может кто подскажет, надеюсь на вас

[shpansa]

добро дня всем!!! <br />
год назад приобрел машинку, очень понравилась сразу, отъездил ровно год и тут все началось...<br />
месяц назад думаю: надо бы ремень ГРМ поменять, заодно и все остальные, заказал все ремни, натяжной ролик, ролик... не успел, порвался ремень!!! отвез машинку в сервис, разобрали, шесть клапанов погнуло, два впускных и четыре выпускных, купил, поменяли вся работа составила 8 тыс. без запчастей.<br />
ну думаю все нормалек, ан нет... на холостых стала глохнуть, при трогании дергается (на третьей и выше скорости работает исключительно), обратил внимание на то, что засвистел бензонасос...
так вот по этому поводу у меня к вам, уважаемые, пара вопросов:<br />
1. бензонасос бошевский по екзисту самый дешевый 6723,30 рубликов, какие могут быть аналоги дешевле? (код по экзисту - 0 986 580 251)<br />
2. на форуме прочитал, что дергания эти при трогании возможны из-за сцепления, так ли это и как можно проверить?
а/м FIAT Marea Weekend (185) 1.6 100 16V [182 A4.000] 103 л.с. Бензин
заранее благодарю

[viejo]

бензонасос от 2110 должен подойти.

[shpansa]

[quote name='viejo' post='86830' date='11.10.2011, 10:04']бензонасос от 2110 должен подойти.[/quote]
они все одинаковые? любой?

[Dimos]

Смотри техническую характеристику насоса, чтобы давал наибольшее давление, вазовский 2,8–3,2 бар стандартно, а машкин на 1,6 движке до 4-х бар. Но никто не жаловался при замене на вазовский пока вроде<br />
Если менять все в сборе, то при схеме топливной системы "без обратки" насос в сборе заменять нельзя, можно только сам насос

[Жорик]

[quote name='shpansa' post='86823' date='11.10.2011, 9:14']добро дня всем!!! <br />
год назад приобрел машинку, очень понравилась сразу, отъездил ровно год и тут все началось...<br />
месяц назад думаю: надо бы ремень ГРМ поменять, заодно и все остальные, заказал все ремни, натяжной ролик, ролик... не успел, порвался ремень!!! отвез машинку в сервис, разобрали, шесть клапанов погнуло, два впускных и четыре выпускных, купил, поменяли вся работа составила 8 тыс. без запчастей.<br />
ну думаю все нормалек, ан нет... на холостых стала глохнуть, при трогании дергается (на третьей и выше скорости работает исключительно), обратил внимание на то, что засвистел бензонасос...
так вот по этому поводу у меня к вам, уважаемые, пара вопросов:<br />
1. бензонасос бошевский по екзисту самый дешевый 6723,30 рубликов, какие могут быть аналоги дешевле? (код по экзисту - 0 986 580 251)<br />
2. на форуме прочитал, что дергания эти при трогании возможны из-за сцепления, так ли это и как можно проверить?
а/м FIAT Marea Weekend (185) 1.6 100 16V [182 A4.000] 103 л.с. Бензин
заранее благодарю[/quote]<br />
дружище зачем тебе менять полностью насос ? Поменяй только турбинку ,вот номер 22055 цена ее 1300 но ждать 9 дней по экзисту. А чтоб от ТАЗИКА ПОСТАВИТЬ , НАДО БУДЕТ НЕ МНОГО ПО ХИМИЧИТЬ , ПОТОМУ-ЧТО ОТ ТАЗИКА ТУРБИНКА ТОЛЩЕ......

[Жорик]

Еще есть один номерок фирма ATS номер коталога 10229,он почти 1000 стоит в экзисте и ждать его всего 4 дня

[shpansa]

спасибо, менять я думаю проблем не должно быть? сегодня закажу...

[Julius]

1) 8 тыров за замену ГРМ+клапанов ? - ну собственно завидую, дешего отделался - в питере совсем другие цены<br />
2) Прежде чем заказывать Б/Н "погугли" - > тема ЭТА для фиатов (в т.ч для Марии) неоднократно обсуждалсь<br />
3) Дерганья возможны по разным причинам , если грешишь на б/н , то скорее всего фильтр "скопытился" - признаки дерганья характерны<br />
4) Для Dimos - "Если менять все в сборе, то при схеме топливной системы "без обратки" насос в сборе заменять нельзя, можно только сам насос" - это как понимать то ,исходя из чего ???<br />
5) Если особого навыка нет , то "колхоз" с 10 м займет только время и средства. Поскольку машина 2000го, фильтр тонкой у тебя скорее всего в бензобаке.Неизвестно когда менялся фильтр . Банальная замена б/н - результата не даст или даст на пару тройку недель. Есть возможность - меняй т/н в сборе с фильтром.

[shpansa]

[quote name='Julius' post='86852' date='11.10.2011, 20:44']1) 8 тыров за замену ГРМ+клапанов ? - ну собственно завидую, дешего отделался - в питере совсем другие цены<br />
2) Прежде чем заказывать Б/Н "погугли" - > тема ЭТА для фиатов (в т.ч для Марии) неоднократно обсуждалсь<br />
3) Дерганья возможны по разным причинам , если грешишь на б/н , то скорее всего фильтр "скопытился" - признаки дерганья характерны<br />
4) Для Dimos - "Если менять все в сборе, то при схеме топливной системы "без обратки" насос в сборе заменять нельзя, можно только сам насос" - это как понимать то ,исходя из чего ???<br />
5) Если особого навыка нет , то "колхоз" с 10 м займет только время и средства. Поскольку машина 2000го, фильтр тонкой у тебя скорее всего в бензобаке.Неизвестно когда менялся фильтр . Банальная замена б/н - результата не даст или даст на пару тройку недель. Есть возможность - меняй т/н в сборе с фильтром.[/quote]<br />
а фильтр разве отдельно нельзя приобрести?

[Dimos]

[quote name='shpansa' post='86853' date='11.10.2011, 22:06']а фильтр разве отдельно нельзя приобрести?[/quote]<br />
разберись, что у тебя за схема питания, с обраткой или без. С обраткой принцип как на ВАЗе, с внешним фильтром тонкой очистки (находится со стороны днища у правого заднего колеса за защитным кожухом, ближе к бамперу) и регулятором давления. Без обратки все это дело встроено в бензонасос, и работает неудовлетворительно обычно как раз из-за засорения встроенного фильтра.