Замена ремня ГРМ

[NORT]

Доброго времени суток! Stilo 1.6 2003г.<br />
Собираюсь менять ремень ГРМ, что еще совместно с ремнем поменять посоветуете?

[Agentstilo]

[quote name='NORT' timestamp='1328263379' post='90553']<br />
Доброго времени суток! Stilo 1.6 2003г.<br />
Собираюсь менять ремень ГРМ, что еще совместно с ремнем поменять посоветуете?<br />
[/quote]<br />
ты ее случайно не на этой неделе взял голубого цвета?))<br />
сорри за оффтоп

[Motorist]

[quote name='NORT' timestamp='1328263379' post='90553']<br />
Доброго времени суток! Stilo 1.6 2003г.<br />
Собираюсь менять ремень ГРМ, что еще совместно с ремнем поменять посоветуете?<br />
[/quote]Полазей по форуму здесь много об этом написано,а так ролики и помпу посмотреть на предмет люфта

[LiptonGT]

[quote name='Motorist' timestamp='1328279789' post='90560']<br />
Полазей по форуму здесь много об этом написано,а так ролики и помпу посмотреть на предмет люфта<br />
[/quote]
Я бы наверно выразился по другому... Ролики под замену, А помпу посмотреть на люфт... Ну и так же посмотреть в каком состоянии ремни кондея и генератора(и ролик ремня генератора), при желании тоже заменить... Стоят копейки, и всеравно в процессе снимаются...

[NORT]

Не, машинку в октябре брал. В нижний из Беларуси приганяли)

[Motorist]

Вот нашел по замене ГРМ[url="http://www.alfalubitel.com/"]http://www.alfalubitel.com/[/url]

[Motorist]

[center]<br />
Подошел срок для замены зубчатого ремня газораспределения на на двигателе 1,6 16V. Выполните следующую процедуру: [/center][center]<br />
- Запустите двигатель без нажатия на педаль акселератора, двигатель прогрейте до 20 ° С и заглушите;[/center][center]<br />
- Установите автомобиль на подъемник или вывесите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата, установив на упоры;[/center][center]<br />
[img]/images/stories/timin_belt16/battery_terminals.bmp[/img][/center][center]<br />
- Убедитесь, что ключ зажигания находится в положении "ВЫКЛ" и отключите плюсовой (1a) и минусовой (1, :) клеммы аккумулятора и отведите их в сторону;[/center][center]<br />
[img]/images/stories/timin_belt16/engine_protect.bmp[/img][/center][center]<br />
- Отвинтив болты в передней части (1a), задней части (1c) и от защит под крыльями (1b), снимите защиту мотора (1d);[/center][center]<br />
[img]/images/stories/timin_belt16/air_filter_connector.bmp[/img][/center][center]<br />
[img]/images/stories/timin_belt16/airfilterbody.bmp[/img][/center][center]<br />
- Отпустите хомут (1a) на дроссельной заслонке, патрубок (1b) воздушного фильтра и хомут (1С) на патрубке вентиляции картерных газов двигателя;[/center][center]<br />
- Отпустите хомут (1а) и отсоедините шланг (1b);[/center][center]<br />
- Удалите патрубок от воздушного фильтра к впускному коллектору;[/center][center]<br />
- Отсоедините трубы (2а) на воздухозаборнике и открутите болты корпуса воздушного фильтра (2b);[/center][center]<br />
- Снимите корпус воздушного фильтра и удалите из моторного отсека.[/center][center]<br />
[img]/images/stories/timin_belt16/battery_remuve.bmp[/img][/center][center]<br />
- Провод плюсовой (1a) и минусовой (1b) батареи поместите в сторону;[/center][center]<br />
- Открутите болты (2а) извлеките кронштейн крепления аккумулятора (2b) и удалите из моторного отсека;[/center][center]<br />
[img]/images/stories/timin_belt16/electronicsenginecontrol.bmp[/img][/center][center]<br />
- Открутите болт (2а) и отключите провод "массы" (2b);[/center][center]<br />
- Открутите болты, крепящие ЭБУ двигателя к кронштейну;[/center][center]<br />
- Блок управления двигателя уберите в сторону без отключения электрических разъемов;[/center][center]<br />
[img]/images/stories/timin_belt16/base_ecu.bmp[/img][/center][center]<br />
- Открутите гайки (1a) и снимите кронштейн ЭБУ двигател;[/center][center]<br />
[img]/images/stories/timin_belt16/ignition_coil.bmp[/img][/center][center]<br />
- Отсоедините электрические разъемы катушки зажигания;[/center][center]<br />
- Открутите болты, крепящие катушки зажигания к крышке головки блока;[/center][center]<br />
- Отведите в сторону проводку катушек зажигания;[/center][center]<br />
- Снимите катушки зажигания;[/center][center]<br />
[img]/images/stories/timin_belt16/spark_plug.bmp[/img][/center][center]<br />
- Сжатым воздухом удалите грязь, пыль и влагу из свечных каналов;[/center][center]<br />
- Открутите и удалите свечи зажигания с помощью соответствующего ключа;[/center][center]<br />
[img]/images/stories/timin_belt16/er_ps_tank.bmp[/img][/center][center]<br />
- Открутите крепежные болты (1a) и переместите бачок жидкости гидроусилителя рулевого управления (1b) в сторону;[/center][center]<br />
- Открутите болты (2а) и переместите расширительный бачок охлаждающей жидкости (2b);[/center][center]<br />
- Установите траверсу (1a) в комплекте с креплением (1b), как показано на рисунке (в принципе возможно использовать подкатный домкрат);[/center][center]<br />
- Прикрепите траверсу (2а) к кронштейну (2b) крепления насоса гидроусилителя руля;[/center][center]<br />
- Закрутите барашек на шпильке крюка траверсы и слегка разгрузите правую подушку ДВС (установленную перед кожухом ремня ГРМ);[/center][center]<br />
[img]/images/stories/timin_belt16/engine_mount.bmp[/img][/center][center]<br />
- Открутите крепежные гайки (1a) на жесткой опоре и гайки на шпильках (1b), крепления подушки ДВС к мотору и к кузову;[/center][center]<br />
- Открутите крепежный болт на штампованной опоре подушки ДВС;[/center][center]<br />
- Удалите кронштейн (3б) вместе с подушкой (3а) из моторного отсека;[/center][center]<br />
[img]/images/stories/timin_belt16/engine_mount2.bmp[/img][/center][center]<br />
- Открутите болт (1a) и болт (1b) крепления трубки гидроусилителя (1c) к кронштейну правой подушки ДВС;[/center][center]<br />
- Подтянув барашковую гайку траверсы приподнимите двигатель;[/center][center]<br />
- Используя инструмент (2а), открутите болты (2b);[/center][center]<br />
- Открутите гайку (1) на шпильке крепления "паразитного" ролика ремня ГРМ;[/center][center]<br />
- Удалите кронштейн из отсека;[/center][center]<br />
[img]/images/stories/timin_belt16/crank_puley.bmp[/img][/center][center]<br />
- Плавно поверните коленчатый вал по часовой стрелке, до совмещения метки (1a) на шкиве коленчатого вала и метки (1b) на защите ремня газораспределительного механизма;[/center][center]<br />
- Убедитесь, что метка (2а) выштампованная на шкиве коленчатого вала установлена напротив датчика оборотов коленвала (2b);[/center][center]<br />
[img]/images/stories/timin_belt16/camshaft_blocks.bmp[/img][/center][center]<br />
- Установите индикатор (1b) в комплекте с инструментом (1a) вместо свечи зажигания первого цилиндра;[/center][center]<br />
- Плавно поворачивая коленчатый вал, установите поршень первого цилиндра в ВМТ (верхняя мертвая точка);[/center][center]<br />
- Установите блокираторы распредвалов (1a) и закрепите их гайками (1b) вставив шпонку (1C) в прорезь распредвалов (1D);[/center][center]<br />
[img]/images/stories/timin_belt16/timing_belt.bmp[/img][/center][center]<br />
- Ослабьте гайку (1) крепления полуавтоматического натяжителя ремня (2);[/center][center]<br />
- Удалите зубчатый ремень газораспределительного механизма;[/center][center]<br />
[img]/images/stories/timin_belt16/camshafts_puley.bmp[/img][/center][center]<br />
- Ослабьте болты (1a) на зубчатых шкивах распредвалов с помощью инструмента (1b);[/center][center]<br />
[img]/images/stories/timin_belt16/all_puleys.bmp[/img][/center][center]<br />
- Установите ремень привода газораспределительного механиза на шкив коленвала (1a), через шкив насоса охлаждения (1b), обойдя натяжной и паразитный ролики (1f) и (1c), установите ремень на зубчатые шкивы распределительных валов (1e) и (1d);[/center][center]<br />
[img]/images/stories/timin_belt16/check_timing_belt.bmp[/img][/center][center]<br />
- Используя инструмент (2a) натяжки зубчатого ремня привода ГРМ, устанавливаем натяжной ролик в положение максимальной натяжки ремня, т. е. в крайнее положение подвижной шпильки ролика ГРМ;[/center][center]<br />
- Затяните гайки крепления натяжителя;[/center][center]<br />
- Затяните болты крепления зубчатых шкивов распределительных валов;[/center][center]<br />
- Снимите блокираторы распредвала;[/center][center]<br />
Снимите индикатор с устройством определения ВМТ из посадочного места свечи первого цилиндра;[/center][center]<br />
- Плавно поверните коленчатый вал, сделав два оборота;[/center][center]<br />
- Ослабте гайку (1) предохраняя полуавтоматический ролик от перемещения;[/center][center]<br />
- Используя инструмент (2а) постепенно отпускайте натяжной механизм до совмещения метки (2b) с меткой (2c);[/center][center]<br />
- Затяните гайку (1) крепления натяжителя;[/center][center]<br />
- Удалите инструмент для натяжения ремня привода ГРМ и затяните болты снятые для установки инструмента;[/center][center]<br />
- Соберите автомобиль в обратном порядке.[/center]<br />
Аналогично меняется зубчатый ремень привода газораспределительного механизма на автомобилях Fiat Stilo, [url="http://www.alfalubitel.com/index.php?Itemid=105"]Fiat Brava / Bravo[/url], Fiat Marea, [url="http://www.alfalubitel.com/index.php?Itemid=72"]Lancia Lybra[/url], на двигателях которых, есть непринципиальные для замены отличия - отсутствие кронштейна передней подушки двигателя и катушка зажигания старого образца (одна на все свечи).

[Sladkii666]

Чуть потеплеет и как приедит заказ решил самостоятельно заменить масло сьемные колпачки и поменять ремень грм с роликами. Кто может поделится подводными камнями и полезной информацией, делитесь буду Вам благодарен! Кондукторов нет! <br />
Я так понимаю необходимо сделать как больше меток взаимного расположения к\вала с распредвалами, и распредвала с распредвалом! Правильно ли я понимаю пните в нужную сторону! Колпачки заказал Ajusa 12005300 30 шт. чтоб как говорится с запасом, ролики SKF VKM12172 и SKF VKM22174, ремень грм CONTITECH CT877, и пркладку клапанной крышки AJUSA 11077500. При заказе выдавала комплект мск фирмы Ajusa за 1100, в каталоге Ajusa когда выходил номер комплекта он состоял как 20 колпачков умноженных на 12005300, поэтому решил взять штучно без комплекта при том что цена за комплект в 2 раза больше!<br />
Жду ваших наставлений!

[Sladkii666]

Вот все наглядно и понятно написано буду руководствоватся этим http://vw-seat.ru/grm_fiat.htm

[стиляга269]

ребят мой вам совет, если с этим делом не разу не сталкивались, не лезте туда куда собака как говорится))), лушче узнайте по своему городу нет ли ребят кто этим занимается конкретно по фиатам и них есть все не обходимое для замены ГРМ( а это конкретно кондуктора) дабы потом избежать проблем в работе двигателя