Непонятка с боксом возд.фильтра

[Nikolas_M]

Приветствую! :D <br />
Продолжаю потихоньку ковыряться с Фиатом с целью доведения до хорошего рабочего состояния.<br />
При замене фильтрующего элемента возд.фильтра я заострил своё внимание на следующем:<br />
из бокса возд.фильтра торчат два патрубка, через которые видимо и засасывается воздух из вне.<br />
Вопрос: почему их два?? B) ...Как-то это не логично - тут явно чего-то не хватает B)
Прилагаю фото: один патрубок побольше(фоткал собственно е его стороны),.. другой поменьше(смотрит всторону лобового стекла).<br />
Сорри,.. не получается прикрепить нормальные фотки,.. но думаю понятно, о чём идёт речь...

[Supra]

На патрубке, который стоит в сторону лобового стекла еще должна быть гофра которая идет к выпускному коллектору. Делается это с целью чтобы зимой засасывался теплый воздух от выпускного коллектора, так как он очень быстро нагревается.

[Nikolas_M]

[quote name='Supra' post='15579' date='11.6.2008, 0:29']<br />
На патрубке, который стоит в сторону лобового стекла еще должна быть гофра которая идет к выпускному коллектору. Делается это с целью чтобы зимой засасывался теплый воздух от выпускного коллектора, так как он очень быстро нагревается.<br />
[/quote]<br />
Ёпрст!!,... а я то думаю - что ж мотор плоховато запускается по утрам после прохладных ночей? :D <br />
(а потом, когда мотор горячий,.. то с полоборота заводится)<br />
А на выпускном коллекторе по идее должна быть какая-то хрень, на которую ответная часть этой самой гофры надевается? Да??
Нашёл фотку, на которой и на большом(боковом) патрубке тоже гофра надета(см. фото). А она зачем??<br />

Народ! :D Может кому-нибудь не сильно влом будет сфоткать, как выглядит вся эта байда в комплектном состоянии?? B)
Спасибо B)

[Alliance]

[quote name='Николай-байкер' post='15599' date='11.6.2008, 10:46']<br />
Ёпрст!!,... а я то думаю - что ж мотор плоховато запускается по утрам после прохладных ночей? :D <br />
(а потом, когда мотор горячий,.. то с полоборота заводится)<br />
[/quote]<br />
С гофрой лучше заводиться не будет. Работать лучше будет.
[quote name='Николай-байкер' post='15599' date='11.6.2008, 10:46']<br />
А на выпускном коллекторе по идее должна быть какая-то хрень, на которую ответная часть этой самой гофры надевается? Да??[/quote]Дожен быть кожух, закрывающий некоторую часть коллектора, а посреди него - патрубок для подключения гофра. Кожух со временем отгнивает.
[quote name='Николай-байкер' post='15599' date='11.6.2008, 10:46']<br />
Нашёл фотку, на которой и на большом(боковом) патрубке тоже гофра надета(см. фото). А она зачем??<br />
[/quote]<br />
Чтобы забирался чистый воздух спереди, а не какашки из-под колеса. Летом используется этот патрубок, зимой - тот, что от коллектора. В корпусе фильтра регулятор стоит, который смешивает холодный/горячий воздух для оптимальной температуры.

[АНДРЕЙ]

Если у тебя моник то не парься и сними все патрубки, он и так не плохо заводится!

[Alliance]

[quote name='Николай-байкер' post='15599' date='11.6.2008, 10:46']<br />
<br />
[/quote]<br />
Дворники как-то криво стоят. То ли перепутаны рычаги, то ли вообще не те. Должно быть примерно так:<br />
<br />
правда, правый(по ходу движения) надо ещё ниже опустить, да что-то вломак.

[Добрый]

двигателю нужен холодный воздух, это влияет на мощность. для этого забор воздуха должен быть подальше от двигателя, лучше всего вне моторного отсека. но зимой холодного воздуха черезчур много и для его подогрева теплый берут от коллектора, так называемая система Зима-Лето. все должно регулироваться термосопротивлением. вот такая теория. поправьте если я не прав.

[Добрый]

двигателю нужен холодный воздух, это влияет на мощность. для этого забор воздуха должен быть подальше от двигателя, лучше всего вне моторного отсека. но зимой холодного воздуха черезчур много и для его подогрева теплый берут от коллектора, так называемая система Зима-Лето. все должно регулироваться термосопротивлением. вот такая теория. поправьте если я не прав.

[Alliance]

[quote name='Добрый' post='15650' date='12.6.2008, 21:17']<br />
двигателю нужен холодный воздух, это влияет на мощность. для этого забор воздуха должен быть подальше от двигателя, лучше всего вне моторного отсека. но зимой холодного воздуха черезчур много и для его подогрева теплый берут от коллектора, так называемая система Зима-Лето. все должно регулироваться термосопротивлением. вот такая теория. поправьте если я не прав.<br />
[/quote]<br />
Зачем два раза?

[Добрый]

двигателю нужен холодный воздух, это влияет на мощность. для этого забор воздуха должен быть подальше от двигателя, лучше всего вне моторного отсека. но зимой холодного воздуха черезчур много и для его подогрева теплый берут от коллектора, так называемая система Зима-Лето. все должно регулироваться термосопротивлением. вот такая теория. поправьте если я не прав.