Метки ГРМ для Типо 1.6 одновальной

[Puff]

Подскажите! Потерял метки и упарился их устанавливать после ремонта головки, есть метка на шкиве КВ и три отметины для нее на кожухе ремня - ну там вроде все понятно. <br />
Однако на распредвале ответной метки найти не могу, т.е. на шкиве РВ есть, а вот блин на кожухе нет (возможно обломан указатель?). Я подозреваю что это положение, когда кулачки распредвала ложатся на толкатели клапанов первого цилиндра (так, что клапаны теоретически закрыты), подтвердите мою догадку? В этом случае получается метка на шкиве вообще указывает на вырез в кожухе, а там точно никакого указателя...<br />
Мануалы Хайнс и Пончик противоречат друг другу и указывают на метки для установки РВ которых нет у меня. :)

[Волгоградец]

Я не знаю что у тебя и как но как делал я:<br />
1 Метку на маховике на 0<br />
2 На пластиковом кожухе ремня грм есть такая полосочка которая выдвигается вверх<br />
3 Совмещаем метку на шестерне распредвала с этой меткой ( на шестерне метка как точка) на кожухе нужно выдвинуть полоску максимально вверх.<br />
4 Ставим ремень, натягиваем роликом.

[Dograf]

[url="http://japancar.pp.ru/info/077.shtml"]http://japancar.pp.ru/info/077.shtml[/url]
почитай. поможет. почти универсальная инструкция. правда вот как решить проблему с поиском меток на РЕМНЕ я хз<br />
хотя кроме как на фиатах я такого больше нигде не видел но тем не менее когда я поставил не совмещая метки на ремне у меня все чихало и пердело :)

[Puff]

[quote name='Dograf' post='8926' date='18.11.2007, 1:05']<br />
[url="http://japancar.pp.ru/info/077.shtml"]http://japancar.pp.ru/info/077.shtml[/url]<br />
почитай. поможет. почти универсальная инструкция. правда вот как решить проблему с поиском меток на РЕМНЕ я хз<br />
хотя кроме как на фиатах я такого больше нигде не видел но тем не менее когда я поставил не совмещая метки на ремне у меня все чихало и пердело :)<br />
[/quote]<br />
Я уже разобрался, спасибо. Там фишка, которая выдвигается из кожуха - потерялась, я ее когда-то давно нашел под капотом валяющейся в защите двигателя, но не смог идентифицировать, положил где-то в салоне и все равно потерялась-таки. Но еще вся ерунда в том, что когда головку ставил (ремонт делал головки), в ВМТ все поставил - 1й цилиндр (и уже от него метку на КВ) поймал через свечное отверстие, а распредвал именно так положил кулачками как описано в ссылке, просто ответной шкиву РВ метки на кожухе так и не нашел. Потом просто от усталости и по невнимательности поставил неверно (наоборот) распределитель зажигания и началась чехарда: машина не заводилась, чихала в карб и стреляла в глушитель, поскольку ремень выставил я на глаз - стал грешить на его неверную установку и переставлять стал так как казалось могло быть, проверяя после каждой установки чтоб не встретились поршни с клапанами... Промучался долго, пока не лопнул распределитель :D Его просто невозможно наоборот поставить, т.к. проточки там смещены по оси и он не выдержал напряжения и лопнул корпус. Вот такой я лопух :D Распределитель купил на разборке, поставил как надо, выставил метки как в первый раз и она завелась с полоборота... Обидно что руки вроде не крюки, но как пошла какая-то полоса, то болты рвутся, то свечи проворачиваются, вот распределитель был последней каплей, полоса вроде прошла :D Тьфу, тьфу, тьфу....