У меня ремонт движка

[Хрюкин]

У мну тоже процесс ремонта. Двиг загильзовал, заменёны втулки клапанов, сёдла расточены, фаски клапанов отшлифованы. Всё делалось в Моторном Центре. Всё неплохо, одно точит- гильзовал Жиговскими гильзами 86х82х145мм (ничего другого подходящего нет) под существующие стандартные поршни 83.94, в итоге- толщина стенок гильз после расточки/хонинговки получилась 1мм. ОЧЕНЬ надеюсь, что ничего страшного. <br />
Колено, ни разу не шлифованное, в допусках, только требуется замена шатунных вкладышей.<br />
Под эту дудку балансирные валы, представляющие собой головняк, отправлены в металлолом.<br />
Так же похерена система ЕГР, с заменой впускного и выпускного коллекторов, на которых этой системы не было.
[url="http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=10424&start=135&sid=4eb4dfa90%38%3021e715c5e15dc75bd08e5"]http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.ph...c5e15dc75bd08e5[/url]<br />
[url="http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=33331"]http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=33331[/url]<br />
[url="http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=33465"]http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=33465[/url]

[200g]

маладца! я вот перевтуливать клапана поленился. хотя старые вроде в порядке, но раз уж ремонтировался, то надо было и это поменять. в общем, тихо сам себя за это корю.<br />
а за гильзы не беспокойся. 1 мм - достаточная толщина. помню, народ с такими тонкостенными в гонках участвовал (результат наглой расточки), и ничего, бегали как миленькие.<br />
а ЕГР правильно что снес. это одна из ранних версий, не очень-то эффективная изначально (в плане экологии), а зато придушивает мотор.

[Хрюкин]

А что-нибудь присоветуешь по поводу блокировки маслоканалов под крышками балансиров с торца блока?

[200g]

дык у меня фиат 1,6 - там такого нет. потому не знаю как там в твоей машке устроено. однажды меняли коленвал на хонде - ставили с другой модели, подходящий, но без балансиров. там каналы представляли собой просто небольшого диаметра круглые отверстия на плоскости с удобным к ним доступом. заглушили все их нафик - нарезали в отверстиях резьбу, вкрутили на несколько витков аллюминиевые болты (можно было медные, но попались аллюминиевые), отрезали лишнее, и пару ударов молотком по керну в центр вкрученных отрезков болтов - чтоб резба застряла и аллюминий еще и по диаметру расширило-разжало, и всё - каналы заглушены. не знаю, подойдет ли это в твоем случае.

[Хрюкин]

Да я не про способ реализации спрашиваю- как заглушить я и сам знаю. <br />
Мне интересно, какие последствия будут- давка обязательно приподнимется. Опасно ли это?

[200g]

давление практически не поменяется. по крайней мере в той хонде разница в давлении была на уровне цифры после запятой.

[Хрюкин]

Вот в который раз: бабы- дуры.<br />
Отдал на наш авиационный завод в цех металлопокрытий на обновление внешнего вида многочисленные наружные железки мотора, которые изначально на заводе были анодированы жёлтым цинком. Сто раз сказал- покрыть жёлтым. Сегодня вернули- покрыли чёрным цинком, словно сажей покрашены. А так хотелось видеть блистание деталек...
Кстати, а как на наш форум фотки приляпывают?

[200g]

приляпывают легко - зайди на ветку "Клуб" и там есть "важный" раздел "Как разместить фотографии..."

[Хрюкин]

Посмотрел. Почему-то напоминает устройство на работу или получение паспорта- сходи туда, сходи сюда, справку из ЖЭКа принесите...

[[email protected]]

Насчёт жёлтого цинка, х.з., что это. По-моему жёлтый цвет даёт кадмирование...