Для тех кто хочет что-то спросить и не хочет создавать тему

[Kashey900]

Кто что скажет про такое: [url="http://imageshack.us/photo/my-images/834/01042012041.jpg/"][/url] [url="http://imageshack.us/photo/my-images/862/01042012040.jpg/"][/url] [url="http://imageshack.us/photo/my-images/254/01042012039.jpg/"][/url]<br />
купил для разъединения массы акумулятора от кузова, чтобы не откручивать каждый раз накладку над ботареей и клемму. Были случаи когда машина по долгу не хотела заводится из-за глюков мозгов, потери КАН шины и имобилайзера, помагало только скидывание клеммы с акумулятора. Но както закрались подозрения о надёжности данной приблуды. Если отгорят внутренние контакты на включённом зажигании, хана мозгам, либо вообще прогреется до возгорания. На корпусе нет никаких маркировок касаемых предельных нагрузок по току.

[nikolai]

[quote name='Kashey900' timestamp='1333381783' post='92573']<br />
Кто что скажет про такое: [url="http://imageshack.us/photo/my-images/834/01042012041.jpg/"][/url] [url="http://imageshack.us/photo/my-images/862/01042012040.jpg/"][/url] [url="http://imageshack.us/photo/my-images/254/01042012039.jpg/"][/url]<br />
купил для разъединения массы акумулятора от кузова, чтобы не откручивать каждый раз накладку над ботареей и клемму. Были случаи когда машина по долгу не хотела заводится из-за глюков мозгов, потери КАН шины и имобилайзера, помагало только скидывание клеммы с акумулятора. Но както закрались подозрения о надёжности данной приблуды. Если отгорят внутренние контакты на включённом зажигании, хана мозгам, либо вообще прогреется до возгорания. На корпусе нет никаких маркировок касаемых предельных нагрузок по току.<br />
[/quote]<br />
Наверное это лишнее, не следует просто так отключать и подключать аккумулятор сиё вредно..

[yuri]

[quote name='niko1954' timestamp='1333388488' post='92577']<br />
Наверное это лишнее, не следует просто так отключать и подключать аккумулятор сиё вредно..<br />
[/quote] Согласен , сие вредно для мозгов пипелаца я думаю , слишком частое обнуление и обучение ЭБУ , а вот и сайтик про обнуление http://wiki.24subaru.ru/index.php/Обнуление_ECU

[Kashey900]

yuri какбы судя по ссылке выше обнуление ЭБУ не то чтобы вредно, а наоборот полезно делать после катания на некачественной горючке. Вопрос собственно не про то, что вредно скидывать клемму с аккумулятора или нет, а стоит ли ставить такой разъеденитель, потомучто через него побегут большие токи особенно при работе стартера.<br />
З.Ы. я же не собираюсь по сто раз на дню отключать аккум, а собираюсь поставить этот выключатель для дольнельшего удобства, всёже проще повернуть фложок выключателя чем возится с откручиванием крышки над аккумом и клеммы.

[d1511]

палка о двух концах. С одной стороны удобство, а с другой любое дополнительное устройство - это минус к надежности. Я бы не ставил. А зачем тебе по 100 раз на дню скидывать клеммы? Если такие проблемы, то может стоит подчинить машину))))

[yuri]

[quote name='D1511' timestamp='1333516263' post='92606']<br />
палка о двух концах. С одной стороны удобство, а с другой любое дополнительное устройство - это минус к надежности. Я бы не ставил. А зачем тебе по 100 раз на дню скидывать клеммы? Если такие проблемы, то может стоит подчинить машину))))<br />
[/quote]Согласен на все 100%

[Kashey900]

так я и говорю что мне НЕ надо сто раз в день скидывать клемму, за год владения случаи глобальных глюков мозгов можно пересчитать по пальцам двух рук, по долгу не мог завести двиг. А с этой хреновиной просто удобно, ведь в руководстве использования авто при начале какогонибудь действия често рекомендуется скинуть клемму. Про подчинить машину, так это надо менять мозги, новые стоют денег, б/у видел только на ибэе за почти 5000р и не факт что они будут лучше, результат дебильнейшей идеи разместить их на движке.<br />
Вещь на картинке ведь специально сделана для разъединения авто акумулятора, к томуже такие штуки положенно держать на гоночных авто на случай обисточивания при аварии. Только вот куипил я это у китайцев и поэтому есть сомнения о надёжности, может кто ставил такое, подобные штуки часто видел на жигулях.

[yuri]

[quote name='Kashey900' timestamp='1333553218' post='92625']<br />
так я и говорю что мне НЕ надо сто раз в день скидывать клемму, за год владения случаи глобальных глюков мозгов можно пересчитать по пальцам двух рук, по долгу не мог завести двиг. А с этой хреновиной просто удобно, ведь в руководстве использования авто при начале какогонибудь действия често рекомендуется скинуть клемму. Про подчинить машину, так это надо менять мозги, новые стоют денег, б/у видел только на ибэе за почти 5000р и не факт что они будут лучше, результат дебильнейшей идеи разместить их на движке.<br />
Вещь на картинке ведь специально сделана для разъединения авто акумулятора, к томуже такие штуки положенно держать на гоночных авто на случай обисточивания при аварии. Только вот куипил я это у китайцев и поэтому есть сомнения о надёжности, может кто ставил такое, подобные штуки часто видел на жигулях.<br />
[/quote]Я думаю не стоит устанавливать эту китайскую приблуду с неизвестными параметрами по току на авто , чревато последствиями , обычно каждый уважающий себя изготовитель указывает предельный ток нагрузки и вольтаж изделия ,а здесь нет. Ну если уж очень надо то купи лучше наш ВК - 318 и цена его 100-150 руб... вот тут например http://www.uralmob.ru/podrobno/1352

[Kashey900]

ну вот, этот ВК - 318 и видел много раз на жигулях. Хотя кажись и он не потянет всего 50А, т.к. стартер в 1.1кВт при 12В нагружает силой в 92А, а 1.3кВт в челых 108А. Кажись зря эту штуковину купил, както до этого не задумовался сколько жрёт стартер + остольное оборудование.

[nikolai]

[quote name='yuri' timestamp='1333559074' post='92631']<br />
Я думаю не стоит устанавливать эту китайскую приблуду с неизвестными параметрами по току на авто , чревато последствиями , обычно каждый уважающий себя изготовитель указывает предельный ток нагрузки и вольтаж изделия ,а здесь нет. Ну если уж очень надо то купи лучше наш ВК - 318 и цена его 100-150 руб... вот тут например [url="http://www.uralmob.ru/podrobno/1352"]http://www.uralmob.ru/podrobno/1352[/url]<br />
[/quote]<br />
Поставить можно это дело каждого, но ты должен понимать..ещё одно соединение..плохой контакт в результате глюк иммобилайзера и гемморой по замене Эбу иммо замки ключи и прочее...У меня тут возник глю с иммо на Браво..сижу теперь в инете и в гараже пока не пойму как отшить либо программно обнулить и это так само по себе произошло..правда иногда загорался ключик жёлтый а машина на ходу...всё откладывал и в результате хряст и ни гу гу..Кстати так простудиться можно просто сняв аккумулятор и тут же накинув клемму..никогда не скидывать клемму и ставить если ключ в замке..шанс словить паука увеличивается