Шаровые опоры на Стило

[goodbrush]

[quote name='itson' post='80236' date='26.3.2011, 6:36']Поеду кататься в Оскол - возьму рычаги, посмотришь, мож не понравятся. Я тоже брал у распиздяя, салон слава богу цел, химчистка помогла. А вот кузов красил ибо косяки. Стойки менял Делфи, по штриху англия, черные, шары запрессованы с колечками красного фторопласта, обратная сторона с белой заглушкой, резина нормальная, очень достойное исполнение. За время экспериментов над амо несколько раз проверял состояние - держатся:rofl:. Рычаги трв приходили в прозрачных пакетах с лого и дыркой под ухват рукой, черное железо, резинки тоже черные:)[/quote]
все тоже самое!! Только один из рычагов - OCAP. Там вообще из опознавательных знаков только бирка бумажная была. На рычаге вообще ничего. Только надо проверить мне все. вроде стойки постукивают,рычаги не проверял.

[itson]

Опоры проверь- может в чашках неправильно стоят. У меня после удара подшипник из резинки вышел, опору съело. Сначала стучала потом резина заскрипела.

[goodbrush]

[quote name='itson' post='80247' date='26.3.2011, 11:54']Опоры проверь- может в чашках неправильно стоят. У меня после удара подшипник из резинки вышел, опору съело. Сначала стучала потом резина заскрипела.[/quote]
а как проверить?))

[Cuore]

если не снимая, то в чашке упора опор стоек есть дырочка , она должна совпасть с дырочкой в опоре стойки, если в дырочку видишь просвет, нормуль, если резинку плохо. Но это минимум. Во вторых надо помыть колесную арку, снять колесо и посмотреть пружины находятся на своих местах, внизу- упор в блюдце стойки, вверху в резинке тоже есть типа углубления. Дальше, чтобы увидеть надо открутить верхнее блюдце-стопор стойки, потихоньку задирать машину, чтобы вся стойка вышла из чашки. Когда она вышла, вид должен быть такой Опора стойки(напоминает шляпу мужскую цилиндр, надо смотреть трещины и на разрыв, дальше резика (с интегрированнной железкой, её на видно), подшипникс между ними, без разбора не увидишь. Опору стойки можно покрутить относительно всей стойки, если крутится(усилие при этом присутствует) и нет хрустяще-скрипящих звуков, значит подшипник живой по идее.

[itson]

Или оба колеса вывесить чтобы стойки на верхних шайбах повисли и покрути, пошатай колеса. Но лучше вынуть стойки с пружинами и посмотреть: не вылезла ли втулка из верхней части опорного и как работает сам подшипник:rofl: Будешь назад ставить - выступ на той резинки что в чашу входит и на котором дырочка сбоку должна совпасть с отверстием в чашке.

[Cuore]

еще при убитом подшипнике при повороте стоя на месте, желательно на холодную машину, такой звук непонятный, типа дынь-дынь, словами не объяснишь но поймешь, потому как стоя на месте поворачивая рулем из подвески работает в основном только этот подшипник

[itson]

Одновременно написали одно разными словами:rofl:

[Cuore]

у дураков мысли сходятся))))...нет, точней у гениев))))))))

[goodbrush]

Ну спасибо, друзья!!)))

[itson]

Знал бы кто как я чуть не поругался с продавцом и мужиками в жигулевском магазине:rofl: Пришел за проставками в стойки, их там море, обычные резиновые на пару сантиметров по 25 рублей, вариант в чашку с металлической частью, есть даже алюминий выточеный. Ну так вот, они мне в один голос - в чашку клади подкладку и без вариантов. 5 минут пытался объяснить что тогда опорный подшипник не сядет плотно, он же на конус, стойка будет гулять, а они не будет мол. Я был пешком, зайду когда буду на колесах, возьму старую пружину и опору. Короче хорошо когда люди живо участвуют в проблемах увеличения клиренса:)