печко

[Андрей43]

[url="http://fiatforum.5bb.ru/viewforum.php?id=3"]http://fiatforum.5bb.ru/viewforum.php?id=3[/url]

[Dograf]

ну на счет ливого габарита заднего да и вообще левого фонаря дк там проводка проходит не слишком удобно и 99% плохой контакт обеспечен

[Dizel]

[quote name='dobermannow' post='849' date='22.1.2007, 13:35']<br />
читал книгу умную.......вро как все это вынимаентся с низу.<br />
выкручивается болтик, что то еще, и против часовой стрелки вращается и опа оно в руках уже, но что то не получилось.....а все на картине поже на правду
это я про моторчег<br />
[/quote]<br />
Права была книжка. Шурупчик один снизу мотора оворачивается и остаётся только чуть-чуть отогнуть лепесток,который этим винтиком прижимался. 1,5-2см против часовой стрелки и мотор с крыльчаткой у вас в руках. И не нужно разбирать пол панели чтоб до него долезть...

[Maksimus]

ну не знаю какой там шурупчик, может самопал?<br />
на обоих типах только защелочку отгнуть

[Dizel]

[quote name='Максыч' post='13039' date='4.4.2008, 0:54']<br />
ну не знаю какой там шурупчик, может самопал?<br />
на обоих типах только защелочку отгнуть<br />
[/quote]<br />
Защелочка та как раз шурупчиком и фиксируется.<br />
Кстати-вал никто не смазывал на моторе печки? А то я сунулся было,а там крыльчатка подлезть никак не даёт :P Может у кого есть опыт-поделитесь плиз

[Dizel]

Оказалось ничего сложного в снятии крыльчатки нет. Небольшим усилием и парой ударов молотком-и крыльчатка с вала слезла. :P
PS. Теперь осталось только до матрицы отопления в салоне добраться. Мануал вкуривал,но те чёрно-белые картинки,что в мануале,ясности в разбор панели не внесли :D

[ASDC]

Ребят, на форуме поищите, я уже эту проблему устранил, как там правильно называется, якорь? так вот почти в нём проблема, не в нём а во фтулке, она прикипает к валу и начинает проворачиватся, вот из за этогог гул и идёт, вот только не помню с верху или снизу, скажу одно собирали люди и значит разбирается это всё, я когда первый раз снял долго рассматривал и руководствовался этой фразой, с пятой попытки нашли проблему и победили, муфта там кажется бронзовая, не бойтесь, всё делается своими руками, всё разбирается! По поводу предохранителя, скажу вам только одно что это так называемый термопредохранитель, он и у меня перегорел и работал тоже в одном положении кажется на 4 или 3 просто проволку на контакты соединяете и всё! Даже и не парьтесь, смысл работы этого предохранителя температура от нитей, такиеже стоят на копирах в печках, поверьте на слово! Всем удачи, ценю людей которые сами своими ручками ковыряются

[Dizel]

Поднимаю тему о печках ,потому как, учитывая время года,стало особо актуально.<br />
Печка у меня дует еле-еле. Еще если закрыть три из четырех "дырок"-воздуходуек,то хоть какой-то воздушный поток рукой ощущается...Ну а если все открыты-тут уж совсем никакой(и это при условии того, что вентилятор печки херачит на 4-ой передаче :) ). Вентилятор печки был снят,почищен,смазан и проверен на работоспособность.Нареканий нет. Думал фильтр,что на заборе воздуха стоИт, засрался. Фиг там. Нет его там вообще.<br />
Пробовал в мазде 626 печку на 4 передачу воткнуть-так там аж волосы на голове шевелятся от силы воздушного потока.<br />
Это во всех Типах такие печки хилые или тока у меня так всё печально???

[advert]

Печка в хорошем состоянии на Типо жарит даже на 2-й скорости! И сила потока очень даже. Смотри воздуховоды и заслонку на радиаторе печки своей машины, или проверь правильность полярности поключения вентилятора (мож как вариант - вращает в другую сторону).

[--FoMA--]

Аналогично, почти всегда хватает 2-й скорости, 3-ю включаю очень редко, 4-я - для "экстренных" случаев :)