Система охлаждения

[aksampler]

Враво 1.6 96г. бензин, ручная коробка пер., без кондиционера, расширительный бачек на радиаторе.Термостат в кожухе.
Внезапно стала быстро расти температура до закипания, печка перестала греть. Карлсон исправен, но не включается.<br />
Горячая ОЖ в радиатор не идет.
Пока ничего не снимал. Помпа никаких подозрительных звуков не издает.
Может завоздушена система? Нашел только один пластмассовый краник (МОЖЕТ ИХ БОЛЬШЕ?) на шланге между двигателем и салонной перегородкой. Открутил и тупо подул в отверстие горловины расш. бачка. Действительно, через краник сначала сипел воздух, потом пошла ОЖ,закрутил. Уровень ОЖ упал до минимума, долил. НИЧЕГО НЕ ПОМЕНЯЛОСЬ. Двигатель стремительно разогревается, печка дует холодным...
Предположим, термостат не открывается, но ведь печка в малом контуре и должна греть? <br />
Тогда только снимать- проверять помпу?
Или более грамотно провести обезвождушивание? Подскажите как...
В корпусе бачка ОЖ рядом с горловиной есть трещинка, не очень удачно замазанная год назад. Но это пока езде не мешало...
В общем, поделитесь опытом...
ПС. Легко ли снимается помпа, что в ней может поломаться, какая там прокладка?<br />
Если снять термостат, то сам клапан можно увидеть как работает?
Спасибо за ответы...

[vladimirov1]

сними шланг с дроселя и дунь в бачок это самая высокая точка системы охлаждения а термостат хорошо видать

[182]

Маленький шланг какой-нибудь сними ,подставь бутылку и газни, если помпа качает ,то напорчик будет

[aksampler]

Немного продвинулся. Несколько раз дул прямо в горловину расширительного, выпускал воздух через отсоединенный шланг обогрева дроссельного узла до появления ОЖ. Также через единственный у меня краник идущий наверное к печке. <br />
В результате, термостат открылся, ОЖ пошла по большому кругу. Вентилятор работает. Пришлось долить около литра ОЖ.<br />
НО! Печка упорно дует холодным! Что это? Воздух в печке (как выгнать?) или механика\электроника???

[Гипс]

На бравах должно быть 3 крана для развоздушивания системы: На радиаторе сверху справа(по ходу движения), на патрубке со стороны грм, на патрубке печки... Для развоздушивания на холодном автомобиле открываеш все 3, в бачек заливаеш фриза практически до краев и ждеш пока из всех кранов непойдет фриз без воздуха, закрываеш все краны, шприцом сливаеш жижу до максимума)

[aksampler]

Одна пробка на шланге из печки и снятие шланга с подогрева дросселя.<br />
Проблема решена. Авто на наклонном участке мордой вверх. Прогазовывая (сильно) выпускал воздух из этих двух точек и доливал ОЖ. Вошло около двух литров.