тормоза ручник

[vetrolet09]

Всем доброго дня, подскажите кто менял трос ручника, какого производителя ставили, в одном из интернет магазинов, при вводе оригинального фиатовского номера, настырно выдаёт malo, может оригинал это и есть?

[rudi683]

_{для начала скажи какой трос ???? их там три шт !!!!!!!!!}

[rudi683]

я не парился брал мало ))) меняй сразу два )))

[vetrolet09]

[quote name='rudi' timestamp='1325843588' post='89444']<br />
_{для начала скажи какой трос ???? их там три шт !!!!!!!!!}<br />
[/quote]Ручник на диагностике сказали, вобще ни по каким меркам не проходит, гайка затянута почти до конца, я думаю, менять нужно, лево, право, центральный, мне кажется вытянуться не должен, хотя могу ошибаться, развейте пожалуйста мои сомнения.

[rudi683]

менять оба ))) потом надо еще развести их правильно!!!!!!!!!!!!!

[Bobcat]

Вообще-то лучше отпустить трос, отрегулировать задние тормоза плотно, а потом (если будет нужно) заняться тросом.<br />
Вытянуться вряд ли, но заклинить может.

[vetrolet09]

[quote name='Bobcat' timestamp='1325868237' post='89453']<br />
Вообще-то лучше отпустить трос, отрегулировать задние тормоза плотно, а потом (если будет нужно) заняться тросом.<br />
Вытянуться вряд ли, но заклинить может.<br />
[/quote] Тормоза регулируются распоркой между колодками? Разве они не самореулирующиеся и можно ли их отрегулировать не снимая эту распорку? И скажи пожалуйста что там может заклинить?

[Bobcat]

Все европейские "автоматы" регулировки задних тормозов (кроме старых фольксвагенов и опелей), можно отрегулировать вручную гораздо качественнее и плотнее, чем они это делают сами. Тросом регулируется только положение рукоятки рычага и то не всегда. Но регулировочные гайки на тросе перед этим нужно отпустить. Регулируется в сборе, со снятым барабаном. Если на барабане есть заметная выработка и автомат исправен, то барабан снять трудно и его нужно менять (тормоза обычно к этому моменту тоже изношены в хлам). Если нет, но регулируется посредством поворачивания зубчатого колёсика и отсчётом счелчков фиксирующего язычка (он тоже может быть сломан и тогда придётся менять регулятор).<br />
Заклинить может закисший или распушившийся в оплётке тросик. Проверяется легко - подёргать все тросики со снятыми барабанами и посмотреть на рычажки ручника на колодках. Шевелятся - всё в порядке, нет - увы. Делать вдвоём.

[vetrolet09]

[quote name='Bobcat' timestamp='1325994885' post='89480']<br />
Все европейские "автоматы" регулировки задних тормозов (кроме старых фольксвагенов и опелей), можно отрегулировать вручную гораздо качественнее и плотнее, чем они это делают сами. Тросом регулируется только положение рукоятки рычага и то не всегда. Но регулировочные гайки на тросе перед этим нужно отпустить. Регулируется в сборе, со снятым барабаном. Если на барабане есть заметная выработка и автомат исправен, то барабан снять трудно и его нужно менять (тормоза обычно к этому моменту тоже изношены в хлам). Если нет, но регулируется посредством поворачивания зубчатого колёсика и отсчётом счелчков фиксирующего язычка (он тоже может быть сломан и тогда придётся менять регулятор).<br />
Заклинить может закисший или распушившийся в оплётке тросик. Проверяется легко - подёргать все тросики со снятыми барабанами и посмотреть на рычажки ручника на колодках. Шевелятся - всё в порядке, нет - увы. Делать вдвоём.<br />
[/quote]Спасибо за информацию