Хана (loose connection)

[nikolai]

[quote name='Cuore' post='85774' date='27.8.2011, 23:57']я понял, это две разные песни, одна про насос, другая про кан-шины, т.к. разъемы все освежил, возмусь за релюшки, пару потому-что греется даже на холодную при включенном зажигании, если не поможет придется копаться в проводке, познавать науку электронщика[/quote]<br />
В принципе реле немного должны быть тёплыми, на некоторых устройствах злектронных <br />
допустим нагрев до 60 ну это я думаю не в нашем случае.. тут так я думаю, при включении зажигания комп теряется, находит сам себя и выдаёт подключено, при этом теряются все устройства отсюда ошибки.. Предполагаю что проблема на входе компа,<br />
в том месте ни в коем случае контакты не гнуть, только при крайней необходимости, и если уж явно уверен..только спец жидкость! Скорее всего по питанию или массе потеря контакта... на разъёме проверь массу и + желательно без аккумулятора тестером и на клемму + и корпус, и массу на корпусе проверь и двигателе.. Тестер использовать следует только на Омах. По идее на компе должно быть питание даже при выключенном зажигании, вот скорее всего его и нет, это для сохранения настроек времени и прочей лабуды.. в этом месте стоит покопаться. Проверь напругу на аккумуляторе при работающем движке должно быть 13.2-14.2В.. Идеально должно быть 14.2 без нагрузки свет, вентилятор и прочее.. допустимо 14.5 максимум, но это уже напрягает

[Cuore]

массы все обслужены, и еще пару дополнительных висят. Реле я же говорю греются на холодную машину, при включенном зажигании без завода, может залипание контакта из-за подгоревших контактов или наоборот плохой контакт, а вскрывать, только сломать, и какое за что отвечает ХЗ, нигде не нашел( не уж то никто не знает

[Dimkos]

Еще раз проверь все питающие контакты на Аккумуляторе. Массы на всем двигателе. Явно происходит сбой по питанию перечисленных устройств. Перебери с разборкой блок предохранителей под капотом. Назначение реле только в электросхемах от фиата или книге.

[Cuore]

[quote name='Dimkos' post='85787' date='28.8.2011, 23:14']Еще раз проверь все питающие контакты на Аккумуляторе. Массы на всем двигателе. Явно происходит сбой по питанию перечисленных устройств. Перебери с разборкой блок предохранителей под капотом. Назначение реле только в электросхемах от фиата или книге.[/quote]
перерыл elern не нашел((( про блок предохранителей тоже подумывал. Сбой идет только на горячую, с утра машина заводится как часики. Массы все обслужил, дополнительно висит косичка шестерочная с движка на кузов, ШВВП 1,5 с ЕБУ на (-)АКБ, и ШВВП 1,5 с Иммобилайзера на (-)АКБ.

[d1511]

а вот у меня у жены на Рено Твинго очень похожая беда была, еще и глохла на ходу. Я ей насос проверял, свечи заменил, катушки поменял, оказалось все проще... Датчик коленвала, причем, когда его вытащили особого криминала не заметили. Поставили новый, месяц все путем, 3 раза тьфу. Причем на холодную тоже заводилась нормально, зимой тоже без проблем...

[Cuore]

у меня не глохнет, если завелась едит, правда при езде чувствуется провал пр нажатии газа, ощущение что сбои напряжения на бензонасос, с дуру насос поменял, не помогло

[d1511]

вот я тоже думал насос, тоже провалы, но насос менять не стал. Попробуй датчик коленвала заменить...

[Dimkos]

Замерь напругу между минусом прямо на клемме на самом аккумуляторе и минусами, какие найдешь.(напруга должна отсутствовать)

[Cuore]

окей, спасибо

[nikolai]

[quote name='Cuore' post='85810' date='30.8.2011, 23:20']окей, спасибо[/quote]<br />
И всё=таки нужно сдёрнуть разъём с компа и прозвонить его напрямую с клеммы аккумулятора до разъёма на комп и также минус проверить как привключеенном ключе зажигания сначала выключенном..постоянное подключение к устройствам и потеря питания <br />
это равносильно тому что каждый раз снимается аккумулятор..кстати, а настройки часов суточного спидометра теряются или нет..? это просто копм может глюкануть и запросит код..потом геммор!!!! Тьфу тьфу!