типо 2.0 не тянет

[vital GTI]

у меня зажигание трамблерам и там чето крутини какието метки стаят

[Mraker]

Было бы переобогащение смеси - был бы жор бензина - никак не 11 литров, если свечи рыжие - это значит бензин гумно, попробуй слить старый бензин и налей нормальный! Зажигание электронное, самоподстраиваемое, на двух литровке с инжектором другого быть не может (понятное дело если кулибины не переделали)!

[vital GTI]

всем спасибо!

[viejo]

на 2-х литровых темпрах с впрыском weber , есть возможность регулировки зажигания на трамблере, идатчик холла стоит на трамблере, без какого либо колхоза. на типо 8V впрыск такой же. это на кромах LE2 Jetronic отдельно мозг на впрыск и на зажигание.

[Хрюкин]

[quote name='viejo' post='86827' date='11.10.2011, 10:42']на 2-х литровых темпрах с впрыском weber , есть возможность регулировки зажигания на трамблере, идатчик холла стоит на трамблере, без какого либо колхоза. на типо 8V впрыск такой же. это на кромах LE2 Jetronic отдельно мозг на впрыск и на зажигание.[/quote]<br />
Да-да! И я хотел сказать, что на 2.0(1.:) поворот корпуса распределителя- регулировка опережения. По Юнискану эта строчка зовётся "угол искры".

[vital GTI]

вот и у меня 2.0 8 клапанов инжектор вебер,вот там на трамблере какие-то метки стоят и еще стоят метки на дпдз!

[viejo]

ну так и дпдз регулируется, подключаешь вольтметр, и регулируешь. если память не изменяет. при закрытой заслонке 0,5В( или 0,3В уже не помню((). там есть еще 2 датчика влияющие на работу движка: датчик температуры всасываемого воздуха(на ресивере), 2. датчик температуры охлаждающей жидкости(на корпусе термостата). и еще посмотри трубку идущую к MAP сенсору, на предмет повреждения.

[vital GTI]

один датчик температуры на который одевается фишка работает точно,второй датчик тем-ры к которому идут 2 трубочки пласмассовые он паломан за что отвечает он незнаю,и татчик во впускном колекторе тоже вроде не работает!подскажите за что они отвечают!

[Хрюкин]

С отломанными трубочками- термоклапан системы рециркуляции выхлопа. Можно вообще похерить всю эту систему.<br />
Датчик на впускной трубе- температура всасываемого воздуха. Один из датчиков правильного смесеобразования/величины подачи бенза.

[viejo]

у тебя два датчика температуры, один на головке блока, между свечей, зто на прибор, второй на термостате, это на мозг. термовыключатель, тот что на термостате с трубками, можешь на него забить и соединить трубки между собой(это тот что у тебя сломан). на ресивере стоит датчик температуры всасываемого воздуха(насколько я понял, ты назвал его впускным коллектором), он нужен, тоже связан с мозгом. и всеже проверь трубку на MAP- сенсор, идет от ресивера, MAP находится рядом с ресивером, под реле топливного насоса.