Снятие головы

[gram]

Не подскажете, при снятии головки блока нужно термостат снимать, или нет? И как лучше слить антифриз(нижним шлангом радиатора или еще как) при снятии головки блока цилиндров?

[Bobcat]

[quote name='gram' post='87606' date='10.11.2011, 10:26']Не подскажете, при снятии головки блока нужно термостат снимать, или нет? И как лучше слить антифриз(нижним шлангом радиатора или еще как) при снятии головки блока цилиндров?[/quote]<br />
Термостат остаётся на голове. Антифриз слить в смысле сохранить? Тогда через нижний шланг. <br />
Впускной коллектор надо половинить, выпускной на выбор. Топливную рейку вытащить после разборки ГРМ и внутренней крышки. Наружные болты корпуса впускного распредвала вынимаются с ним вместе, так же надо и ставить. Осторожнее с ними - резьбы в голове срываются легко. На прокладках корпусов не экономь, чтобы потом всё было сухо и не пришлось разбирать снова.

[gram]

[quote name='Bobcat' post='87626' date='10.11.2011, 20:32']Термостат остаётся на голове. Антифриз слить в смысле сохранить? Тогда через нижний шланг. <br />
Впускной коллектор надо половинить, выпускной на выбор. Топливную рейку вытащить после разборки ГРМ и внутренней крышки. Наружные болты корпуса впускного распредвала вынимаются с ним вместе, так же надо и ставить. Осторожнее с ними - резьбы в голове срываются легко. На прокладках корпусов не экономь, чтобы потом всё было сухо и не пришлось разбирать снова.[/quote]
Спасибо огромное! Топливная рейка- это форсунки? или два шланга топливных? Антифриз хочу слить чтобы не сохранить, а чтобы при снятии головы не потек антифриз.

[Bobcat]

[quote name='gram' post='87642' date='11.11.2011, 10:38']Спасибо огромное! Топливная рейка- это форсунки? или два шланга топливных? Антифриз хочу слить чтобы не сохранить, а чтобы при снятии головы не потек антифриз.[/quote]<br />
Два шланга само собой. А рейка вынимается вместе с форсунками. Осторожно поддеть и элегантно вытащить, сохранив уплотнительные резинки. При обратной установке, резинки лучше смазать и мягко вдавить рейку.<br />
Вынимается она влево (если стоишь лицом к машине).<br />
Если набегут вопросы - пожалуйста. Очень интересный мотор.

[gram]

[quote name='Bobcat' post='87647' date='11.11.2011, 15:14']Два шланга само собой. А рейка вынимается вместе с форсунками. Осторожно поддеть и элегантно вытащить, сохранив уплотнительные резинки. При обратной установке, резинки лучше смазать и мягко вдавить рейку.<br />
Вынимается она влево (если стоишь лицом к машине).<br />
Если набегут вопросы - пожалуйста. Очень интересный мотор.[/quote]
Спасибо огромное! А рейку обязательно снимать нужно? или достаточно только питание от форсунок отключить?

[Bobcat]

[quote name='gram' post='87668' date='12.11.2011, 0:19']Спасибо огромное! А рейку обязательно снимать нужно? или достаточно только питание от форсунок отключить?[/quote]<br />
Разве она не мешает снять корпус впускного распредвала? Не помню. Но чему-то мешает точно. Но это не самая сложная процедура.

[gram]

[quote name='Bobcat' post='87687' date='12.11.2011, 19:24']Разве она не мешает снять корпус впускного распредвала? Не помню. Но чему-то мешает точно. Но это не самая сложная процедура.[/quote]
Спасибо! Снял топливную рейку вместе с форсунками. Она на двух болтах держалась. Еще вопрос последний остался: термостат снимать или четыре шланга от него открутить?

[Bobcat]

[quote name='gram' post='87691' date='12.11.2011, 23:41']Спасибо! Снял топливную рейку вместе с форсунками. Она на двух болтах держалась. Еще вопрос последний остался: термостат снимать или четыре шланга от него открутить?[/quote]<br />
Если отсылаешь голову в ремонт, он будет им мешать. Если нет - снимай только шланги и штекер датчика. Проверь, нет ли следов подтёков между головой и термостатом. Если есть, то лучше снять, поменять резинку, всё вычистить и добавить немного герметика. Он всего на 3 болтах по-моему. Если сухо и чисто, можно оставить его на месте.

[gram]

[quote name='Bobcat' post='87698' date='13.11.2011, 7:54']Если отсылаешь голову в ремонт, он будет им мешать. Если нет - снимай только шланги и штекер датчика. Проверь, нет ли следов подтёков между головой и термостатом. Если есть, то лучше снять, поменять резинку, всё вычистить и добавить немного герметика. Он всего на 3 болтах по-моему. Если сухо и чисто, можно оставить его на месте.[/quote]
Снял голову. 8 клапанов выпускных погнулись.( Буду менять.

[gram]

Поделитесь пожалуйста, кто снимал клапаны на этом двигателе(1.6). Каким съемником снимали?