Все....Loose connetion.

[kuyana]

Сажусь в машину с утра(холодную) включаю зажигаение-датчик температуры зашкаливает и говорит мол что перегрет двигатель(а машина стояла 12 часов),в итоге выключил зажигание,потом включил-пропало....Через несколько десяткой километров перестал срабатывать стартер...Сработал раза с 30-го=( Далее качусь 10 км\ч на первой передаче-и вдруг бам-Loose Connection,машина моментом заглохла на железнодорожном переезде..Дотолкал до обочины,включаю зажигание,и предо мной целая куча ошибок:<br />
1.ASR Failure<br />
2.Car Security Failure<br />
3.Loose Connection
На мои попытки крутануть стартером машина просто молчит,с толкача не реагирует никак....Пока тащили домой на лямке стартер пару раз срабатывал,теперь работает стабильно,но машину не заводит,как будто нет топлива или искры....При включении зажигания постоянно моргает машинка с замком.....
Сканера нет....Могу лишь предположить что нужно чистить разъем D4,вопрос-где он находится? Как продиагностировать боди компьютер? И как уже наверняка убедиться ЭБУ это или нет..Потому что уж очень я на него грешу....
Заранее спасибо многоуважаемым форумчанам за данные ответы....

[21 fingers]

Черный провод идущий на коробку под корпусом фильтра воздушного, все другие провода под аккумом и на, потеря где то.

[стиляга269]

Мда братец Стиловод это жесть конечно, D4 разьем находиться на предохранителях на аккумуляторе вроде и он фиолетового цвета, чистят его специальной жидкостью для чистки контактов. в остальном не могу подсказать не сталкивался, да и D4 разьем знаю тока по наслышки если чесно слышал. Сам туда не когда не лазил.
Удачи в ремонте, не падай духом самое главное.

[modnikk]

как вариант зачисть массу, посмотри все предохранители ...

[Kashey900]

В таких ситуациях помогает скидывание клемм с аккумулятора и замыкание их мехду собой для быстрого снятия заряда с электроники, и ошибки пропадают.
Но лучше сначала попробовать несколько раз подряд, поставить и снять машину с охраны.

[d1511]

для начала нужно подключиться к компу и посмотреть, что там за ошибки.
Потом пройтись по всем контактам от аккума до Д4<br />
Предохранители проверить, причем и те, что под капотом<br />
Массу проверить, может просто болтик разболтался<br />
Ну и только потом грешить на мозги...
PS Вот у меня у шефа Тойота Авенсис, 2 недели мозги трахала, то глохла то еще чего. Ему в Литве сказали(а он там живет), мол, мозги померли... Он продолжал гонять на ней в Калининград(150 км от дома). Пока просто не померла машинка... Я его на тросе тянул до трассы, там на эвакуатор и в Литву, домой. Оказалось, что открутился болтик, который на массу идет и всё пошло через мозги, чем и прикончило их...

[kuyana]

спасибо большое,все опробовал эффекта 0............

[Печорин]

[quote name='kuyana' timestamp='1337580788' post='94261']<br />
спасибо большое,все опробовал эффекта 0............<br />
[/quote] а что у тебя за аккум ? У меня такое похоже было, но аккум старый был, новый ставил.

[smeshnoi]

Хочу внести три копейки в обсуждение.... ХАНА постигла меня пару месяцев назад, потм возврашалась периодически, пока не стала постоянной. Что сделано???? прочитал ВСЕ обсуждения этой темы на русских, белорусских, польских, сербских, немецких сайтах. Могу подвести итог:<br />
- D4 и все разьемы и коннекторы под капотом обрабатываем спец спреем (не WD!!!);<br />
- меняем датчик коленвала (стоит не дорого, меняется просто) мне это помогло;<br />
- убираем ЭБУ с двигателя, желательно подальше, я переставил на кожух аккумулятора, массу напрямую на аккумулятор;<br />
И бутет вам счастье......
Еще можно заглянуть в боди-компьютер и наверняка увидеть там пару сгоревших элементов - кто поможет разобраться с этой микрухой????

[kuyana]

Smeshnoi,информация проверена?=)