указатель уровня топлива ВАЗ

[200g]

не знаю, наверняка ктото уже и писал про такое, так что сорри если баян.<br />
кароче, задолбал меня штатный указатель уровня топлива, который в баке. сначала мозг парил тот, что от предыдущего хозяина достался - на практически пустом баке мог по-настроению показать или правильно, или литров 10, или больше четверти. год назад наконецто заменил - поставил абсолютно новый. собственно на год и хватило. то ли такой попался, то ли производитель турецкий, а потому ненадежный, то ли вообще это конструкция ненадежна изначально.<br />
ну, думаю, или ремонтировать (а результат будет или нет - неизвестно), или снова новый покупать (чтото близкое к мазохизму). да ну нафиг!

[200g]

посмотрел, что можно подобрать дешево и сердито. в этом плане, конечно, первый взор на жигуль. оказалось, что ваз-2104 имеет указатель уровня с крайним сопротивлением примерно в 300 Ом (точнее, 285-335 Ом, прикольный разброс! видать, до сих пор тазопрому не удалось выпустить два одинаковых по параметрам указателя :) ). у темпровского штатного - 300 Ом.<br />
купил эту шнягу, представляющую собой железную трубку (под бензин), продетую сквозь круглую железную крышку. на крышке еще находятся два изолированных контакта для фишек. прямо на трубке закреплен реостат, закрытый в пластиковый корпус, из которого торчит на штанге поплавок. с двух сторон реостата к контактам на крышке тянутся приклепанные латуниевые полоски-проводники: один - через реостат, второй - соединение на лампочку аварийного остатка. сама бензотрубка - это второй контакт цепи реостата и контрольной лампочки одновременно (если вытащить сбоку заглушку на пластиковой корпусе - то видно как все устроено внутри: реостат, скользящий по нему контакт, контакт контрольной лампы, подпружиненный подвес поплавка). я это подробно описываю, вдруг кто уже забыл как это у тазиков выглядит, а может и не знал.<br />
я, как оказалось, забыл.

[200g]

теперь по сути. разобрал нашенский указатель, взял верхню часть, которая заворачивается в бак, с нижней стороны откусил-сточил все выпирающие платмассовые детали, усики контакты, идущие к фишке-разьему, зачистил и облудил. выломал из тазовской железной крышки фишки разьемов сместе с корпусами (на их месте образовалось два круглых отверстия). срезал заподлицо трубку со штуцером, торчащую наружу из крышки, и лишний конец трубки, торчащий ниже реостата. латуниевую полоску-проводник, идущую к контакту контрольной лампы. естественно, отломил вообще, поскольку не нужна. верхний конец второго латуниевого проводника, идущего от реостата (который стал свободным после удаления разъема в крышке) согнул колечком, в которое засунул зачищенный конец отрезка провода и обжал. этот провод будет один контактом, а весь железный корпус тазовского указателя, соответственно,вторым.<br />
саму круглую железную тазовскую крышку обрезал под диаметр нижней части темпровской крышки. просунул проводок, закрепленный к проводнику, в одно из отверстий тазовской крышки и припаял к одному из нижних контактов темпровского разъема. на второй контакт просто напаял побольше припоя, чтобы, когда прижму тазовскую крышку к темпровской, создалось необходимое соединение. кстати, на место припаянного к контакту провода положил тонкую прокладку (кусочек полипропилена, отрезанного от бутылки колы), чтоб при соединении крышек наоборот изолировать от его от касания.

[200g]

в тазовской и темпровской крышках просверлил по два совмещаемых дополнительных небольших отверстия под замонарезы (в темпровской - под свободное прохождение самонарезов, в тазовской - отверстия поменьше, под заворачивание). сложил обе крышки, сверху через темпровскую крышку стянул весь узел самонарезами.<br />
получилось довольно аккуратно и, думается, надежно.<br />
на все-про-все потратил чуть более часа.<br />
вкрутил в бензобак, подключил фишку.<br />
по крайней мере, "четверть бака" и "пол-бака" колхоз-самоделка показывает нормально. выше еще не проверял - бензина не хватило.<br />
нижний показатель (нулевая отметка), как обычно, подстраивается сгибанием штанги-поводка поплавка.

[200g]

вот тока не знаю, насколько на словах понятно.<br />
а взять с собой фотик в гараж, чтоб поэтапно сфотать процесс колхозирования, простите, забыл.

[200g]

во! нашел в сети картинку тазовского указателя.<br />
разметил как мог.<br />
<br />
в итоге: провод припаивается к одному из контактов темпровской крышки и прикрывается тонким диэлектриком. на другой контакт темпровской крышки просто напаивается большая капля припоя. когда стягиваются меж собой крышки, тазовская законтачивается с этой шишкой-припоем.

[Хрюкин]

Я на старом штатном датчике исключил один скользящий контакт, заменив его припаянным проводом во фторопластовой изоляции. Три года- полёт нормальный.<br />
За внедрение тазиного датчика- респект.

[200g]

Хрюкин! Брат!<br />
Привет тебе!<br />
скидываю тебе сообщение в личку, но то ли ты ее не смотришь, то ли моя личка глючит.<br />
просьба к тебе огромнючая. выложи гденить единым файлом сканы по электрике из букваря. у тебя они. кажись, были. а то собираюсь ревизию электрике делать, а как раз этой части букваря у меня нету. буду очень благодарен! да и многие наверняка присоединятся.

[Хрюкин]

[quote name='200g' timestamp='1328614790' post='90735']<br />
...скидываю тебе сообщение в личку, но то ли ты ее не смотришь, то ли моя личка глючит.<br />
[/quote]<br />
А это, к стати, результат неудачной реконструкции сайта. Раньше при входе автоматом открывалось доп.окошко- пришло сообщение, а сейчас возникает маленькая красная точка на конверте, совершенно не привлекающая внимание. Естесственно, я её не заметил.<br />
На будущее, лучше в Украинском форуме в личку стучись- там я каждый день бываю, а здесь редко- не интересно из-за низкой активности народа.
[url="http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=19676"]http://fiat-club.org...pic.php?t=19676[/url]

[200g]

спасибо!<br />
принято