прогревочные обороты

[Волгоградец]

После зимы заметил, что когда заводишь, меньше 2000 об/мин не держит, глохнет.<br />
В чем прикол?<br />
Двигатель после капремонта.

[Dograf]

могу сказать что у меня вообще какая то шляпа. то ли лямбда то ли хз но заводишься и если не подгазуешь то с первого раза заглохнет полюбому независимо от того +1- или -30 а со второго все прекрасно
а обороты у меня плавают пока холодная обороты выше под 1200 примерно а то и под 2000 а как прогреется то все нормлаьно 900 заметил что у многих так. спецы сказали что номрлаьно
кстати че с двигом делал и сколько денег вышло?

[Волгоградец]

С двиглом коротко:<br />
1) расточка диаметра на 82 мм<br />
2) замена поршней на нивовские<br />
3) замена вкладышей коленвала<br />
4) замена сальников коленвала<br />
5) проточка в поршнях углублений чтобы при разрыве ремня поршни не встречались с клапанами<br />
6) замена всех прокладок в двигле
почти все операции которые возможно делал сам, получилось около 5тыр.

[Андрей43]

Шатуны и вкладыши чьи?

[Волгоградец]

Шатуны родные, диметр в поршне соответствует диаметру шатуна и пальца, соответственно вкладыши покупал фиатовские.<br />
Выбор пал на нивовские поршня. потому, что из вазов только у них палец плавающий, т.е. не прессуется, а крепиться стопорными кольцами.

[AV/////]

Прогревочные обороты около 1100 (у меня моновпрыск). Обороты стабильные. не плавают. Как прогреется, обороты немного падают.

[LOL]

У восьмерок-десяток тоже стопорится кольцом,а не прессуется.<br />
А в НИвах мотор шестерошный,но пальцы стопорятся.

[Волгоградец]

LOL, не надо со мной спорить, я идиот.<br />
Ты это из теории знаешь, а я сам это делал.

[LOL]

Но ведь это так и есть. Я не хочу с тобой спорить.Ты-гуру.

[Волгоградец]

Я не гуру, не надо тут:D<br />
На счет нивы, какие у нив бывают объёмы двигаителей и типоразмеры поршней?
кое-что нашел<br />
Болт крепления крышки шатуна: а - 2101-1004062 с лыской на головке для всех вазовских шатунов с запрессованным поршневым пальцем, применяемых на моторах 1,2-1,6 л "жигулей" и "нив", а также 0,65-1,5 л "Самары" и "Оки", кроме тех, что с индексами 2110 и 2112; б и в - 21213-1004062 с круглыми головками, соответственно, старого и нового образца для всех вазовских шатунов с плавающим поршневым пальцем, применяемых на моторах последних этапов модернизации: объемом 1,7-1,8 л для "жигулей" и "нив", а также 8- и 16-клапанных с индексом 2110 и 2112. Болт с винтовой накаткой, выпускаемый с 1999 года, предпочтительней, поскольку наиболее точно и плотно садится в отверстие шатуна.(с)<br />
Из "За рулём".<br />
На момент задумки я не знал что у последнего семейства тоже стопорные пальцы и имел ввиду классику:D
Вот еще забыл, про обороты:)<br />
Проволока на приводе подсоса ушатана, но я уже научился с ней обращаться.