Как вы думаете что это за проблема!Куда обратиться?

[alawar]

У меня fiat stilo 2003г. дв.1.6 16v Проблема, машина не дает больше 4.000 оборотов.

[LiptonGT]

[quote name='alawar' post='85947' date='8.9.2011, 13:34']У меня fiat stilo 2003г. дв.1.6 16v Проблема, машина не дает больше 4.000 оборотов.[/quote]
А подробности можно??? Ошибки есть какие-нибудь?? Как едет?? Что делали?? А то так вечно гадать можно...

[d1511]

золотые слова Юрий Венедиктович)))

[Frat]

Ну и прально - нефиг газовать, об экологии надо заботиться ))

[alawar]

На данный момент горит мясорубка(чек). Делал диагностику,показала 2 ошибки 1. P0420 2. P1221 . Иногда ошибка пропадает и машина едет супер.Есть желание можно пообщаться по скайпу,реально нужна помощь.

[LiptonGT]

[quote name='alawar' post='85981' date='9.9.2011, 12:02']На данный момент горит мясорубка(чек). Делал диагностику,показала 2 ошибки 1. P0420 2. P1221 . Иногда ошибка пропадает и машина едет супер.Есть желание можно пообщаться по скайпу,реально нужна помощь.[/quote]
Ошибка лямбды P0420, P0420 Слишком низкая производительность катализатора.
Копаем и смотрим вот это [url="http://forum.clubfiat.ru/index.php?act=Search&CODE=show&searchid=a998d40a1a7269cd8e99e0e13265dffa&search_in=posts&result_type=topics&highlite=%2BP0420%2C"]Что показал поиск по форуму =-))[/url]
1221 непомню что за ошибка... Надо поискать...
Ну а в целом, первопричина скорее всего лямда или забитый катализатор. Забитый кат как раз на больших оборотах не дает ехать..... Хотя с другой стороны если ошибка пропадает периодически, то может и лямда клинит, или провод от нее... Вообщем копать надо в той стороне... И сначало проверять лямды, а потом ломать катализатор уже =-)

[LiptonGT]

P1221 Line driven potentiometer 1 [signal implausible]
перевод у этой штуки совсем непонятный....
P1221 линии управляемых потенциометр 1 [сигнал неправдоподобной]

[d1511]

1221 - это плохой контакт дорожки, лечиться простым мягким карандашом, ща поищу, только на прошлой неделе подробную инструкцию описывал))))

[d1511]

[quote name='D1511' post='85628' date='22.8.2011, 8:00']не верьте Куарэ))) Нифига не на пару дней. Чистил карандашиком 3 года назад, до сих пор бегает!
Я тут описывал всю операцию, но уже не найду, повторю по памяти.<br />
Тебе понадобиться:<br />
1. Ключик под "звездочку" сам померяй размер, не помню. Мягкий карандаш, тряпочка, баллончик карб клинера(на любой заправке 200р), плоская отвертка, пасатижи, капля спирта(желательно), бутылочка-две пива.
- Отключаешь фишку дросселя<br />
- Снимаешь воздуховод<br />
- Откручиваешь 4 болта, там они звездочкой<br />
- Вытаскиваешь дроссель<br />
- Офигиваешь, какой он засраный с другой стороны<br />
- можешь его почистить, чтобы не извозиться, только держи вертикально, дабы карб клинер не тек в него, надо, чтобы он стекал на землю<br />
- потом вытираешь насухо, вуаля<br />
- дальше смотришь и наблюдаешь пластиковый корпус, сверху обжатый металлической пластинкой по кругу, аккуратно, отжимаешь эту пластинку и снимаешь ее<br />
- снимаешь кожух, на сколько помню, там все просто<br />
- под ним увидишь пружинку, на конце ее два контакта, которые бегают по графитовым дорожкам. Вот эти контакты протри спиртиком или карб клинером. Если усики хорошо касаются поверхности, то оставь так(от греха подальше). Если плохо - подогни.<br />
- дальше дорожки, сухой тряпочкой смахни пыль и увидишь где потерян контакт<br />
- берешь карандаш, смотри, чтобы не острый он был, и натираешь каждую дорожку. Тут многие советовали натереть так, чтобы одна большая была, я не стал, хз чем это закончилось бы.<br />
- сдуваешь лишнее и собираешь в обратном порядке<br />
- болты на дросселе затягиваешь Х-образно...
Потом, скорее всего, придется скинуть ошибку на компе. Должно работать)))[/quote]
во, пользуйтесь))))

[Человек]

[quote name='D1511' post='85992' date='9.9.2011, 15:17']во, пользуйтесь))))[/quote]<br />
Вот так вот, Денис, пишешь, стараешься, а чел написал 2 поста, получил че хотел и в кусты. Ни ответа ни привета...