Не завелась Темпрочка

[Per4ik]

Привет всем.<br />
Короче проблема такая... начну из далека... (описываю все что делал за последнее время):<br />
поставил машинку на ремонт, менял стойки-амортизаторы, все ремни и сальники... заодно и смотрели датчик дрос заслонки (гонял недели две с оборотами на 3000).<br />
короче поменяли ремни и сальники, датчик настроили... 1000 оборотов... во время ремонта, когда мастер завел машину, у него (как он сказал) проскользнул ремень ГРМ и типа погнуло один клапан (упала компрессия в 4-ом горшке)... сказал что это его проблемы и будет что-то делать... на след день перезвонил и сказал, что клапана были подгорелые, он все почистил, тот клапан не погнуло, собрал головку обратно, завел и в 4 горшке компрессия стала даже чуть больше чем в остальных... только один клапан "стучит по клапанной крышке" (это я себе так представляю, заведенный автомобиль издает "цоконье").... машину забрал... 1000 оборотов, не плпвают... короче я доволен... мастер сказал что нада отрегулировать клапана, но у него нет такого приспособления...<br />
поехал я мыть движок...<br />
после мойки, естественно еле завелся.. залили водой все что можно и катушку зажигания, и трамблер... короче все... полчаса еще продували все компрессором, в результате с горем по полам завелся.. сначала не все горшки, потом все... все бы хорошо, да только вибрация какая-то началась после 3000... небольшая, но чувствуется... да и на 1000, если стаю на светофоре, 5 секунд вибрации, потом 3-5 секунд норм и опять она.... заехал к мастеру, он посмотрел, говорит - где то вода осталась.. через пару-тройку дней не пройдет, приезжай, будем искать... а вот - движок "недоробатывает" (цитата)... в этот же заезд случайно оторвал проводок от датчика между 3-им и 4-ым горшками (как понял - температура), проводок был приделан на место.... поездил еще день, все хорошо (но вибрация есть)... заболел и сутки не подходил к машине... сегодня вышел... начал заводить, а она мне: "идите нафиг, молодой человек"... ну думаю аккумулятор подсел (такое случалось)... смотрю нива стоит, прицепился к ней... проехали вокруг дома, а машинка то и не завелась... как только мы не пробывали... и свечи выкрутили, искра есть, мужчинка на ниве говорит - искра "мало не покажется", должно "детонировать"... топливный насос срабатывает... пару месяцев назад давление мерял, сказали в 2 раза больше минимума...
подскажите, уважаемые итоловеды, в чем же может быть у меня проблема? бензин есть, фары и лобовое стекло протирал

[Mraker]

ДПКВ проверял?! Плюс блок диджиплекса, может искра не в тот момент срабатывает?! Может мастер был в неадеквате и неправильно натянул ремень?! Либо просто ремень опять соскользнул?! И мой тебе совет....... не мой больше движок!

[Mraker]

Ну или всё же проверь качается бензин насосом или нет, путём снятия шланга с моноинжектора!

[Maksimus]

у него полный впрыск))

[Per4ik]

[quote name='Mraker' post='21381' date='10.10.2008, 9:28']<br />
блок диджиплекса<br />
[/quote]
а енто где? я вот подумал про предохранители... то что в салоне, все нормальные, сигналки у меня нет.... под капотом (насколько мне известно) возле правой фары - это от охлаждающей системы... где же они еще "прячутся"?

[advert]

Какой дигиплекс! На инжекторе ЭБУ системы Бош по моему. Расположен под панелью в салоне у правой ноги пассажира.

.. топливный насос срабатывает... пару месяцев назад давление мерял, сказали в 2 раза больше минимума...

Двамеся ца назад было давление, а сейчас вот может и не быть. надо проверить все системы по очереди. А во-первых снять "рейку" с форсунками и посмореть писають-ли при заводке.<br />
Ежели писают и есть искра - по любому воспламенение в цилиндрах будет (одиночные "выстрелы"), если даже нарушена система газораспределения! А у тебя, я так понял, такого НЕТ(молчит при заводке) и запаха свежего бензина из выхлопной при езде на поводке тоже не было?

[Per4ik]

[quote name='advert' post='21408' date='10.10.2008, 22:58']<br />
запаха свежего бензина из выхлопной при езде на поводке тоже не было?<br />
[/quote]
вот честно говоря не подумал понюхать.. буду знать и пробывать... если завтра мастер работает, потащу к нему... кстати, в салоне (особенно после заправки) часто пахло бензином... если это как-то поможет в советах...

[Per4ik]

в общем проблема решена, бугонок трамблера почти развалился и имел лювт на валу примерно сантиметр (там где контакт)... бегунок был посажен на супер клей (сел намертво, проверено через 30 минут) и машинка завелась... новый уже заказан ... только вот как поехал.... проехал 500 метров и машина заглохла... потолкали - завелась... проехали еще километр - заглохла... потолкали и снова завелась... все происходило с мастером внутри машины, он выдвинул предположение, что:<br />
1. плохой бензин<br />
2. в баке "что-то плавает" и затыкает отверстие насоса...<br />
какие будут мнения? фильтру 1500 км, заправляюсь в большинстве случаев на одной и той же колонке Випоил (это наша местная), работает там знакомая, сказала что бензин щас привозят лукойловский, но машины опломбированы

[advert]

Зачем бегунок на клей-то сажать? Цена 60-70р. подходит VAGовский с GOLF 2 или JETTA. Возьми бегунок и сходи в "Автозапчасти для иномарок" подберёшь. Они чуть отличаются литьём, но по контактам и размерам тоже самое! И посмотри крышку трамблёра (на предмет микротрещин и состояния "уголька"), возможно в ней причина.
Если твой мастер говорит, что в баке что-то плавает и прекрывает топливо (в чём я сильно сомневаюсь), то с "толкача" инжектор вы врядли завели бы! Скорей надо посмотреть провода питания насоса, если необходимо - зачистить контакты разёма и насоса (такое бывает). Возможно и присутствие воды в баке, поробуй снять и промыть, может пакетик полиэтиленовый найдёшь, который мешал твоему мастеру (другой предмет не страшен). :( :)

[Per4ik]

advert, пасиб за инфу