бензин в масло...

[Nikolas_M]

Как стукнули морозы,.. мой тарантас стал очень мучительно заводиться. <br />
Вообще,.. всё уже давно придумано для такой проблемы - это предпусковой нагреватель,.. и в северных странах его давно уже юзают. Но он, зараза,.. дорогущий.<br />
На работе наш водитель посоветовал "народный рецепт" - перед тем как оставить машину на ночь, добавить в моторное масло грамм 150...200 бензина. А утром, перед тем как машину заводить, снять пробку с маслозаливной горловины, завести мотор,.. как прогреется - пробку закрыть и в путь. Ну то есть идея такая, что бензин сделает масло пожиже, мотор заведётся легче, а сам бензин за время работы мотора постепенно испарится.
Что скажите,.. можно так делать, чтобы не мучать мотор при запуске в аЦко-холодную погоду??

[Александр.м]

нормальное масло лучьше залить. зарядить акб.
+ к томуже на наших движках с открытой заливной пробкой при работе движка, масло выкидывает распредвалом

[200g]

Пару цитат:<br />
"Для облегчения запуска двигателя зимой к данному методу действительно прибегали наши деды и прадеды. Объяснялось это отсутствием в те времена всесезонных масел с пониженной вязкостью. Добавляемый в масло бензин после запуска мотора постепенно испарялся и удалялся через систему вентиляции картерных газов, сгорая в цилиндрах. Ресурс двигателей снижался на 15 – 20%. Происходило это из-за «обезжиривания» бензином рабочих поверхностей деталей.<br />
Проводить такую процедуру с современными маслами нельзя, поскольку при добавлении бензина пакет масляных присадок теряет свои свойства, и ресурс мотора снижается".

[200g]

а вот вторая:<br />
"При большой вязкости масла для облегчения пуска двигателя в зимнее время необходимо предпринимать дополнительные меры с целью ее снижения: подогрев масла непосредственно в картере специальными подогревателями (но не открытым пламенем!), заправка подогретым маслом и другие методы прогрева и подогрева. Если нет возможности облегчить пуск двигателя при отрицательных температу­рах воздуха, как исключение, допускается разбавление моторного масла легко испаряющимся бензином (неэтилированным, типа авиационного Б-70, газовым бензином) в количестве около 5% (но не более 10%, в зависимости от температуры). Масло разбавляют после остановки двигателя при температуре охлаждающей жидкости около 40°С. Добавив бензин, смесь перемешивают на малых оборотах примерно одну минуту. Использовать этилированный бензин, авто­мобильный бензин, керосин, дизельное топливо для этой цели нельзя, так как они полностью не испарятся из масла. В импортных авто­мобилях разбавлять моторное масло любым топливом нельзя...".

[200g]

надеюсь, что все понятно

[200g]

и в догонку:<br />
"Чтобы не было проблем с запуском двигателя в холода, следует использовать моторные масла пониженной вязкости. Например, если вы летом используете масло вязкостью SAE 15W-40, зимой лучше перейти на SAE 10W-40, а если заливаете регулярно масло SAE 10W-40, зимой подойдет SAE 5W-40 или SAE 0W-40".

[Хрюкин]

согласен на все 100%

[FALO_ITALO]

Ещё можно не глушить на ночь)))

[200g]

а что ты думаешь, на крайнем севере так и делают - в автоколоннах дизельная техника не глушится в течение всего зимнего периода

[Nikolas_M]

[quote name='200g' post='52893' date='16.12.2009, 21:54']и в догонку:<br />
"Чтобы не было проблем с запуском двигателя в холода, следует использовать моторные масла пониженной вязкости. Например, если вы летом используете масло вязкостью SAE 15W-40, зимой лучше перейти на SAE 10W-40, а если заливаете регулярно масло SAE 10W-40, зимой подойдет SAE 5W-40 или SAE 0W-40".[/quote]<br />
Ну хорошо, убедили - дедовский метод в топку.<br />
Тогда у меня другой вопрос:<br />
сейчас у меня масло Шелл Ультра Хеликс 10W-40. Значит я должен перейти на масло той же марки, но вязкостью 5W-40 или 0W-40,... правильно?? Как правильно перейти на масло с другой вязкостью,.. просто тупо слить одно и залить другое,... или какая то другая процедура?