Нужна помощь в идентификации ошибки!

[Dimkos]

[quote name='anatoli4' post='81854' date='19.4.2011, 23:12']этот блок под панелью в районе ног пассажира. или же копать где то в другом месте?[/quote]<br />
Вот этим поиском никогда на STILO не занимался. <br />
Отключать думаю надо от подушек. Начни с разъемов под креслами. Но не забывай что работаешь со взрывпакетами.<br />
ПС. По инструкции питание на аккумулятор следует подавать при повернутом ключе зажигания, дабы если стрельнет то в пустой салон, но с FIAT это чревато другими сюрпризами. :mamba: <br />
И ошибку сосчитай с AIRBAG в английском варианте проги

[anatoli4]

[quote name='Dimkos' post='81857' date='19.4.2011, 23:43']Вот этим поиском никогда на STILO не занимался. <br />
Отключать думаю надо от подушек. Начни с разъемов под креслами. Но не забывай что работаешь со взрывпакетами.<br />
ПС. По инструкции питание на аккумулятор следует подавать при повернутом ключе зажигания, дабы если стрельнет то в пустой салон, но с FIAT это чревато другими сюрпризами. :mamba: <br />
И ошибку сосчитай с AIRBAG в английском варианте проги[/quote]<br />
исходя из метода исключения думаю, что найденный мной блок и есть блок упарвления аирбегами, ибо в районе ручника под панелью ничего нету, хотя elcats говорит, что блок должен быть именно там. Пробовал отключать подушку водителя в руле и эффекта 0, мужик как горел так и горит. Под обоими креслами провода запаяны напрямую, пайку проверял, как новая. Остаётся английским вариантом проги потестить, или же разбираться с блоком, но честно глядя на него вообще ничего не понятно что куда)) Кстати как вариант ещё думаю, может где то перегиб провода под обивкой со стороны водителя??

[Dimkos]

[quote name='anatoli4' post='81866' date='20.4.2011, 11:46']может где то перегиб провода под обивкой со стороны водителя??[/quote]<br />
А, может еще требуется правка Crash-Data. :drinks: Забей, тебе эту проблему не решить

[anatoli4]

[quote name='Dimkos' post='81901' date='20.4.2011, 20:56']А, может еще требуется правка Crash-Data. :drinks: Забей, тебе эту проблему не решить[/quote]<br />
Предлагаешь просто забить на пузатика и всё??? Или может кто подскажет по поводу убирания индикации с панельки, т.е. ошибка останется но комп просто не будет выводить её на экран. Что то подобное вычитал на белорусском форуме и даже есть схемка, но вот кто бы подсказал что куда?<br />
[url="http://img194.imageshack.us/i/77254010.jpg/"][/url]
Uploaded with [url="http://imageshack.us"]ImageShack.us[/url]
пы.сы. если кто видел в глаза блок управления аирбегами подскажите он ли это на фотках несколькими постами выше.

[LEXX]

пы.сы. если кто видел в глаза блок управления аирбегами подскажите он ли это на фотках несколькими постами выше.<br />
[/quote]<br />
Да это он. Под консолью, между водителем и передним пассажиром. Закреплён на кузове. Металлическая коробка с двумя (если не ошибаюсь) разъемами. Снимать аккуратно, так как внутри инерционные датчики (боится) резких перемещений и ударов. Но у тебя похоже на мою ситуацию. Под баранкой есть круглая пластиковая коробочка со спиралевидным шлейфом (пластиковая лента с полосками проводников, как в компе) соединяет сигнал в руле и подушки в ступице с разъёмом на рулевой колонке. у меня была надорвана одна контактная полоска в этом шлейфе, идущая на подушку. Сканер выдавал похожее "Взрыв...." и т.д. Восстановил года полтора назад. До сих пор "пузатик" не беспокоит.

[anatoli4]

[quote name='LEXX' post='81916' date='20.4.2011, 23:51']пы.сы. если кто видел в глаза блок управления аирбегами подскажите он ли это на фотках несколькими постами выше.
Да это он. Под консолью, между водителем и передним пассажиром. Закреплён на кузове. Металлическая коробка с двумя (если не ошибаюсь) разъемами. Снимать аккуратно, так как внутри инерционные датчики (боится) резких перемещений и ударов. Но у тебя похоже на мою ситуацию. Под баранкой есть круглая пластиковая коробочка со спиралевидным шлейфом (пластиковая лента с полосками проводников, как в компе) соединяет сигнал в руле и подушки в ступице с разъёмом на рулевой колонке. у меня была надорвана одна контактная полоска в этом шлейфе, идущая на подушку. Сканер выдавал похожее "Взрыв...." и т.д. Восстановил года полтора назад. До сих пор "пузатик" не беспокоит.[/quote]<br />
Коробочку видел когда руль снимал, она вроде на 3-х винтах держится в ней проводянка, и еще в центре какая то ерунда пластиковая. Значит как вариант мне надо снять этот шлейф и проверить его вольтметром на наличие излома, а как потом его правильно запихнуть обратно??

[LEXX]

[quote name='anatoli4' post='81941' date='21.4.2011, 12:51']Коробочку видел когда руль снимал, она вроде на 3-х винтах держится в ней проводянка, и еще в центре какая то ерунда пластиковая. Значит как вариант мне надо снять этот шлейф и проверить его вольтметром на наличие излома, а как потом его правильно запихнуть обратно??[/quote]<br />
Нет там ни чего сложного. Снимешь эту круглую хреновину (ты прав она на 3-х саморезах). Снимешь с неё крышку. Под ней лента с проводниками свёрнутая в не тугую спираль. Можешь смело её извлекать. Визуально или тестером определяешь разрыв (у меня в месте изгиба ленты на 90 град. перед разъёмом). Зачищаешь места излома. Впаиваешь перемычку из мягкого многожильного. Изолируешь место ремонта. Один ньюанс. Когда уложишь спираль на место и установишь крышку, монтируй эту хреновину на место с таким расчётом чтобы лента сворачиваясь не мешала баранке вращаться. Количество оборотов до полной закрутки - раскрутки ограничено. Но если доходы позволяют и нет желания приложить руки, закажи новую.<br />
[url="http://www.elcats.ru/fiat/Parts.aspx?Model=2C&Group=555&SubGroup=1&S=1&Unit=2"]хреновина №2[/url]<br />
[url="http://www.exist.ru/price.aspx?pid=989034B7&sr=83"]оригинал[/url]

[anatoli4]

[quote name='LEXX' post='81958' date='21.4.2011, 19:43']Нет там ни чего сложного. Снимешь эту круглую хреновину (ты прав она на 3-х саморезах). Снимешь с неё крышку. Под ней лента с проводниками свёрнутая в не тугую спираль. Можешь смело её извлекать. Визуально или тестером определяешь разрыв (у меня в месте изгиба ленты на 90 град. перед разъёмом). Зачищаешь места излома. Впаиваешь перемычку из мягкого многожильного. Изолируешь место ремонта. Один ньюанс. Когда уложишь спираль на место и установишь крышку, монтируй эту хреновину на место с таким расчётом чтобы лента сворачиваясь не мешала баранке вращаться. Количество оборотов до полной закрутки - раскрутки ограничено. Но если доходы позволяют и нет желания приложить руки, закажи новую.<br />
[url="http://www.elcats.ru/fiat/Parts.aspx?Model=2C&Group=555&SubGroup=1&S=1&Unit=2"]хреновина №2[/url]<br />
[url="http://www.exist.ru/price.aspx?pid=989034B7&sr=83"]оригинал[/url][/quote]<br />
Лекс низкий поклон тебе за подробное описание действий, завтра примусь за дело, буду параллельно фоткать, вдруг кому на будующее понадобится)) А цена на проводянку ухххх как порадовала)))

[LEXX]

[quote name='anatoli4' post='81966' date='21.4.2011, 22:10']Лекс низкий поклон тебе за подробное описание действий, завтра примусь за дело, буду параллельно фоткать, вдруг кому на будующее понадобится)) А цена на проводянку ухххх как порадовала)))[/quote]<br />
Не забудь клемму с аккумулятора снять. Удачи!

[anatoli4]

[quote name='LEXX' post='82010' date='22.4.2011, 19:59']Не забудь клемму с аккумулятора снять. Удачи![/quote]<br />
Ну, что хочется сказать)) Лексу спасибо и низкий поклон. Проблемы у нас с ним схожи. Перелом одной дорожки прямо уколо конектора на на самом креплении, плюс к тому перегнут сам шлейф в одном мести, и самое интересное, что до меня его уже восстанавливали и ставили так называемую латку, по сути из за которой как я думаю и получился перегиб. В итоге шлейф снят с авто, и лишь в понедельник буду заниматься его восстановлением, так как сейчас нету необходимой утвари под рукой для осуществления этого процесса. Ну и соответственно параллельно буду фоткать.