Много вопросов по впрыску... в одной теме

[Александр.м]

Mraker <br />
Ты с оборотами так и не разобрался как я понял- в чём причиныа завышенных?

[Mraker]

Да, ещё не совсем разобрался, после переборки головы - обороты всё же упали до 1000, но при прогрева машины так и остались скакать до 1500 и обратно, потом так и остаются на 1500, причем газонёшь - обороты падают до 1000, потом секунды через 2 - опять ползут кверху, пока у меня нет вариантов, ну кроме как трубки, идущей на вакуумный усилитель тормозов, но пока подходящей трубочки найти не могу! Замена датчика ОЖ на коллекторе не помогла!<br />
З.Ы. Можешь меня Михой звать! :)

[Александр.м]

Миха :), я сам не орегулировал зазор между лапкой шагового моторчика и и приводом заслонки. Может там чтонибуть попробывать покрутить.<br />
Кстати до скольки у тебя стандартно нагревается мотор, у меня 85,максимум 90 если в пробке не стоять, может температура низковата для того чтобы до 800об холостой ход падал.<br />
Поидее самый оптимум это 90- 100 градусов....<br />
У меня на 800об иногда какоето небольшое время держит, в основном 900-1000.

[Linzometr]

Разницу в показаниях датчиков и у себя наблюдаю.На панели :) а приподключении скана 85-87 показует тоже в недоумении по сопративлениям датчики в норме.

[Mraker]

Дак машина то у меня греется, и хорошо! На днях разогревалась до 100 - 110 градусов(вентилятор у меня не включается, тумблер приделал) А обороты начинают скакать при 85 - 90 градусах, такое ощущение что в этот температурный диапозон обороты хотят опуститься до 800, и опускаются, только потом почему то поднимаются до 1500, непонятно!<br />
Вот на днях буду тестить ДПДЗ, всё равно понять не могу что при сварке могло сгореть в машине!<br />
Кстати к теме по вентилятору - такой трабл, датчик вроде рабочий, в системе охлаждения всё ОК, автоматически не включается! С тумблера включается без пороблем, и вчера ещё нарыл - предохранитель этого самого вентилятора - дохлый! Я в шоке, как он вообще включался (когда машину купил, он пару раз включался!)?! То ли предохранитель не до конца сгорел и давал некоторое сопротивление, на подобии датчика выключения, то ли ничего не понятно!

[Mraker]

Вобщем нашёл причину, что то случилось с ДПДЗ, точнее при низкой температуре он работает нормально, но стоит движку разогреться до 85 градусов, начинаются труляля... Что с ним может быть?! Контакт где то теряется при нагреве?! Или наоборот появляется, при том не в том месте?! Жалко тестер у меня забрали не вовремя! Всё не могу понять как от нагрева может меняться сопротивление, там же не терморезистор стоит?!<br />
Кто знает, этот самый ДПДЗ поддаётся регулировке?! Всю голову сломал себе!!!

[Linzometr]

Да неповезло тебе,потенциометр из той серии что только меняются.Я недавно читал статью за него /не могу найти чтоб скинуть/ симптомы его глюков множественные, диагноз все дают один, замена.

[Linzometr]

Блин не найду где чтал,температурный глюк там тоже кстати описан.Своими словмине не передам, довольно сложно.Но сопротвление при температуре меняется это точно есть така болячка.

[Mraker]

Всё же попробую обойтись малой кровью.... Датчик этот всё равно менять не буду, буду ремонтировать, да и не кажется мне что после сварки он так резко мог сдохнуть... если чего нарою, сразу же поделюсь! На крайняк вентилятор комповский поставлю для его охлаждения! :rolleyes:

[Linzometr]

Дело не в температуре.Протирается обмоточка по которой движется контактик её востановить сложно я не слышал о таком кулибине.