Троит моторчик...

Ответить
Аватара пользователя
Mraker
Фанатик Италовед
Сообщения: 1772
Зарегистрирован: Пн апр 14, 2008 7:53 am
Контактная информация:

Re: Троит моторчик...

Сообщение Mraker »

А кто подскажет почему машинка может чихать?! Из-за ремня может?!
http://www.drive2.ru/cars/fiat/tempra/tempra/mrakers/ - вот здесь всё про мою машинку!
Аватара пользователя
[email protected]
Любитель Италовед
Сообщения: 282
Зарегистрирован: Ср сен 10, 2008 4:16 pm
Контактная информация:

Re: Троит моторчик...

Сообщение [email protected] »

[quote name='Mraker' post='19999' date='12.9.2008, 5:14']<br />
А кто подскажет почему машинка может чихать?! Из-за ремня может?!<br />
[/quote]
Запросто может
Было у отца три сына, а четвертый... хоть и не стал милиционером, зато купил FIAT
Аватара пользователя
advert
Обычный Италовед
Сообщения: 367
Зарегистрирован: Вс янв 06, 2008 1:38 pm
Контактная информация:

Re: Троит моторчик...

Сообщение advert »

По подробней можно? Чихает ли на холодную либо на горячую, либо на холостых или когда на педаль газа жмёшь, либо при движении?
Последний раз редактировалось advert Пт сен 12, 2008 9:27 am, всего редактировалось 1 раз.
Tipo 1992 1,6i.e. DOHC mot. 149c2046, 66Вт/90л.с. переделан в карб. [url="http://fiatforum.5bb.ru/viewtopic.php?id=162"][color="#FF0000"]Бортовик[/color][/url] / [url="http://fiatforum.5bb.ru/viewtopic.php?id=196"][color="#000099"]Тема - TwinCam 1,6[/color][/url]
Аватара пользователя
[email protected]
Любитель Италовед
Сообщения: 282
Зарегистрирован: Ср сен 10, 2008 4:16 pm
Контактная информация:

Re: Троит моторчик...

Сообщение [email protected] »

[quote name='Александр.м' post='19990' date='11.9.2008, 23:17']<br />
На шестерёнке коленвала, риска , только для удобства установки ремня (на новом ремне есть две нарисованые линии, так вот эти линии надо совмещать с рисками на звёздочках колвала и распледвала, а звёздочку колвала совмещать с меткой на крышке переднего сальника шпонкой, тоесть шпонку выстовлять напротив метки на крышке.[/quote]
Саш, полностью согласен(постучав по своему кочану)
Последний раз редактировалось [email protected] Пт сен 12, 2008 9:21 am, всего редактировалось 1 раз.
Было у отца три сына, а четвертый... хоть и не стал милиционером, зато купил FIAT
Аватара пользователя
[email protected]
Любитель Италовед
Сообщения: 282
Зарегистрирован: Ср сен 10, 2008 4:16 pm
Контактная информация:

Re: Троит моторчик...

Сообщение [email protected] »

[quote name='advert' post='19997' date='12.9.2008, 0:16']<br />
Тут даже и описывать нечего! Это знают впринципе все, кто сталкивался вплотную с двигателями с электронным впрыском и управлением зажигания. Как сказано выше: - поворотом трамблёра выставляется положение бегунка относительно электрода крышки. Например: при установленной ВМТ первого цилиндра - бегунок смотрит центром своей контактной пластины точно на электрод этого цилиндра. Тем самым мы получаем искру оптимальной интенсивности. Но решающего значеня для ухудшения динамики с разбросом в пределах контактной пластины нет. Если больше, то возможно, но в конечном счёте всё зависит от управляющей электроники и катушки зажигания (что касается непосредственно электроники).<br />
[/quote]
Ребята на FIATах, Advert! Моя тыква подсказывает немного по-своему, мне кацца, что поворачивание корпуса трамблера- это грубая регулировка УОЗ,до определенного момента поворачивания(издевательства, нарушения фаз газораспределения) Дигик компенсирует это баловство, (на практике я это ен проверял)НЕ ДАРОМ в книге написано,что перед снятием корп. трамб-ра нанесите(керном кацца, давно читал) метки, чтобы не сбить заводскую рег-ку, отдельной строкой- зажигание Диджиплекс НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ. Я думаю заводская установка- для эффективной работы Дигика(в оптимальном диапазоне корректировки УОЗ) Еще попадалась инфа, что Дигик прошивается под конкретные климатические условия и условия эксплуатации, пробовал разобрать его, вся коробочка сцуко залита какой-то хренью(от русских наверное)(глотнув кофу, пошел работать)На 100-пудовую правильность не претендую
Было у отца три сына, а четвертый... хоть и не стал милиционером, зато купил FIAT
Аватара пользователя
Mraker
Фанатик Италовед
Сообщения: 1772
Зарегистрирован: Пн апр 14, 2008 7:53 am
Контактная информация:

Re: Троит моторчик...

Сообщение Mraker »

Машина чихает при резком нажатии на педаль газа, ина холодную и на горячую!
http://www.drive2.ru/cars/fiat/tempra/tempra/mrakers/ - вот здесь всё про мою машинку!
Аватара пользователя
[email protected]
Любитель Италовед
Сообщения: 282
Зарегистрирован: Ср сен 10, 2008 4:16 pm
Контактная информация:

Re: Троит моторчик...

Сообщение [email protected] »

[quote name='Mraker' post='20006' date='12.9.2008, 10:18']<br />
Машина чихает при резком нажатии на педаль газа, ина холодную и на горячую!<br />
[/quote]
Если ремень установлен правильно, скорее всего пропуски зажигания (херовые свечи, в/в провода, масло через херовый сальник внутри крышки трамблера и на бегунке (как диэлектрик), забыл суперпопулярную версию про датчик положения к/в.
Было у отца три сына, а четвертый... хоть и не стал милиционером, зато купил FIAT
Аватара пользователя
Волгоградец
Обычный Италовед
Сообщения: 365
Зарегистрирован: Ср янв 17, 2007 3:17 pm
Контактная информация:

Re: Троит моторчик...

Сообщение Волгоградец »

Все датчики ПКВ сцуко в своих коробочках ворочуются уже :huh:
Волгоград, Fiat Tempra 1.4 90г.в.
Аватара пользователя
advert
Обычный Италовед
Сообщения: 367
Зарегистрирован: Вс янв 06, 2008 1:38 pm
Контактная информация:

Re: Троит моторчик...

Сообщение advert »

Машина чихает при резком нажатии на педаль газа, ина холодную и на горячую!

Чихание при резкой акселирации говорит о двух вещах: 1-Нарушение в системе зажигания. 2-нарушение в системе газораспределения.<br />
Следовательно самостоятельно или при помощи опытного товарища необходимо последовательно всё проверить. Как сказал Челентано - проверь для начала совпадение всех меток ГРМ. зазоры клапанного механима нормальные (нет стука)? Проверь совпадение бегунка с контактами крышки трамблёра относительно ВМТ каждого цилиндра, проверь искру и её постоянность. Проверь все датчики на монике и впускном коллекторе.<br />
И возможно банально переливает топливо.
Последний раз редактировалось advert Пт сен 12, 2008 7:44 pm, всего редактировалось 1 раз.
Tipo 1992 1,6i.e. DOHC mot. 149c2046, 66Вт/90л.с. переделан в карб. [url="http://fiatforum.5bb.ru/viewtopic.php?id=162"][color="#FF0000"]Бортовик[/color][/url] / [url="http://fiatforum.5bb.ru/viewtopic.php?id=196"][color="#000099"]Тема - TwinCam 1,6[/color][/url]
Аватара пользователя
Dograf
Обычный Италовед
Сообщения: 526
Зарегистрирован: Пн фев 12, 2007 10:14 am
Контактная информация:

Re: Троит моторчик...

Сообщение Dograf »

да я давненько еще рассматривал трамблер и пытался понять где датчик хола :huh:<br />
и вопроса бы не возникло если при повороте трамблера не произошли такие изменения.
Машина чихает при резком нажатии на педаль газа, ина холодную и на горячую!
а ты крыжку трамблера менял? и бегунок? а то когда крыжка подпробита уже она очень странно себя начинает вести
Dograf В.Новгород 288654865 <br />
[url="http://www.drive2.ru/cars/alfaromeo/164/164/dograf/"]http://www.drive2.ru/cars/alfaromeo/164/164/dograf/[/url]<br />
Альфа-инфицирован
Ответить