Гул При Разгоне Стило.

[Godlich]

Появился рык очень похожий как на субаровский, т.е. спортивный выхлоп на грани с рыком похожим на пробитый глушак, я бы точно приговорил гофру или глушитель, если бы не одно НО. Звук есть до 3000 оборотов при старте, например когда в пробке стою, потом пропадает, если газовать на нейтральной, то можно до 6000 газануть, звук этот не проявится, ну будет только рев движка слышен, поэтому пробовал заглядывать под машину и слушать откуда звук на стоячей машине- бесполезно, ни сечет нигде, рыка нет, звук обычный стиловский, но стоит начать двигаться, звук выхлопа становится спортивный. Звук доносится в районе гофры- резонатора, слышен со стороны водителя, как будто под сиденьем. Че за фигня кто знает, может катализатор?

[стиляга269]

у меня тоже рык сука не обычный, похоже надо резонатор под замену да и гофру, на резонаторе вроде дыры нет, но верхний слой метала уже отходит давно, все жду когда прогорит до дыры , уже напрягает в салоне шум пиздец после 3000тыс/об

[Godlich]

Короче, прогорела гофра и резонировала шерифовская защита. Поменял гофру и вырезал защиту, в итоге все опять тихо.=)

[стиляга269]

[quote name='Godlich' timestamp='1369719617' post='102890']<br />
Короче, прогорела гофра и резонировала шерифовская защита. Поменял гофру и вырезал защиту, в итоге все опять тихо.=)<br />
[/quote]что за шерифовская защита?

[HarD]

[url="http://itmages.ru/image/view/1049682/0aa010f1"][/url]
Вот это родимое почти 15-20 килограммовое чудо инженерной мысли...

[стиляга269]

с этим чудом инженерии я знаком))

[Godlich]

[quote name='HarD' timestamp='1369764511' post='102896']<br />
[url="http://itmages.ru/image/view/1049682/0aa010f1"][/url]
Вот это родимое почти 15-20 килограммовое чудо инженерной мысли...<br />
[/quote]<br />
Кстати, Hard, хотел про эту защиту сказать тебе, может полезно будет.<br />
Меня задолбало то, что глушак сильно бьет при резком троганьи в защиту. В итоге поехал в выходные туда где мне ее ставили, сняли защиту с мастером и начали смотреть где бьет. В итоге следов на глушаке небыло, то что о перекладину защиты, которую ты снял ничего не бьет, я понял когда еще переобувался и видел, что глушак стоит после нее и не задевает, а она находится между картером и балкой, но и там расстояние приличное, можно руку просунуть. Короче перекладину среднюю я оставил, но решил доработать защиту глушака до оригинальной, в итоге балгаркой вырезали по крайним охлаждающим щелям кусок защиты, вот так<br />
[url="http://itmages.ru/image/view/1049727/0c76717e"][/url]<br />
вот так после:<br />
[url="http://itmages.ru/image/view/1049728/bbc497c3"][/url]<br />
и уже на машине<br />
[url="http://itmages.ru/image/view/1049729/7b36b027"][/url]<br />
но как оказалось, уже после ампутации, что по защите бьет не глшитель, а крепление опоры двигателя (выделил красным), оно было все протерто до блеска, сперва я пожалел, что вырезал все и подумал, что нужно было только под опору, но когда поехал менять гофру, мне сказали, что судя по быстрому износу гофры (1,2года) и красноте трубы выпускного, на последней фото видно какой цвет у трубы подходящей к гофре, происходил перегрев, т.к. там еще рядом катализатор, который нагревается очень сильно и из-за этого отчасти, вышла из строя гофра, кстати после гофры, где защиты нет, труба выхлопная имеет обычный не ржавый, стальной цвет, т.к. охлаждалась и не перегревалась, поэтому я думаю не зря оргинальная защита огибает, как бы трубу выпускного коллектора и она никак не прикрыта для охлаждения, а наши умники из питера решили не заморачиваться и закрыли все. Поэтому для начала, если у тебя все еще бьет, вырежи под опору, если начнет перегреваться, отрежешь как у меня.=)

[HarD]

[quote name='Godlich' timestamp='1369768434' post='102900']<br />
...если у тебя все еще бьет, вырежи под опору, если начнет перегреваться, отрежешь как у меня.=)<br />
[/quote]
Об опору у меня не бьет, задевает изгиб глушака, т.к. видел по небольшим потертостям, на счет вырезать уже думал об этом... а перекладину я выкинул из-за того что она скрипела на больших неровностях, т.е. не на кочках а если медленно через какую-нибудь хрень переползаешь... хз может чего проложить надо было, но толку 0 в принципе, да и защитой все это с натяжкой можно назвать... т.к. спереди крепится вся эта хреновина, смешными болтиками...
Если честно подумываю из нержа или титана вырезать примерно по заводской, или вообще родную пластмаску...

[Godlich]

[quote name='HarD' timestamp='1369769069' post='102901']<br />
Об опору у меня не бьет, задевает изгиб глушака, т.к. видел по небольшим потертостям, на счет вырезать уже думал об этом... а перекладину я выкинул из-за того что она скрипела на больших неровностях, т.е. не на кочках а если медленно через какую-нибудь хрень переползаешь... хз может чего проложить надо было, но толку 0 в принципе, да и защитой все это с натяжкой можно назвать... т.к. спереди крепится вся эта хреновина, смешными болтиками...
Если честно подумываю из нержа или титана вырезать примерно по заводской, или вообще родную пластмаску...<br />
[/quote]<br />
Пластик- сразу не рекомендую, с нашими дорогами и клиренсом- вырвет после первой зимы. Из нержи или титана конечно круто.=)<br />
У меня спереди вообще на одном болту держится, не знаю либо в сервисе, либо где на кочке, оторвало шляпку, а внутренность осталась внутри, нужно высверливать.<br />
По поводу скрипа, спасибо, теперь язнаю что скрипит на мелких неровностях, ато уже опорные поменял с отбойниками и опорами, все равно скрипит при трогании к примеру с горки или на неровностях, теперь знаю в чем проблема. Я думаю на нержавеющие болты посадить все это дело, у нас в ОБИ за не дорого продают болты из нержавейки. Ато родные после первой зимы думаю все придется высверливать=)

[Cuore]

я вообще снял шарифа, задолбался им биться где не попадя, качество стремное, тяжелый, клиринс низкии очень с ним, гайки клинятся от грязи, болты вваренные отваливаются - это после года у меня, поставил пластиковую под оригинал, брал в районе 1500 и оторвал через неделю), теперь езжу только с боковинками, картер стоит высоко, удариться им сложно