Несколько Вопросов По Браве

[AirIver]

[quote="slets7"]
А патрончики только от наших авто в магазах продаются???  А вообще, насколько я помню подходят с ваз 2109,только нужны ручки, терпение + надфиль и 10минут терпения на подгон!!!
[/quote]
 
Пол года мучился и ездил без подсветки в приборной панели, и вот совсем недавно зашел в магазин со старым патроном. Предложили попробовать от приоры - и что удивительно подошло безовсяких переделок!

[CKA304HUK]

ВСЕХ С новым годом!!
 
Подскажите такой вопрос: Свеча в первом целиндре темная, увеличенный расход(+литр два), подергивается на оборотах около 1300, иногда загарается чек но сам тухнет после 2500-3000 оборотов, не охотно разгоняется на 4,5 передачах(т.е. если почуть нажимать на газ то неспеша разгоняется, а если посильнее нажать то также неспеша разгоняется )
 
С чего начать копать??

[Dimos]

с Новым годом!  Вопросы-то стандартные,  у самого   тебя какие предположения?

[CKA304HUK]

[quote="Dimos"]
с Новым годом!  Вопросы-то стандартные,  у самого   тебя какие предположения?
[/quote]
Единственное предположение ФАРСУНКА первого целиндра, как ее можно проверить? какие еще могут быть предположения?

[slets7]

Промывка, чистка, или замена, решать тебе, а вообще поиск рулит!!! http://www.drive2.ru/cars/fiat/brava/brava/serg231182/2/journal/288230376152810038  http://clubfiat.ru/forum/index.php?showtopic=7513  http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=47269 Удачи!!!

[Dimos]

[quote="CKA304HUK"]
 
Единственное предположение ФАРСУНКА первого целиндра, как ее можно проверить? какие еще могут быть предположения?
 
[/quote]
 
Хорошая проверка форсунок при помощи своего разъема: разъем, от ЭБУ, который идет на форсунки- стандартный, такой можно купить в магазине. Покупаешь, припаиваешь к нему проводки, 4 вместе, общий отдельно. Если его подключить и подавать на него напряжение 6...12 В ,то форсы открываются (можно от аккума через лампу 50-100 Вт, или просто напрямую). Снимаешь впускной коллектор с форсами (рампу и форсунки не трогаешь, не откручиваешь). Вновь подсоединяешь к  рампу топливопроводам, разворачиваешь коллектор так, чтобы струи от форсунок не брызгали на машину, даешь накачку давления включением зажигания и подаешь питание на форсы. Они все одновременно открываются и дают струи. Одинаковость струй сообщит от том, что все форсунки в порядке, поскольку одновременно одинаково засориться все 4 не могут. Можно использовать отдельно старый бензонасос, у меня система без обратки, и разъемы что на насосе, что в моторном отсеке одинаковые. Также можно проверить, держит  давление форсунка или нет.

[CKA304HUK]

всем спасибо за советы! буду дерзать. Позже отпишусь.

[CKA304HUK]

Прошу простить за долгое отсуствие.
и так что делалось: замена свечей, катушки, ВВ провода, форсунки 1 и 4 цилиндра (было сопротивление 6 и 8 ом).
после замены форсунок мотор стал работать лучше, но проблема осталась.т.е. подтраивает на хх, и дергается на 1,2 передачи на 1000-1500 оборотах. Думаю померять давление в топливной рампе почитал форум, надо раскрутить резиновые шланги к топливной рейке и вствить тройник с монометром, я правильно понял??

[slets7]

Правильно!!! http://www.drive2.ru/l/5419292/ Удачи!!!

[CKA304HUK]

На днях собрал штуку для измерения давления, как нарисовано в сервис мануале.
Сегодня опробывал сей девайс и вот что получилось:
 
Давление от насоса 3.2 бар
давление в рейке на загуш. моторе 3.0
давление в рейке на заведенном моторе 2.6 при наборе оборотов падает до 2.4
давление в рейке на заведенном моторе с отключенной трубочкой вакуума от регулятора давленя 3.0
 
вот такие результаты, какие мысли??