Господа выручайте, ахтунг с машиной.

[skazy]

И еще за последние дни заметил, что просаживается Акб, с каждым утром стартеру все сложнее крутить, в итоге сейчас заглушил, и больше не завел) может из-за этого холостые по 1100 держались последние дни( вроде одновременно началась просадка, и холостые повышенные, в одно утро)

[skazy]

Сейчас прикурился, машина завелась, подключил елм ошибок нет напряжение акб при рабочем двигателе 11.1 вт, поработала пять минут: загорелся индикатор акб на приборке и alternatr fail, ну и под конец еще и loose connection, ну это из-за акб в ноль севшего

[Печорин]

У меня такая же тема ,... нада аккум менять. Уже где-то тут обсуждалась эта тема, что для ЭБУ очень варедно ездить с убитым аккумом,

[skazy]

Дело не в аккуме оказалось, зарядки нету, отогнал на сто, будут перебирать генератор. Нету там в цепи предохранителя кстати?

[Печорин]

[quote name='skazy' timestamp='1339071270' post='94949']<br />
Дело не в аккуме оказалось, зарядки нету, отогнал на сто, будут перебирать генератор. Нету там в цепи предохранителя кстати?<br />
[/quote]<br />
посмотри в мануалах, я не помню сейчас, значит дело в генераторе, но тогда ты на приборке должен был видеть, что нет заряда.

[skazy]

Интересно, может ли отсутствие зарядки каким-либо образом влиять на холостые?

[Дмитрий К]

[quote name='skazy' timestamp='1339091193' post='94954']<br />
Интересно, может ли отсутствие зарядки каким-либо образом влиять на холостые?<br />
[/quote]<br />
Не только может, но и будет. В случае недозарядки мозги повышают мощность электрического сигнала, а как это можно сделать? Только увеличением частоты вращения ротора генератора (повышенные холостые). Кстати у меня почти год практически при каждом пуске (утром и зимой - 100%) датчик температуры уходил до упора вправо с загоранием красной лампы и сообщением о перегреве мотора, но срезу же падал на место и высвечивалось приятное Chek OK. А потом сдох АБ (замкнула банка), заменил на новый и 4 месяца я не видел глюков датчика. Мораль - эта электроника очень чувствительна к скачкам напряжения (когда к АБ подходит п...ц, у него уменьшается ёмкость, а ещё при включении нагрузки, особенно стартера, происходит подение напряжения до 10 В, а то и ниже, а для мозгов это хреново). Прежде чем бежать на сложную диагностику сначала проверьте напряжение генератора (клеммы с АБ при работающем ДВС не снимать - это полный п...ц), уровень и плотность электролита, может дальше лезть и не надо.

[стиляга269]

[quote name='Дмитрий К' timestamp='1353438372' post='98322']<br />
Не только может, но и будет. В случае недозарядки мозги повышают мощность электрического сигнала, а как это можно сделать? Только увеличением частоты вращения ротора генератора (повышенные холостые). Кстати у меня почти год практически при каждом пуске (утром и зимой - 100%) датчик температуры уходил до упора вправо с загоранием красной лампы и сообщением о перегреве мотора, но срезу же падал на место и высвечивалось приятное Chek OK. А потом сдох АБ (замкнула банка), заменил на новый и 4 месяца я не видел глюков датчика. Мораль - эта электроника очень чувствительна к скачкам напряжения (когда к АБ подходит п...ц, у него уменьшается ёмкость, а ещё при включении нагрузки, особенно стартера, происходит подение напряжения до 10 В, а то и ниже, а для мозгов это хреново). Прежде чем бежать на сложную диагностику сначала проверьте напряжение генератора (клеммы с АБ при работающем ДВС не снимать - это полный п...ц), уровень и плотность электролита, может дальше лезть и не надо.<br />
[/quote]за датчик температуры что уходит при заводке в красную зону сдесь полностью соледарен, испытывал такое на себе, после когда заменил акум токое исчезло, и действительно плохой заряд акума на стиле это лишь повод для непредсказуемых ошибок на наших машинах, испытано на себе, щас акум новый все нормально.