резистор вентилятора

[Ksu]

Стиловоды,ай нид хелп!!<br />
При заводе авто сразу врубается вентилятор,тарабанит постоянно на первой скорости.Вторая не врубается.<br />
Реле вроде как живое.Остаётся пенять на мифический резистор на карлсоне.Кто-нибудь ставил себе не родной?<br />
Где брали?Какие параметры нужны?

[Dimkos]

Вроде в сервисе должны были изменить схему включения вентилятора на блоке предохранителей?<br />
В диагностике, что так вторая и не врубается?

[21 fingers]

На это времени не хватило. Можно в следующий раз.<br />
Забавно, что на блоке воткнут предохранитель жирный в то место где под дизеля чтой то должно быть, а само гнездо нужное пустое. Хитровыеб какой то мутный блок, хоть и по номеру родной.
К нам тут Пнуто приезжала, тема та же, там в обход на шланге радиятора втыкнут датчик, как бы проблема решена с одной стороны. Втыкнут не нами, не пинайте, но как крайнюю меру замутить можно.

[Dimkos]

[quote name='21 fingers' post='84431' date='1.7.2011, 3:16']К нам тут Пнуто приезжала, тема та же, там в обход на шланге радиятора втыкнут датчик, как бы проблема решена с одной стороны. Втыкнут не нами, не пинайте, но как крайнюю меру замутить можно.[/quote]<br />
Колхозить не надо! Можно самостоятельно вскрыть верхнюю пластиковую крышку не забыв списать или сфоткать расположение предохранителей и реле. и переставить контакты предохранителя, согласно заводской схеме электрической (схема 5020) в гнездо F7, для коммутации реле T7<br />
[color="#8B0000"]Это как пример![/color]<br />

[tanka13]

Если дело действительно в сопротивлении или датчике включения вентилятора(оно же), то стоит он не дорого, тыща плюс-минус. И оно вроде как не на вентиляторе, а в радиаторе и в зависимости от температуры подает напряжение на вентилятор (1-2 скорости)

[ramon81]

Дело точно не в резисторе, когда он сгоревший, вентиль наоборот врубается при уже повышенной температуре и сразу на большой скорости, явно что-то напортачено в схеме

[Ksu]

вот же блин(

[LiptonGT]

[quote name='tanka13' post='84444' date='1.7.2011, 13:41']Если дело действительно в сопротивлении или датчике включения вентилятора(оно же), то стоит он не дорого, тыща плюс-минус. И оно вроде как не на вентиляторе, а в радиаторе и в зависимости от температуры подает напряжение на вентилятор (1-2 скорости)[/quote]
Эмммм.... А в радиаторе на 1.6 Стиле есть какие то датчики???? Чего то невидел я там ничего...

[tanka13]

Бред. У меня как раз он когда он сгорел, не работала вторая скорость и машина на первой не успевала охлаждаться и в итоге перегрелась. Но это касаемо fiat marea 1.6 и если в стило такая же система, сейчас в мануал гляну. Меня только одно но смущает, что вентиль крутится постоянно. Ксюш, машина какую температуру вообще показывает?
В мануале написано, что датчик есть, сейчас еще ребята точно скажут, отпишусь.

[LiptonGT]

[quote name='tanka13' post='84451' date='1.7.2011, 16:42']Бред. У меня как раз он когда он сгорел, не работала вторая скорость и машина на первой не успевала охлаждаться и в итоге перегрелась. Но это касаемо fiat marea 1.6 и если в стило такая же система, сейчас в мануал гляну. Меня только одно но смущает, что вентиль крутится постоянно. Ксюш, машина какую температуру вообще показывает?
В мануале написано, что датчик есть, сейчас еще ребята точно скажут, отпишусь.[/quote]
Ну просто я когда у себя радиатор снимал невидел там никаких датчиков..... Вот поэтому и спрашиваю... Просто на Машке может есть, а на стиле нет... И будете копать нитуда =-))