подвеска

[Dograf]

собственно после сегодняшнего разговора с однокласником имеющим 2ю гольфу подумал а у кого сколько на типе на подвеску денег уходиту меня на перед ушло 8,8т
затарил стойки в сборе boge газомасло 1700х2<br />
опоры стоек непомню цены<br />
опорный подшипник всборе 730х2<br />
рычаги передние всборе помоему 1260рх2<br />
пыльник отбойник комплект 720р
вроде и все. <br />
теперь интересно сколько это продержиться........
кто менял назовите примерные суммы
а то когда человек сказал что на гольфе за всю подвеску отдал 4 т мне тоже захотелось гольф :D а то не круто это по 12т на подвеску укладывать. это если к моим 8,8 приплюсовать еще зад примерно

[Михаил]

Начну с задницы - там кроме подшипников ступиц, рычага и аммортизаторов особо ломаться нечему.<br />
Ремкомплект подшипников заднего рычага - 900р / сторона (ждут своего часа на полке гаража)<br />
Передок<br />
Рычаг в сборе - wema 1050р / шт - поменял после покупке оба - мертвые сайлентблоки<br />
К-т Сайлентблоков все того же рычага - 300+250р / сторона - 500р экономии при замене (См выше), но нужны руки и смекалка<br />
Стойки с опорами - поменял предыдущий владелец, но похоже они уже на грани - проведу маркетинг, отвечу<br />
Стойки стабилизатора - помоему вечные, чего не скажешь о его втулках - стоят копейки, но менять замучаешься - забил в них молотком пластинки из нержавейки и выключил звуковое сопровождение.<br />
Вобщем на пробег 150000 - 162000 ушло 1050+1050 + 2*15 + 2*20 (рычаги + гайки стоек стабилизатора + болты шаровой)<br />
Узнаю стоимость стоек с опорами - сообщу.<br />
А умирает подвеска от того, что дороги у нас дерьмо откровенное, а еще от манеры езды.

[Dograf]

Типо 88 несмотря на 1,4 езжу часто агрессивно но не всегда
у меня то вообще было ведро на убой
пришлось всю менять
кстати рычаги такие же и ценник такой же
у стабилизатора резинки подходят от классики от аммортизатора рычага как то так называются стоят у нас в автомире 3р шт на обе стороны надо 4 шт<br />
на счет салентблоков хз не спрашивал тогда но шаровые всборе тепреь когда увидел понятно почему а на счет салентблоков надо подумать а то по 1050 отстегивать за рычаг как то по карману бьет
я поменял одну задюю ступицу. вторую посмотрел вроде норма<br />
но надо заказать будет как нибудь стоит 1200 +- 50р у нас SKF
просто у меня первая машина и я хз дорого это по подвеске ли нет
на тазах классики дк за 4к можно всю поменять :D нео на наших машинах я езидть небуду . уж лучше попарюсь с иноведрами.

[Михаил]

Насчет стабилизатора я имел в виду втулки, которые стоят на подрамнике.<br />
Их , если заводские снять весьма проблематично, не сняв подрамник, чего делать крайне не хочется.<br />
Про замену сайлентблоков рычагов я тоже озадачился, т к они умирают первыми и рычаги начинают гулять и стучать.

[kokin]

Ну то что на гольфе подвеска 4т стоит - бред. может он тока про стойки или рычаги говорил. Дешевле чем на типаке - по-мойму из иномарок трудно найти подвеску.<br />
Мои затраты за год на подвеску по-порядку:<br />
рычаги - 2х1260- 2510<br />
стойки стабилизатора вроде по 150рх2 = 300р<br />
стабилизатор передний б/у со втулками - 1000р<br />
амортики задние (достались мне от предыдущего владельца впридачу) по етому бесплатно.<br />
стойки передние каяба ультра ср 2х2100= 4200<br />
пыльник отбойник каяба комплект 700р
итого получается 8710 рублей без учета работы (кое-что сам менял что-то нет)
щас нужно поменять только втулки стабилизатора. кстати когда стаб родной стоит - фиг поменяешь сам. <br />
Поскольку мне его меняли, то вроде щас легче должно быть, т.к. родной он проде приварен, а щас на болтах стоит.

[Dograf]

дк вот и я усомнился почему так дешево
но он стойки не меняет а только патроны в амморах
щас менял амморы все и шаровые.
хз челоек сам очень економный и ставит что более менее по цене оптимально. а мне например пыльник отбойник за 300р копрлект доверия нифига не внушает :D

[Андрей43]

На Гольфе стойки неразборные, если их только не дорабатывали. А так гольфовская подвеска ни сколько не дешевле. Плюсы есть, что шаровые и саленблоки рычагов отдельно можно купить, в случае износа.

[Михаил]

На Гольфе стойки неразборные, если их только не дорабатывали. А так гольфовская подвеска ни сколько не дешевле. Плюсы есть, что шаровые и саленблоки рычагов отдельно можно купить, в случае износа.

Сайлентблоки есть в продаже и стоят 300 + 250 р, а шаровые - увы, только с рычагом, но по моим наблюдениям их должно хватить на 2 комплекта сайлентблоков.
Опоры стоек нашел по 400р<br />
Стойки по 1500р

[Dograf]

чьи стойки?<br />
магнетти марелли? сам ставьь :D
я как то не считаю что стоит покупать все подешевле
лучше отлистаю раз нормлаьно но буду ездить с уверенностью что не отвалиться и дольше чем на лаговазной зч

[Михаил]

Не знаю, были и марелли , и алка и еще что то- все бюджетное примерно одинаково.<br />
Хочу еще узнать про BOGE, QH, и еще что есть. Может плаза делает.<br />
Просто на столь легкой машине даже полумертвые стойки не так критичны. Мои , которые на машине по стенду MONROE находятся на краю желтой зоны. Но управляемость на мой взгляд вполне адекватная и четкая - и на 150км/ч по волнистой трассе и по кочкам города на 40-70.
Надо тогда тему развить - кто какими комплектующими доволен, какими нет,<br />
Что дешевле, что лучше , а что дольше ходит.
Да я верю в ступицы SKF, но только оригинал, а остальное ???<br />
Производители запчастей для дешевых старых машин не применяют суперсовременных технологий - иначе цена взлетит, но и действующие оставляют желать лучшего!<br />
Когда сайлентблок отрывается от стальной рамки, которая крепится к подрамнику-это нормально?<br />
Я тоже придерживаюсь английской теории и не хочу делать из своей машины хлам, но выбор весьма ограничен по предложению, а по качеству ????<br />
Это на ОКЕ у меня вся передняя подвеска с 98 года не требует переборки - двойной запас прочности позволяет туда не заглядывать, хотя комплектующие отечественные! :D