Комперссия в цилиндре

[Ростислав]

Приветствую!<br />
Суть проблемы - компрессия в 1 цилиндре 2 бара, в остальных 12. Снял голову, притер все клапана, маслосьемные, направляющие поменял, собрал - 2 бара. Раскинул все опять, вынул поршень, компрессионные кольца целые, маслосьемное подзасевшее. На цилиндре царапин вроде не видать.<br />
Прошу поделиться мнениями по решению вопроса. (Марья 1,6 16кл.)

[borletti]

[quote name='rostik' post='41942' date='5.7.2009, 16:31']Приветствую!<br />
Суть проблемы - компрессия в 1 цилиндре 2 бара, в остальных 12. Снял голову, притер все клапана, маслосьемные, направляющие поменял, собрал - 2 бара. Раскинул все опять, вынул поршень, компрессионные кольца целые, маслосьемное подзасевшее. На цилиндре царапин вроде не видать.<br />
Прошу поделиться мнениями по решению вопроса. (Марья 1,6 16кл.)[/quote]<br />
Менял ли ты Прокладку ГБЦ между этими операциями. Возможно пробой между цилиндрами или каналами охлаждения, вобще нужно внимательно посмотреть на ГБЦ Протяжку ГБЦ нужно производить воответсятвии со схемой,привалучную поверхность нужно очень ТЩАТЕЛЬНО очистить от остатков старой прокладки. Далее, где и каким образом ты менял направляющие. Самому это сделать практич не возможно так как это производится при высоких температурах, посадка с натягом . Такая низкая компрессия не может быть показателем износа колец. Залей шприцом в цилиндр моторного масла, после этого разбери и посмотри куда, в какие места оно загналось.

[Ростислав]

Прокладку менял, все чистил, протяжка по схеме, направляющие менял на прессе, после этого притирка клапанов. Есть подозрение на гидрокомпенсаторы.

[borletti]

[quote name='rostik' post='42147' date='7.7.2009, 23:46']Прокладку менял, все чистил, протяжка по схеме, направляющие менял на прессе, после этого притирка клапанов. Есть подозрение на гидрокомпенсаторы.[/quote]<br />
Гидрокомпенсаторы ту т не причем. При их работе давление атмосферное с одной стороны, с другой стороны -давление масляного насоса. Да, если при заливе масла компрессия вырастет до 5-6, то тогда есть смысл еще раз снять кольца и проверить их диаметр на зеркале цилиндра, т.е. зазор между кончиками кольца.