товарищи, помогите разобраться!

[shushik224]

я приветствую Вас! недавно стал обладателем fiat tipo 1989 г. карбюраторный, трамблер расположен возле маслянного фильтра. вобщем забрал машину, как полагается поменял все жидкости, прокачал тормоза, поменял ремни. при смене ремня грм обратил внимание на то что распредвал был развернут на 180 град.собсно прблема: выставляю все по меткам, натягиваю ремень, проворачиваю кв 2 раза-норма! далее выставляю зажигание:совмещаю метку на маховике и 10 на кожухе!ставлю бегунок трамблера напротив точки. (вобщем искра на первый цилиндр) подсоединяю вв провода по последовательности 1342. самое интересное!! двигатель вообще не подает признаков жизни. после долгих манипуляций с зажиганием, заменой ПВН, свечей, проверки катушки, коммутатора, решил повернуть вал как он и был. Завелся! помогите разобраться, пожалуйста! ведь это не правильно!

[advert]

[quote name='shushik224' post='66054' date='12.8.2010, 7:49']... подсоединяю вв провода по последовательности 1342. самое интересное!! двигатель вообще не подает признаков жизни.[/quote]
А до твоих манипуляций как зажигание было раскинуто? В какой последовательности по цилиндрам распределялась искра?

[shushik224]

[quote name='advert' post='66056' date='12.8.2010, 7:28']А до твоих манипуляций как зажигание было раскинуто? В какой последовательности по цилиндрам распределялась искра?[/quote]<br />
вот этот момент я упустил... а не может быть что надо зажигание по 4-му цилиндру ставить? в плане того,что при отметке 10 зажечь 4 цилиндр?вобщем от недельного поиска причины и огромного потока информации я запутался...<br />
вообще, яч полагаю, что если вал развернуть вал правильно то надо сместить порядок тоже на пол оборота! или не так?

[advert]

Именно на 4-й. Пробовал?

[shushik224]

[quote name='advert' post='66059' date='12.8.2010, 8:15']Именно на 4-й. Пробовал?[/quote]<br />
получается что надо просто развернуть бегунок на трамблере на 4-й цилиндр и все?

[advert]

Получается, что нет!!! При таком раскладе при выставлении по меткам - у тебя опять не заведется! В таком случае тебе нужно снять траблер (вытуть из блока), выставить метки на ГРМ так, как должно быть по мануалу, а затем вернуть траблер на место - так, чтобы бегунок смотрел на провод первого цилиндра и далее по прядку 1-3-4-2. Пробуй!

[advert]

Либо вариант №2. тоже ,но последовательность 4-2-1-3

[Linzometr]

/решил повернуть вал как он и был./А как он был? Кулачки первого смотрели в верх под 45гр а четвертого вниз иль на оборот?

[advert]

Если выставляешь шестерню р/в по метке и видишь, что у тебя на 4-м цилиндре клапана полностью закрыты(оба), то начинай с 4-го, если на первом закрыты - с 1-го!

[Linzometr]

Advert а зачем он ваставляет по 10 градусной метке?