Если больше опять на три буквы. :boast:<br />
...[/quote]
Позвонил, каталики нашел за 6000, но работа, говорят, 5000-6000 рублей, мол у меня каталик с коллектором снимается. Dimkos, вы имели ввиду работу применительно к именно так установленному катализатору?

[Dimkos]

[quote name='пАнтос' post='77087' date='11.2.2011, 13:54']Позвонил, каталики нашел за 6000, но работа, говорят, 5000-6000 рублей, мол у меня каталик с коллектором снимается. Dimkos, вы имели ввиду работу применительно к именно так установленному катализатору?[/quote]<br />
1. Надо было доехать, чтобы на месте определились с ценой и катализатором.<br />
2. Спросить сколько времени займет.<br />
После этого соображать по цене работы. Грубо говоря, если хотят заработать 5 тыс. за 3-и часа работы дорога им в Соединенные Штаты, где зарплата остальных в состоянии удовлетворить запросы первых.<br />
П.С. У нас сейчас рынок, а на рынке треба торговаться.

[Человек]

В общем, ситуация, точнее ситуевина. Хорошо позади.<br />
Поначалу периодически загорался вертолет, потом сам же гас. Машина подергивалась, неадекватно реагировала на газ, клевала при сбросе газа, ну и расход был ох-ть, стрелка падала как член при виде той женщины, которую Фингерс где-то здесь напоказ выставил.. А спустя где-то месяц загорелся и не погас, начала пускать черный дым из самца, дергаться на ходу, как троящая "шестерка". Холостые либо дико плавали, либо глохла. Это был предел.<br />
Итог. Лямбда под замену. Давала неправильные показания и время впрыска было сильно увеличено, заливало. При этом когда неисправный датчик отключаешь, время впрыска сокращалось и мотор работал ровнее.<br />
Цена вопроса: 2700 датчик, 1400 работа.
По концовке помучились. Вертолетик пищит и мигает. Комп ошибок никаких не выдает, соответственно сбрасывать нечего. Выяснилось, что надо было обучить заново датчик положения коленвала. Как где-то писалось, три раза газануть до 6000 оборотов(так в инструкции к программе написано). Вроде все.

[d1511]

Олег, так датчик обучил?

[Человек]

Да, он теперь у меня профессор.
Наблюдение. Чек ОК теперь гораздо быстрее высвечивается. Ишоб, сцуко, подушку забороть.