проблема с Темпрой

[nsa85]

a как проверить Вакуумный механизм, который всем этим делом управляет? ну в смысле упрвляет опережением зажигания. мне кажется ,что искра не в ту фазу попадает и из-за этого подклинивает.

[Dograf]

вакуумный регулятор проверяется просто. берешь изначально целый шланг надеваешь на штуцер вакуумника и создаешь разряжение. воздух всасываешь. потом затыкаещь языком шланг и ждешь. если язык за счет вакуума не отлипает то все ок если пропускает воздух то менять. если не пропускает воздух то проверь твой шланг от регулятора до карбюратора. на герметичность и надежность соединений в штуцерах. недопустимо чтоб подсасывало воздух

[nsa85]

И от него реально зависит опережение? А Как он выглядит и где находится. Может я не про него думаю. Это не цилиндрическая коробочка , которая соединяется с Digiplex (Коммутатором)?

[Волгоградец]

да, именно тот шланг что идёт от карба через цилиндрик к коммутатору.

[Dormidon]

[quote name='Paul' post='8443' date='5.11.2007, 22:13']<br />
как выставить распредвал и коленвал по фазам газораспределения?<br />
[/quote]
Я делал так: Залез туда я из-за потекшего сальника разпредвала (как я думал, оказалось прокладка подтекает) Снял ролик натяжителя ремня ГРМ, коленвал сдвинулся, разпредвал тоже. Метки на шестеренке вижу, а на ремне затерлись, меняли его относительно недавно.<br />
Выкрутил первую свечу (от ГРМ), крутя коленвал и контролируя отверткой поставил поршень в самое верхнее положение. Разпредвал поставил сопоставив выемку (метку) на шестеренке с пластмассовым штырьком на крышке смотрового окна (ее надо выдвинув - открыть) кожуха ГРМ. Если надеть крышку кожуха ГРМ стрелка на шкиве ремня генератора, помпы и т.д. будет показывань на 0 градусов (на пластмассе). Отключил ВВ провод от катушки, помаслал стартером - все ок. Завелся и поехал.

[Волгоградец]

А на маховике есть тоже три метки<br />
Можно было отвёртку и не совать в цилиндр:)