Троит моторчик...
- Mraker
- Фанатик Италовед
- Сообщения: 1772
- Зарегистрирован: Пн апр 14, 2008 7:53 am
- Контактная информация:
Re: Троит моторчик...
А кто подскажет почему машинка может чихать?! Из-за ремня может?!
http://www.drive2.ru/cars/fiat/tempra/tempra/mrakers/ - вот здесь всё про мою машинку!
- [email protected]
- Любитель Италовед
- Сообщения: 282
- Зарегистрирован: Ср сен 10, 2008 4:16 pm
- Контактная информация:
Re: Троит моторчик...
[quote name='Mraker' post='19999' date='12.9.2008, 5:14']<br />
А кто подскажет почему машинка может чихать?! Из-за ремня может?!<br />
[/quote]
Запросто может
А кто подскажет почему машинка может чихать?! Из-за ремня может?!<br />
[/quote]
Запросто может
Было у отца три сына, а четвертый... хоть и не стал милиционером, зато купил FIAT
- advert
- Обычный Италовед
- Сообщения: 367
- Зарегистрирован: Вс янв 06, 2008 1:38 pm
- Контактная информация:
Re: Троит моторчик...
По подробней можно? Чихает ли на холодную либо на горячую, либо на холостых или когда на педаль газа жмёшь, либо при движении?
Последний раз редактировалось advert Пт сен 12, 2008 9:27 am, всего редактировалось 1 раз.
Tipo 1992 1,6i.e. DOHC mot. 149c2046, 66Вт/90л.с. переделан в карб. [url="http://fiatforum.5bb.ru/viewtopic.php?id=162"][color="#FF0000"]Бортовик[/color][/url] / [url="http://fiatforum.5bb.ru/viewtopic.php?id=196"][color="#000099"]Тема - TwinCam 1,6[/color][/url]
- [email protected]
- Любитель Италовед
- Сообщения: 282
- Зарегистрирован: Ср сен 10, 2008 4:16 pm
- Контактная информация:
Re: Троит моторчик...
[quote name='Александр.м' post='19990' date='11.9.2008, 23:17']<br />
На шестерёнке коленвала, риска , только для удобства установки ремня (на новом ремне есть две нарисованые линии, так вот эти линии надо совмещать с рисками на звёздочках колвала и распледвала, а звёздочку колвала совмещать с меткой на крышке переднего сальника шпонкой, тоесть шпонку выстовлять напротив метки на крышке.[/quote]
Саш, полностью согласен(постучав по своему кочану)
На шестерёнке коленвала, риска , только для удобства установки ремня (на новом ремне есть две нарисованые линии, так вот эти линии надо совмещать с рисками на звёздочках колвала и распледвала, а звёздочку колвала совмещать с меткой на крышке переднего сальника шпонкой, тоесть шпонку выстовлять напротив метки на крышке.[/quote]
Саш, полностью согласен(постучав по своему кочану)
Последний раз редактировалось [email protected] Пт сен 12, 2008 9:21 am, всего редактировалось 1 раз.
Было у отца три сына, а четвертый... хоть и не стал милиционером, зато купил FIAT
- [email protected]
- Любитель Италовед
- Сообщения: 282
- Зарегистрирован: Ср сен 10, 2008 4:16 pm
- Контактная информация:
Re: Троит моторчик...
[quote name='advert' post='19997' date='12.9.2008, 0:16']<br />
Тут даже и описывать нечего! Это знают впринципе все, кто сталкивался вплотную с двигателями с электронным впрыском и управлением зажигания. Как сказано выше: - поворотом трамблёра выставляется положение бегунка относительно электрода крышки. Например: при установленной ВМТ первого цилиндра - бегунок смотрит центром своей контактной пластины точно на электрод этого цилиндра. Тем самым мы получаем искру оптимальной интенсивности. Но решающего значеня для ухудшения динамики с разбросом в пределах контактной пластины нет. Если больше, то возможно, но в конечном счёте всё зависит от управляющей электроники и катушки зажигания (что касается непосредственно электроники).<br />
[/quote]
Ребята на FIATах, Advert! Моя тыква подсказывает немного по-своему, мне кацца, что поворачивание корпуса трамблера- это грубая регулировка УОЗ,до определенного момента поворачивания(издевательства, нарушения фаз газораспределения) Дигик компенсирует это баловство, (на практике я это ен проверял)НЕ ДАРОМ в книге написано,что перед снятием корп. трамб-ра нанесите(керном кацца, давно читал) метки, чтобы не сбить заводскую рег-ку, отдельной строкой- зажигание Диджиплекс НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ. Я думаю заводская установка- для эффективной работы Дигика(в оптимальном диапазоне корректировки УОЗ) Еще попадалась инфа, что Дигик прошивается под конкретные климатические условия и условия эксплуатации, пробовал разобрать его, вся коробочка сцуко залита какой-то хренью(от русских наверное)(глотнув кофу, пошел работать)На 100-пудовую правильность не претендую
Тут даже и описывать нечего! Это знают впринципе все, кто сталкивался вплотную с двигателями с электронным впрыском и управлением зажигания. Как сказано выше: - поворотом трамблёра выставляется положение бегунка относительно электрода крышки. Например: при установленной ВМТ первого цилиндра - бегунок смотрит центром своей контактной пластины точно на электрод этого цилиндра. Тем самым мы получаем искру оптимальной интенсивности. Но решающего значеня для ухудшения динамики с разбросом в пределах контактной пластины нет. Если больше, то возможно, но в конечном счёте всё зависит от управляющей электроники и катушки зажигания (что касается непосредственно электроники).<br />
[/quote]
Ребята на FIATах, Advert! Моя тыква подсказывает немного по-своему, мне кацца, что поворачивание корпуса трамблера- это грубая регулировка УОЗ,до определенного момента поворачивания(издевательства, нарушения фаз газораспределения) Дигик компенсирует это баловство, (на практике я это ен проверял)НЕ ДАРОМ в книге написано,что перед снятием корп. трамб-ра нанесите(керном кацца, давно читал) метки, чтобы не сбить заводскую рег-ку, отдельной строкой- зажигание Диджиплекс НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ. Я думаю заводская установка- для эффективной работы Дигика(в оптимальном диапазоне корректировки УОЗ) Еще попадалась инфа, что Дигик прошивается под конкретные климатические условия и условия эксплуатации, пробовал разобрать его, вся коробочка сцуко залита какой-то хренью(от русских наверное)(глотнув кофу, пошел работать)На 100-пудовую правильность не претендую
Было у отца три сына, а четвертый... хоть и не стал милиционером, зато купил FIAT
- Mraker
- Фанатик Италовед
- Сообщения: 1772
- Зарегистрирован: Пн апр 14, 2008 7:53 am
- Контактная информация:
Re: Троит моторчик...
Машина чихает при резком нажатии на педаль газа, ина холодную и на горячую!
http://www.drive2.ru/cars/fiat/tempra/tempra/mrakers/ - вот здесь всё про мою машинку!
- [email protected]
- Любитель Италовед
- Сообщения: 282
- Зарегистрирован: Ср сен 10, 2008 4:16 pm
- Контактная информация:
Re: Троит моторчик...
[quote name='Mraker' post='20006' date='12.9.2008, 10:18']<br />
Машина чихает при резком нажатии на педаль газа, ина холодную и на горячую!<br />
[/quote]
Если ремень установлен правильно, скорее всего пропуски зажигания (херовые свечи, в/в провода, масло через херовый сальник внутри крышки трамблера и на бегунке (как диэлектрик), забыл суперпопулярную версию про датчик положения к/в.
Машина чихает при резком нажатии на педаль газа, ина холодную и на горячую!<br />
[/quote]
Если ремень установлен правильно, скорее всего пропуски зажигания (херовые свечи, в/в провода, масло через херовый сальник внутри крышки трамблера и на бегунке (как диэлектрик), забыл суперпопулярную версию про датчик положения к/в.
Было у отца три сына, а четвертый... хоть и не стал милиционером, зато купил FIAT
- Волгоградец
- Обычный Италовед
- Сообщения: 365
- Зарегистрирован: Ср янв 17, 2007 3:17 pm
- Контактная информация:
Re: Троит моторчик...
Все датчики ПКВ сцуко в своих коробочках ворочуются уже 

Волгоград, Fiat Tempra 1.4 90г.в.
- advert
- Обычный Италовед
- Сообщения: 367
- Зарегистрирован: Вс янв 06, 2008 1:38 pm
- Контактная информация:
Re: Троит моторчик...
Машина чихает при резком нажатии на педаль газа, ина холодную и на горячую!
Чихание при резкой акселирации говорит о двух вещах: 1-Нарушение в системе зажигания. 2-нарушение в системе газораспределения.<br />
Следовательно самостоятельно или при помощи опытного товарища необходимо последовательно всё проверить. Как сказал Челентано - проверь для начала совпадение всех меток ГРМ. зазоры клапанного механима нормальные (нет стука)? Проверь совпадение бегунка с контактами крышки трамблёра относительно ВМТ каждого цилиндра, проверь искру и её постоянность. Проверь все датчики на монике и впускном коллекторе.<br />
И возможно банально переливает топливо.
Последний раз редактировалось advert Пт сен 12, 2008 7:44 pm, всего редактировалось 1 раз.
Tipo 1992 1,6i.e. DOHC mot. 149c2046, 66Вт/90л.с. переделан в карб. [url="http://fiatforum.5bb.ru/viewtopic.php?id=162"][color="#FF0000"]Бортовик[/color][/url] / [url="http://fiatforum.5bb.ru/viewtopic.php?id=196"][color="#000099"]Тема - TwinCam 1,6[/color][/url]
- Dograf
- Обычный Италовед
- Сообщения: 526
- Зарегистрирован: Пн фев 12, 2007 10:14 am
- Контактная информация:
Re: Троит моторчик...
да я давненько еще рассматривал трамблер и пытался понять где датчик хола
<br />
и вопроса бы не возникло если при повороте трамблера не произошли такие изменения.
Машина чихает при резком нажатии на педаль газа, ина холодную и на горячую!
а ты крыжку трамблера менял? и бегунок? а то когда крыжка подпробита уже она очень странно себя начинает вести
<br />и вопроса бы не возникло если при повороте трамблера не произошли такие изменения.
Машина чихает при резком нажатии на педаль газа, ина холодную и на горячую!
а ты крыжку трамблера менял? и бегунок? а то когда крыжка подпробита уже она очень странно себя начинает вести
Dograf В.Новгород 288654865 <br />
[url="http://www.drive2.ru/cars/alfaromeo/164/164/dograf/"]http://www.drive2.ru/cars/alfaromeo/164/164/dograf/[/url]<br />
Альфа-инфицирован
[url="http://www.drive2.ru/cars/alfaromeo/164/164/dograf/"]http://www.drive2.ru/cars/alfaromeo/164/164/dograf/[/url]<br />
Альфа-инфицирован