ПОМОГИТЕ ПО ПОДВЕСКЕ

[Vovkinson007]

Привет полетела шаровая опора левая нижняя от какой машины воткнуть мона или где купить???? ЗА РАНЕЕ СПАСИБО!!!

[Фокусов]

[quote name='Vovkinson007' post='79861' date='21.3.2011, 22:21']Привет полетела шаровая опора левая нижняя от какой машины воткнуть мона или где купить???? ЗА РАНЕЕ СПАСИБО!!![/quote]<br />
Ты про ШРУС левый?

[Mraker]

Шаровую ни от чего не воткнёшь... есть два варианта - либо покупать новый рычаг (так как шаровая отдельно не продаётся), либо искать контору по восстановлению шаровых (причём второй вариант возможен в случае нормальных, не рваных салент блоков)

[arovan]

сайленты очень легко меняются.

[Maksimus]

[quote name='arovan' post='81225' date='8.4.2011, 22:26']сайленты очень легко меняются.[/quote]<br />
Сайленты меняются, но смысл? Если мертвая шаровая и дохлые сйленты, то дешевле, быстрее и проще махнуть весь рычаг.<br />
У нас в планах модернизация сайлентов, если удачно -- то будет отчет и процесс.<br />
А по шаровым пока никто не продемонстрировал подробную, с фотографиями и описанием, технологию замены шаровых опор на рычагах Типо/Темпра и соплатформенников. Обычно все говорят: "легко меняются" "я себе сто раз делал" и тп. <br />
Один раз встретил описание процесса, но невнятное вроде "отвез к мастерам, сделали".
Ссылка на описание? эх...

[200g]

весна однако. сегодня вскрыл ходовку. нижние шаровые и рулевые, как ни странно, оказались живыми, хотя судя по тому, насколько они представляли собой единое целое с своим узлом, их никто отродясь не менял. еле разъединил. а вот пыльники на них под замену однозначно - сама резина вся от времени растрескалась и загрубела, того и гляди просто рассыпиться. поменял. хотя, конечно, разбирал не для того,тобы посмотреть состояние сейлентов и шаровых, а чтобы поменять уже захрустевшие гранаты и начавшие подвывать ступичные подшипники. ну, заодно и колодки поменял. каждую гайку в ходовке чуть ли не по часу отквашивал, да и без кувалдочки дело тоже не обошлось. к счастью, ничего не сломал .

[Mraker]

[quote name='Максыч' post='81235' date='9.4.2011, 1:12']Сайленты меняются, но смысл? Если мертвая шаровая и дохлые сйленты, то дешевле, быстрее и проще махнуть весь рычаг.<br />
У нас в планах модернизация сайлентов, если удачно -- то будет отчет и процесс.<br />
А по шаровым пока никто не продемонстрировал подробную, с фотографиями и описанием, технологию замены шаровых опор на рычагах Типо/Темпра и соплатформенников. Обычно все говорят: "легко меняются" "я себе сто раз делал" и тп. <br />
Один раз встретил описание процесса, но невнятное вроде "отвез к мастерам, сделали".
Ссылка на описание? эх... [/quote]<br />
Буду с нетерпением ждать отчёта по модернизации сайлентов!<br />
По шаровым могу сказать одно, как это делается (наблюдал за процессом) - берется рычаг, при помощи приспособы (не знаю как называется, что то вроде преса) развальцовывается и достаётся шаровый палец, далее место где стоял шарик заполняется каким то составом, далее шарошкой или чем то похожим делается гнездо под шарик, вставляют шарик (понятное дело с приведением его в шарообразную форму) и завальцовывают обратно, вот как то так! Без спец оборудования, я думаю, ничего не выйдет!

[200g]

у нас примерно также реставрируют: заливают капрон, потом выбирают лунку под шар (втугую), смазывают, втыкают шар, плотно сдавливают и завальцовывают. и мастерам без разницы на какую машину реставрировать.

[МИТЯ 52 Н.Новгород]

[quote name='200g' post='81356' date='11.4.2011, 9:12']у нас примерно также реставрируют: заливают капрон, потом выбирают лунку под шар (втугую), смазывают, втыкают шар, плотно сдавливают и завальцовывают. и мастерам без разницы на какую машину реставрировать.[/quote]<br />
у нас тоже самое делают,только не завальцовывают ,а варят пластину и шайбу на резьбе заворачивают,как застучала,шайбу подтягиваешь и ещё столько же ездишь.

[Хрюкин]

[quote name='МИТЯ 52 Н.Новгород' post='81365' date='11.4.2011, 11:30']у нас тоже самое делают,только не завальцовывают ,а варят пластину и шайбу на резьбе заворачивают,как застучала,шайбу подтягиваешь и ещё столько же ездишь.[/quote]<br />
Привет, зёма!